Volkswagen bizə yeni Volkswagen Twin Up modelini təklif edərək ətraf mühitə və istehlakçıların cibinə uyğun təkliflərə gəldikdə qətiliklə mövqe itirmək istəmir.
Sizi Volkswagen e-Up və e-Golf kimi təkliflərlə tanış etdikdən sonra sizə Volkswagen tərəfindən bazara çıxarılan ən kiçik model Twin Up əsasında hibrid təklif təqdim edirik. Əgər Volkswagen XL1 Konseptini hələ də xatırlayırsınızsa, davam edin. Volkswagen Twin Up modeli XL1 güc aqreqatına əsaslandığı üçün bunu nəzərə almaq lazımdır.
Amma praktikada bu hibridi yuxarıda göstərilənlərdən nə ilə fərqləndirir?
Gəlin mexanikanın səhnə arxası ilə başlayaq, burada «sehrinin» böyük hissəsi baş verir və Twin Up 0,8 litrlik və 48 at gücünə malik TDi bloku və 48 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə gəlir. Birləşdirilmiş güc 75 at qüvvəsi (gözlənilən 96 at gücü əvəzinə) və 215 Nm maksimum fırlanma anı təşkil edir. Volkswagen Twin Up-ın birgə ölçüyə uyğun olması üçün ön hissənin uzunluğu 30 mm-dən çoxdur.
Bu Volkswagen Twin Up-ın digər yeni xüsusiyyəti transmissiya, müasir 7 pilləli DSG sürət qutusudur. Bununla belə, bu modeldə mövcud olan ən maraqlı həllərdən biri elektrik mühərrikinin mühərrik və sürət qutusu arasında yığılması, mühərrikin volanını aradan qaldırmaq və beləliklə, elektrik mühərrikinin işləməsi nəticəsində yaranan vibrasiyaların bir hissəsini aradan qaldırmaq üçün elektrik mühərriki ilə rəqabət aparmaqdır. TDI mühərriki. Beləliklə, çəkiyə qənaət edildi və daha xoş sürməyə zəmanət verildi.
Güc aqreqatını enerji ilə təmin edən bütün komponentlər arxada yerləşir. Məsələn, arxa oturacağın altında yerləşən 8,6 kVt/saat gücünə malik Li-ion batareyası iki yolla doldurula bilər: ya qoşulan rozetka vasitəsilə, ya da bərpa sistemləri vasitəsilə enerji. Yanacaq çəninin tutumu 33 litrdir, nəhəng olmasa da, bu, Volkswagen Twin Up-ın ölçüsü olan avtomobil üçün orta ölçülüdür.
Performansa gəldikdə, Volkswagen Twin Up bizi tamamilə fərqli iki dünyaya qoyur və beləliklə: yalnız elektrik rejimində Twin Up 50 km məsafə qət edə və 8,8 saniyəyə 0-dan 60 km/saat sürətlənərək 125 km/saata çata bilir. ən yüksək sürət. Əgər biz iki mühərriklə kombinasiya rejimində sürsək, Volkswagen Twin Up-ın performansı 0-dan 100km/saata qədər klassikdə 15,7 saniyə əks etdirir və maksimal sürət məqbul, lakin parlaq olmayan 140km/saata yüksəlir.
Qeyd edək ki, sizə təqdim etdiyimiz əvvəlki modellərdə olduğu kimi, Twin Up-da da “e-Mode” düyməsi var ki, batareyada kifayət qədər yük olduqda, 100% elektrik rejimində dövriyyə etmək mümkündür. lakin sizə xatırladırıq ki, digər 100% elektrik modellərində bu düymə yalnız enerjinin bərpası rejimlərini dəyişdirmək üçündür.
Açıqlanan istehlak, ekstravaqant XL1-də olduğu kimi, 100km-ə son dərəcə ölçülmüş 1,1 l-də yerləşir, bu, həqiqətən istinad dəyəridir. Dizel mühərriki ilə sürərkən CO2 emissiyaları maksimum 27 q/km təşkil edir ki, bu da ətraf mühit üçün çox əlverişli dəyərdir. Biz əminik ki, inək sürüsü daha çox CO2 buraxır...
Volkswagen Twin Up, hətta kiçik bir şəhər ola bilər, lakin bu, şübhəsiz ki, yüngül avtomobil deyil, çünki dəstin çəkisi 1205 kq-dır.
Estetik cəhətdən Volkswagen Twin Up öz qardaşlarına bənzəyir, lakin bu versiya üçün xüsusi detallara malikdir və biz 165/65R15 ölçülü şinlərlə təchiz edilmiş 15 düymlük təkər disklərini vurğulamaqla başlayırıq. İçəridə hətta dörd sərnişinin yerləşdiyi Twin Up aerodinamik əmsalı 0,30, yaxşı dəyər, lakin artıq etalon olaraq saxlamağı bacardı.
Mühərrik bölməsi tamamilə bir neçə qapaq ilə bəzədilib, lakin bütün əsas texniki xidmətlər lazımi şəkildə göstərilib.
Volkswagen Twin Up təqdimat versiyasının daha bir estetik detalı kodlu (Sparkgling White) parlaq ağ boyadan keçir, bədənin aşağı nahiyələrində işığın tezliyinə görə tonu dəyişən mavi rəngdə bıçaq əlavələrinə malikdir.
Volkswagen XL1-dən sonra hibrid mobilliyə gəldikdə ciddi addımlar atmağa başlayır, konseptində parlaq, lakin hibridlərin stratosferindəki qiymətə görə, Volkswagen indi daha realist və bəlkə də vəd edən bir az daha çox məlumat alır. düzgün qiymət siyasəti ilə bir neçə ölkədə kommersiya gəlirləri əldə etmək.
