“Elektrik sınaq maşını” stikeri onu verir. Biz yeni nəslin sınaqdan keçirilməsi üçün prototipə baxırıq MINI 3 qapı elektrik, həmişəkindən çox tez - yeni nəslin gəlişi 2023-cü ilə qədər gözlənilmir.
Lakin prototipin elektrik xarakterinə baxmayaraq, yeni nəsil MINI daxili yanma mühərriklərini kataloqda saxlayacaq. Bu yaxınlarda təsdiqləndiyi kimi, biz yalnız 2025-ci ildə istilik mühərrikli sonuncu MINI-nin buraxılışını görəcəyik. Bundan sonra bütün yeni buraxılışlar 100% elektrik modelləri olacaq.
Yeni nəsil 3-qapılı MINI modelin simvolik siluetini qoruyub saxlayır – bu, bütün məqsəd və məqsədlər üçün MINI “911”dir, ona görə də heç kim formulanı pozmaq istəmir, lakin onun ölçülərinin bir qədər azaldılması gözlənilir. Mövcud modelə görə, 3 qapılı MINI... mini-nin çox az olması ilə bağlı tənqidlərə cavab verdi.
BMW Qrupunda mövcud olan “hamısı qabaqda” platformaların (mühərrik və ön təkər) C-seqmentində (məsələn, BMW Series 1 və gələcək MINI Countryman) daha böyük modellər üçün ölçüləndiyini nəzərə alaraq, o, məcbur etdi. Növbəti MINI-nin mümkün qədər yığcam qalmasını təmin etmək üçün bizə alternativ həll tapmalıyıq.
Həll yolu dünyanın digər tərəfində, daha dəqiq desək, Çində tapıldı, burada BMW-nin Great Wall ilə birgə müəssisəsi iki istehsalçı arasında yeni platformanın paylaşılması ilə gücləndiriləcək. Bu Çin-Alman birləşməsi xərcləri nəzarətdə saxlamaq üçün lazım olan miqyas iqtisadiyyatına və həmçinin MINI-nin Çində kommersiya baxımından böyüməsinə imkan verəcək; Avropada istehsalına davam etməklə yanaşı, mövcud yüksək idxal vergilərindən yayınaraq ilk dəfə olaraq Çində də istehsal olunacaq.
Casus fotoşəkilləri nəyi göstərir?
Hazırda yeni nəsil MINI 3-qapılı modelin xüsusiyyətləri və ya spesifikasiyası haqqında çox az və ya heç nə məlum deyil — eyni platformadan beşqapılı kuzov kimi digər törəmələrin də olacağı gözlənilir.
Silueti dərhal müəyyən etmək mümkün olsa da, biz onun üzərində yerləşdirilmiş bəzi elementləri, yəni qəti olmayan fənərlərin təkərlərini və ya arxa fənərlərini, həmçinin kapotun üzərindəki saxta hava qəbulunu ciddi qəbul etməməliyik. Bununla belə, bu yeni nəsil ilə indiki nəsil arasında aydın fərqlər var ki, onları qabaqda görə bilərik.
Başlıqı bamperdən və digər gövdə panellərindən ayıran kəsik xətlərə diqqət yetirin; hazırkı modelin qabıq tipli kapotu öz yerini daha ənənəvi həllə verməlidir.
Həm də arxada, gövdədə, yalançı arxa optikadan keçən olduqca özünəməxsus bir kəsik xətti var - oriyentasiyasında bir qədər ziqzaq.
MINI-nin ən yaxşı meneceri Bernd Körberin Autocar-a verdiyi açıqlamalar göstərir ki, yeni nəsil 3 qapılı dizayn modelin tarixində “son 20 ilin ən böyük addımı” olacaq, lakin o, yenə də MINI olaraq qalacaq.
İndiki modeldən tamamilə fərqli olacağını vəd edən yeni interyerə də nəzər salmaq mümkündür. Gördüyümüz az şeydən görə bilərik ki, tablosuna bir və ya iki ekran üstünlük təşkil etməlidir - bu konfiqurasiya bu günlərdə getdikcə daha çox dəbdədir - və görünür, o, MINI-ni xarakterizə edən mərkəzi dairəvi elementi əbədi olaraq itirmişdir.
