Mən emosional oldum. Əgər siz artıq nümayiş etdirilən videoya baxmısınızsa, 1955-ci ildən bu Porsche 356-nı emosional idarə etdiyimi görmüsünüz – haradasa saat 7:00-da hətta ön “optika”nın yanında nəm hiss etdim.
Bu cür həyəcanın bir neçə səbəbi var və onların demək olar ki, hamısı 1955-ci ildən bu Porsche 356 pre-A-da kök salıb.
YouTube Kanalımızda klassiklərin sınaqlarını açmaq üçün bu modeli seçdik, sadəcə avtomobil olduğu üçün deyil, təmsil etdiyi hər şeyə görə.
SportClasse tərəfindən Porsche 356 Outlaw
SportClasse tərəfindən bərpa edilən bu Porsche 356 üsyankardır. Biz də belə hiss edirik: üsyançılar. Səbəbi olan üsyançılar.
Biz istəyirik ki, Razão Automóvel getdikcə daha çox Portuqaliyada avtomobil sahəsində qaçılmaz bir istinad olsun.
Heç kim onlayn risk etmədikdə, biz risk etdik; heç kim sosial mediaya inanmadıqda, mərc edirik; qeyri-mümkün deyəndə, davam etdik. Nəticə göz qabağındadır.
YouTube-a gəlincə, siz bizim nə düşündüyümüzü çox yaxşı bilirsiniz.
Bu 1955 Porsche 356 pre-A da üsyankardır. İllər boyu ona amansızcasına pas və zamanın amansız hücumuna məruz qaldı, lakin o, sağ qaldı və orada həmişəkindən daha yaxşı oldu! Təxminən iki il əvvəl SportClasse emalatxanalarında ilkin vəziyyətinə deyil, yeni vəziyyətinə qaytarılmağa başlandı. Qanundan kənar vəziyyət üçün.
Xarakterlə dolu mühərrik
Orijinal düz 4 mühərriki onun tutumu 2,0 litrə qədər yüksəldi, mühərrikin daxili hissələri yeniləndi (çubuqlar, krank mili və s.), suqəbuledici sistemi və işlənmiş egzoz sistemi də tamamilə təmir edildi - yaxşı və nə səs!
Sürət qutusu baxımından, biz öz-özünə kilidlənən diferensiallı arxa oxa 140 at gücü (təxmin edilən) nümunəvi şəkildə çatdıran beş pilləli mexaniki mexanikamız var. Dövr şinləri bütün güclərini yerə qoymaq üçün şərəfsiz mübarizə aparırlar.
Mexanikanın etibarlılığını qorumaq üçün SportClasse ön tərəfə yağ soyuducu (elektrik fanı ilə) əlavə etdi. Təkər tağının altında gizlənir.
Müşaiyət olunan şassi
Şassi baxımından, biz daxili roll bar, bütün bədən struktur möhkəmləndirilməsi, alüminium mərkəzi tank, Bilstein asqılar və dörd təkər disk əyləclər var. Asmaların tənzimlənməsi rahatlıq hesabına davranışa üstünlük vermək üçün nəzərdə tutulub.
Bu düymə klik baitdir =)
Nəticə unikal sürücülük hisslərini çatdırmağa qadir olan Porsche 356-dır. Nə qədər unikal? Çox unikal.
Arxada 140 at gücünə malik düz 4 mühərriki ilə bu müasir aksesuarlar (asmalar, əyləclər və konstruktiv möhkəmləndirmələr) bütün fərqi yaradır. Fərq yaratmaqdan daha çox... onlar məcburidir!
Orijinal konseptə xəyanət etmədən bu 356 tarixdə ilk Porsche-dən tanıdığımız bütün keyfiyyətlərin üstünlüyüdür.
Gördüyümüz maşın doğuldu
Demək olar ki, iki il ərzində mən bu bölməyə cavabdeh olan iki SportClasse texniki olan cənab Ramiro Henriques və cənab Luís Ferreira-nın işini izləmək (və bəzən mane olmaq) imtiyazına sahib oldum. Portuqaliyada Porsche brendinin ayrılmaz adı olan Xorxe Nunesin rəhbərliyi altında bu möhtəşəm Porsche 356 pre-A-nı yenidən quranlar məhz onlar idi.
Şəkil qalereyasına baxın (çevirin):
Alüminium çənin və ehtiyat təkərin şəkli.
Sözü təkrar edirəm: imtiyaz. Bu bərpanın ən mühüm anlarını izləmək bir şərəf idi. Tutqun boz rəngə qərar veriləndə orada idi, oturacaqlar gələndə, mühərrik ilk dəfə işə düşəndə orada idi. Çox vaxt orada olurdum və bəzən kömək edirdim. Yaxşı, bəlkə kömək etdiyimdən daha çox mane oldum...
SportClasse-in bu bölmə üçün tələb etdiyi 195.000 avro olmasaydı, bu Porsche 356 Outlaw birbaşa mənim qarajıma gedəcəkdi.
Son nəticə sadəcə əladır. Daha nə vaxta qədər redaksiyamıza enib bu Porsche 356 Outlaw-u orada tapa biləcəyimi bilmirəm, amma bilirəm ki, onun və mənim bir olduğumuz günü heç vaxt unutmayacağam. Səbəbi olan üsyançılar.