İkili debriyaj sürət qutuları markadan asılı olaraq müxtəlif adlara malikdir. Volkswagen-də onlara DSG deyilir; Hyundai DCT-də; Porsche PDK-da; və Mercedes-Benz G-DCT, digər nümunələr arasında.
Markadan markaya fərqli adlara malik olmasına baxmayaraq, ikili debriyaj sürət qutularının iş prinsipi həmişə eynidir. Adından da göründüyü kimi, iki muftamız var.
1-ci mufta tək dişlilərə, 2-ci mufta isə cüt dişlilərə cavabdehdir. Onun sürəti dişlidə həmişə iki dişli olmasından irəli gəlir. Ötürücüləri dəyişdirmək lazım olduqda, muftalardan biri hadisə yerinə daxil olur, digəri isə ayrılır. Sadə və səmərəli, münasibətlər arasında keçid vaxtını praktiki olaraq “sıfıra” azaldır.
İki muftalı sürət qutuları getdikcə daha möhkəm olur – ilk nəsillərin bəzi məhdudiyyətləri var idi. Beləliklə, ikili debriyaj sürət qutunuzla baş ağrınız yoxdur, biz sadaladıq beş qayğı bu, onun etibarlılığını qoruyub saxlamağa kömək edəcək.
1. Yoxuşa çıxarkən ayağınızı əyləcdən götürməyin
Yamacda dayandığınız zaman, qalxmaq üçün deyilsə, ayağınızı əyləcdən götürməyin. Praktik təsir, avtomobilin aşmasının qarşısını almaq üçün mexaniki transmissiyalı avtomobildə “mufta nöqtəsi” yaratmağa bənzəyir.Avtomobilinizin yoxuşda işə salma köməkçisi varsa (aka yoxuşda tutma köməkçisi, avtotutma və s.), o, bir neçə saniyə hərəkətsiz qalacaq. Bunu etməsəniz, mufta avtomobili tutmağa çalışacaq. Nəticə, debriyaj diskinin həddindən artıq istiləşməsi və aşınması.
2. Uzun müddət aşağı sürətlə maşın sürməyin
Aşağı sürətlə sürmək və ya çox yavaş dırmaşmaq muftanı köhnəlir. Debriyajın sükan çarxını tam bağlamadığı iki vəziyyət var. İdeal, debriyajın tam işə düşməsi üçün kifayət qədər sürətə çatmaqdır.
3. Eyni zamanda sürətlənmə və əyləc etməmək
İkili muftalı sürət qutusu olan avtomobilinizdə “başlatma nəzarəti” funksiyası yoxdursa və siz top vaxtında 0-100 km/saat sürətlənmək istəmirsinizsə, eyni zamanda sürətləndirməyə və əyləc etməyə ehtiyac yoxdur. Yenə də çox qızacaq və debriyajı köhnələcək.Bəzi modellər debriyajın bütövlüyünü qorumaq üçün avtomobil dayandıqda mühərrik sürətini məhdudlaşdırır.
4. Qutunu N (neytral) yerə qoymayın
Hər dəfə stasionar olduğunuz zaman qutunu N (neytral) hərfinə qoymağa ehtiyac yoxdur. Sürət qutusunun idarəetmə bloku mufta disklərinin aşınmasının qarşısını alaraq bunu sizin üçün edir.
5. Sürətlənmə və ya əyləc zamanı sürətlərin dəyişdirilməsi
Əyləc zamanı dişli nisbətinin artırılması və ya sürətlənmə zamanı azaldılması ikili muftalı sürət qutularına zərər verir, çünki bu, onların iş prinsiplərinə ziddir. İki muftalı sürət qutuları sürətlənmə müddətindən asılı olaraq sürət qutusunun sürət qutusunun sürətini artırmaq üçün ölçüsünü azaltsanız, sürət qutusunun dəyişdirilməsi daha yavaş olacaq və mufta aşınması daha yüksək olacaq.
Bu xüsusi halda, əl rejimindən istifadə muftaların uzunömürlülüyü üçün zərərlidir.