Xatırlayırsınızsa, 2012-ci ildə SKYACTIV işarəsi altında – yeni nəsil modellərin dizaynına vahid yanaşma – Mazda özünü yenidən kəşf etdi. Yeni mühərriklər, platforma, texnoloji məzmun və cəlbedici KODO vizual dili ilə əlaqəli hər şey. Nəticə? Son beş ildə biz nəinki daha keyfiyyətli məhsulların doğulduğunu görməmişik, bu, satışlarda da özünü göstərməyə başlamışdır.
Bu dövr ərzində satışlar dünya üzrə təxminən 25% artaraq 1,25 milyondan 1,56 milyon ədədə çatıb. SUV-lərə açıq-aydın bahis bu böyümənin əsas tərkib hissəsi idi. İlk tam SKYACTIV modeli olmaq hətta CX-5 SUV-ə qədər idi.
Mazda CX-9
İndi CX-5-in altında CX-3 var, yuxarıda isə Şimali Amerika bazarı üçün nəzərdə tutulmuş CX-9 var. Və daha ikisi var: Çində satılan CX-4 - BMW X4 X3 üçün necədirsə, CX-5 üçün də odur - və bu yaxınlarda elan edilmiş CX-8, CX-5-in yeddi yerlik versiyası , hələlik, Yaponiya bazarına. Mazda-ya görə, onun yolsuzluq avtomobilləri qlobal satışların 50%-ni təşkil edəcək.
Yolsuzluq avtomobillərindən kənarda həyat var
Yolsuzluq avtomobillərinin satışı qısa müddətdə böyük sevinc gətirəcəksə, gələcəyə hazır olmaq lazımdır. Daha sərt emissiya qaydalarına əməl etməli olan inşaatçılar üçün daha tələbkar olacaq gələcək.
Bu yeni ssenari ilə qarşılaşmaq üçün Mazda oktyabrın sonunda qapılarını açacaq Tokioda növbəti sərgidə yeni məhsullarını təqdim etməlidir. SKYACTIV 2 adlanan SKYACTIV texnologiyaları toplusunun davamına diqqət yetirməli olan xəbərlər.
Bu texnoloji paketin bir hissəsi ola biləcək bəzi detallar artıq məlumdur. Brend 2018-ci ilin əvvəlində daxili yanma mühərriklərinin səmərəliliyini artırmağa sadiq olan HCCI mühərrikini tanıtmağa hazırlaşır. Artıq bu texnologiyanın nədən ibarət olduğunu daha ətraflı izah etdik.
Qalan texnologiyalardan çox az şey məlumdur. Mazda CX-5-in son təqdimatında aşkar edilmiş bir neçə məlumat yalnız mühərriklərdən başqa sahələrdə daha çox xəbərin gözlənildiyini anlamağa imkan verdi.
Mazda... Stinger?
2015-ci ilin fantastik RX-Vision KODO dizayn dilinin təkamülünü bildirdiyinə görə, Tokio salonu Yapon brendinin yeni konsepsiyasının təqdimatı üçün səhnə olmalıdır. Güman edirik ki, belə bir konsepsiya SKYACTIV 2 həll dəstinin nümayişi kimi xidmət edir.
Sürpriz bu konsepsiyanın formasında ola bilər. Kia Stinger də bura daxildir. Koreya brendi indiyə qədərki ən sürətli modelini nümayiş etdirdikdən sonra əhəmiyyətli təsir bağışladı və biz indi öyrəndik ki, Mazda Tokioda nümayiş etdirmək üçün oxşar istiqamətlər üzrə nəsə hazırlaya bilər. Mazda dizayneri Barham Partaw, Portuqaliyada Koreya modeli üçün hələ bazara gəlməsə də, artıq sifarişlər olduğunu öyrəndikdən sonra, "bir az daha gözləməli idilər" dedi. . Nə?!
Və bu nə deməkdir? Mazda-dan incə arxa ötürücülü sürətli geri? Şübhəsiz ki, diqqətimizi çəkdi.
Wankel harada uyğun gəlir?
Brendin daxili yanma mühərriklərinin yeni nəslini hazırlamaq səylərinə baxmayaraq - bu, növbəti onillikdə satışların əksəriyyətini təmsil etməyə davam edəcək - Mazda-nın gələcəyi də elektrikli avtomobillərdədir.
İndi irəliləyə bilərik ki, o, Tesla Model S və ya hətta ən kiçik Model 3-ə rəqib olmayacaq. Brendin Avropadakı tədqiqat və inkişaf departamentinin rəhbəri Matsuhiro Tanakaya görə:
“Bu, araşdırdığımız imkanlardan biridir. Kiçik avtomobillər 100% elektrik həlləri üçün idealdır, çünki daha böyük avtomobillər də çox ağır olan daha böyük akkumulyatorlar tələb edir və bunun Mazda üçün heç bir mənası yoxdur”.
Başqa sözlə, biz 2019-cu ildə Renault Zoe və ya BMW i3-ə rəqib gözləməliyik – sonuncunun diapazonu genişləndirən versiyası. Elektrik gələcəyi üçün Mazda-nın oxşar həllini görəcəyimizə dair güclü ehtimal var.
Artıq təxmin etdiyiniz kimi, Wankel məhz bura “uyğunlaşacaq” – bir müddət əvvəl biz bu ehtimalı ətraflı izah etdik. Bu yaxınlarda, rəsmi brend jurnalında Mazda demək olar ki, Wankelin gələcək generator rolunu təsdiqləyir:
“Fırlanan mühərrik həqiqətən geri dönüş astanasında ola bilər. Təkərin tək mənbəyi olaraq, dövrələr yuxarı-aşağı getdikcə və yüklər fərqli olduğundan nisbətən daha sərfəli ola bilər. Lakin generator kimi optimallaşdırılmış rejimdə sabit sürətdə idealdır”.
Bununla belə, Wankelin gələcəkdə başqa tətbiqləri də ola bilər:
“Gələcək üçün başqa imkanlar da var. Fırlanan mühərriklər kainatın ən bol elementi olan hidrogenlə mükəmməl işləyir. O, həm də çox təmizdir, çünki hidrogenin yanması yalnız su buxarı əmələ gətirir”.
Biz keçmişdə MX-5-dən tutmuş ən son RX-8-ə qədər bu mövzuda bəzi prototiplər görmüşük. Fantastik RX-Vision (vurğulanmış) təqdimatını ehtiva edən markanın özünün qidalanmağa davam edəcəyinə dair gözləntilərə baxmayaraq, o, RX-7 və ya RX-8 kimi maşınların birbaşa varisi kimi gündəmdən kənarda görünür. .