Litium, kobalt, nikel və manqan elektromobillərin akkumulyatorlarını təşkil edən əsas xammallardandır. Bununla belə, son illərdə daha çox elektrikli nəqliyyat vasitələrini inkişaf etdirmək və bazara çıxarmaq üçün həddindən artıq təzyiq səbəbindən, bu qədər akkumulyator hazırlamaq üçün xammalın olmaması real riskdir.
Əvvəllər əhatə etdiyimiz bir məsələ – gözlənilən miqdarda elektrik avtomobilləri üçün lazımi miqdarda xammal çıxarmaq üçün planetimizdə quraşdırılmış gücümüz yoxdur və bizdə buna malik olmaq üçün uzun illər lazım ola bilər.
Dünya Bankının məlumatına görə, 2025-ci ildə nikel, kobalt və mis tədarükünün kəsiləcəyi proqnozlaşdırılmaqla, batareyaların istehsalı üçün istifadə etdiyimiz bəzi materiallara tələbat 2050-ci ilə qədər 11 dəfə arta bilər.
Xammala olan ehtiyacı azaltmaq və ya azaltmaq üçün alternativ var. Kanadanın sualtı mədən şirkəti DeepGreen Metals quruda mədən işlərinə alternativ olaraq dənizin dibinin, daha dəqiq desək, Sakit Okeanın kəşfiyyatını təklif edir. Niyə Sakit Okean? Çünki orada, ən azı artıq müəyyən edilmiş bir ərazidə, böyük bir konsentrasiya var Polimetalik düyünlər.
Düyünlər... nə?
Manqan düyünləri də adlanır, polimetal nodüllər ferromanqan oksidlərinin və batareyaların istehsalı üçün lazım olan digər metalların yataqlarıdır. Onların ölçüsü 1 sm ilə 10 sm arasında dəyişir - onlar kiçik daşlardan çox deyil - və okeanın dibində 500 milyard ton ehtiyatın ola biləcəyi təxmin edilir.
Onları bütün okeanlarda tapmaq mümkündür - bir neçə yataq artıq bütün planetdə məlumdur - və hətta göllərdə də tapılıb. Quru əsaslı filiz hasilatından fərqli olaraq, polimetal düyünlər okeanın dibində yerləşir və buna görə də heç bir qazma fəaliyyəti tələb olunmur. Görünür, sadəcə olaraq... onları toplamaq lazımdır.
Üstünlükləri nələrdir?
Torpaq mədənlərindən fərqli olaraq, polimetal düyünlərin toplanmasının əsas üstünlüyü ətraf mühitə daha az təsir göstərməsidir. Bu, DeepGreen Metals-in sifarişi ilə aparılan müstəqil araşdırmaya əsasən, elektrik avtomobilləri üçün milyardlarla akkumulyator hazırlamaq üçün torpaq mədənləri və polimetal nodüllərin toplanması arasında ətraf mühitə təsirini müqayisə edib.
Bülletenimizə abunə olun
Nəticələr ümidvericidir. Tədqiqat hesablamışdır ki, CO2 emissiyaları 70% azalır (cari üsullarla 1,5 Gt əvəzinə cəmi 0,4 Gt), müvafiq olaraq 94% və 92% daha az torpaq və meşə sahəsi tələb olunur; və nəhayət, bu fəaliyyət növündə bərk tullantı yoxdur.
Tədqiqat həmçinin bildirir ki, faunaya təsir torpaq mədənləri ilə müqayisədə 93% azdır. Bununla belə, DeepGreen Metals özü bildirir ki, okean dibində toplanan heyvan növlərinin sayının daha məhdud olmasına baxmayaraq, həqiqət budur ki, orada yaşaya biləcək növlərin müxtəlifliyi haqqında çox şey məlum deyil, buna görə də bu ekosistemə real təsirin nə olduğunu bilir. DeepGreen Metals-in niyyəti bir neçə il ərzində okeanın dibinə uzunmüddətli təsirlər üzərində daha dərindən araşdırma aparmaqdır.
Gerard Barron, DeepGreen Metals şirkətinin baş direktoru və prezidenti"Hər hansı bir mənbədən bakirə metalların çıxarılması, tərifinə görə, qeyri-davamlıdır və ətraf mühitə ziyan vurur. Biz inanırıq ki, polimetal düyünlər məhlulun mühüm hissəsidir. Tərkibində yüksək konsentrasiyalarda nikel, kobalt və manqan var; o, effektiv şəkildə batareyadır. qaya üzərində elektriklə işləyən bir vasitə."
Tədqiqata əsasən, polimetal düyünlər demək olar ki, 100% istifadəyə yararlı materiallardan ibarətdir və toksik deyil, torpaqdan çıxarılan minerallar isə daha aşağı bərpa sürətinə malikdir və zəhərli elementləri ehtiva edir.
Ehtiyacımız olan qədər çox batareya hazırlamaq üçün xammal əldə etmək üçün həll burada ola bilərmi? DeepGreen Metals belə düşünür.
Mənbə: DriveTribe və Autocar.
Tədqiqat: Yaşıl keçid üçün metallar haradan gəlməlidir?
Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.