THE Mercedes-Benz Citan Bu gün Almaniyanın Düsseldorf şəhərindəki yarmarkada daha müasir dizayn, daha qabaqcıl texnologiya və 2022-ci ilin ikinci yarısından etibarən 100% elektrik versiyasına sahib olmaq əlavə arqumenti ilə təqdim olunur.
Mercedes-Benz, heç bir başqa avtomobil markası kimi, bütün ölçülü kommersiya avtomobilləri və sərnişin dolama yollarını satarkən toxunulmaz lüks imic qazanmağı bacarır.
Marko Polodan, Sprinter və Vito-ya qədər, Class V-ə əlavə olaraq, müxtəlif növ ehtiyaclar və tutum və ya yükləmə qabiliyyəti üçün təklif var, hətta bunun üçün Daimler Qrupundan kənar tərəfdaşlara müraciət etmək lazım olsa belə. ikinci nəsli Renault Kangoo əsasında qurulan Citan-ın işi (iki qrup arasındakı əlaqə getdikcə daha az yaxınlaşsa da, bu layihəyə təsir göstərməmişdir).
Amma çox fərqli bir prosesdə, layihənin baş mühəndisi Dirk Hipp mənə izah edir: “Birinci nəsildə biz Renault artıq bitəndə Citan üzərində işləməyə başladıq, lakin indi bu, bizə həyata keçirməyə imkan verən birgə inkişaf idi. texniki təriflərimiz və avadanlıqlarımız getdikcə daha əvvəl. Və bu, bizim daha yaxşı Citan və hər şeydən əvvəl daha çox Mercedes-Benz-ə sahib olmağımız üçün bütün fərqi yaratdı”.
Bu, tablosunun və məlumat-əyləncə sisteminin, həm də düzəlişləri Almaniyanın "spesifikasiyalarına" uyğun olaraq edilən asma (öndə aşağı üçbucaqlı MacPherson strukturu və arxada burulma çubuğu) tətbiqi ilə bağlı idi. brend.
Van, Tourer, Mixto, uzun təkər bazası...
Birinci nəsildə olduğu kimi, yığcam MPV-nin kommersiya versiyası (Panel Van və ya Portuqaliyada Van) və sərnişin versiyası (Tourer) olacaq, sonuncusu girişi asanlaşdırmaq üçün standart olaraq sürüşən arxa yan qapılara (Vanda opsiyaya görə) malik olacaq. insanların və ya yükləmə həcmlərinin, hətta ən dar yerlərdə belə.
Mikroavtobusda arxa qapıların və şüşəsiz arxa pəncərənin olması mümkündür və kommersiya və sərnişin versiyasının atributlarını birləşdirən Mixto versiyasının buraxılması gözlənilir.
Yan qapılar hər iki tərəfdən 615 mm, baqaj açılışı isə 1059 mm-dir. Van-ın döşəməsi yerdən 59 sm məsafədədir və arxa qapıların iki hissəsi 90º bucaq altında bağlana və hətta avtomobilin yan tərəflərində 180º hərəkət etdirilə bilər. Qapılar asimmetrikdir, ona görə də solda olan daha genişdir və əvvəlcə açılmalıdır.
Elektrikli versiya bir il ərzində
Təkər bazası 2716 m olan kuzova uzadılmış təkər bazası versiyaları və həmçinin bir il ərzində bazara çıxacaq və adlanacaq əhəmiyyətli 100% elektrik variantı birləşdiriləcək. eCitan (eVito və eSprinter-ə Alman brendinin elektrik reklamları kataloquna qoşulmaqla).
48 kVt/saat tutumlu akkumulyatorun (44 kVt/saat istifadəyə yararlı) vəd etdiyi avtonomiya 285 km-dir ki, bu da 22 kVt-da (isteğe bağlı, standart olaraq 11 kVt olmaqla) sürətli stansiyalarda 10%-dən 80%-ə qədər doldurulmasını təxminən 40 dəqiqə ərzində doldura bilər. . Daha zəif cərəyanla doldurursanız, eyni doldurma iki ilə 4,5 saat arasında çəkə bilər.
Vacib odur ki, bu versiyanın yanma mühərrikləri olan versiyalarla eyni yük həcminə malik olması, eCitan-ın təchiz oluna biləcəyi qoşqu birləşməsində olduğu kimi bütün rahatlıq və təhlükəsizlik avadanlığı və ya funksionallıq üçün eynidir. Ön təkər ötürücülü, maksimum çıxış gücü 75 kVt (102 at gücü) və 245 Nm, maksimal sürət isə 130 km/saat ilə məhdudlaşır.
Əvvəlkindən daha çox Mercedes-Benz
Tourer versiyasında arxa oturacaqların üç sərnişini sələfindən daha çox yerə, üstəlik tamamilə maneəsiz ayaq boşluğuna malikdir.
Yük həcmini əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq üçün arxa oturacaqların arxaları asimmetrik şəkildə qatlana bilər (oturacaqları da aşağı salan tək hərəkətdə) (Vanda bu, 2,9 m3-ə çata bilər, bu, ümumi uzunluğu 4 olan bir avtomobildə kifayət qədər çoxdur). 5 m, lakin eni və hündürlüyü təxminən 1,80 m).
İsteğe bağlı olaraq, Mercedes-Benz Citan-ı hətta səsli təlimatları (28 müxtəlif dildə) qəbul etməklə belə, naviqasiya, audio, əlaqə və s. nəzarəti xeyli asanlaşdıran MBUX məlumat-əyləncə sistemi ilə təchiz etmək mümkündür.
Bu xüsusiyyətlərə malik bir avtomobildə çoxlu saxlama yerlərinin olması vacibdir. Ön oturacaqlar arasında həcmi 0,75 litrə qədər olan stəkan və ya butulkaları saxlaya bilən iki stəkan saxlayıcı var, Citan Tourer isə arxa oturacaqların arxasından qatlanan və arxa sərnişinlərə yazmaq üçün kifayət qədər yer təmin edən masalara malikdir. ya da qəlyanaltı yeyin.
Nəhayət, əlavə alüminium barlar sayəsində dam daha çox baqaj daşımaq üçün istifadə edilə bilər.
Yemək bişirmək və ya gecələmək üçün uyğundur...
Mercedes-Benz Citan-ın avtomobildə qeyri-adi funksiyaları yerinə yetirə biləcəyini göstərmək üçün alman brendi düşərgə üçün nəqliyyat vasitələri hazırlayan VanEssa şirkəti ilə birgə iki çox xüsusi versiya hazırlayıb: mobil kamp mini mətbəxi və yuxu sistemi.
Birinci halda arxa tərəfdə quraşdırılmış qaz sobası və 13 litrlik su çəni olan qabyuyan maşın, qab-qacaq, qab-qacaq və çekmecelərdə saxlanılan ləvazimatlardan ibarət kompakt mətbəx var. Tam modul təxminən 60 kq ağırlığındadır və bir neçə asan addımda, məsələn, çarpayıda yer açmaq üçün dəqiqələr ərzində quraşdırıla və ya çıxarıla bilər.
Səyahət zamanı sistem baqajda mobil mətbəxin üstündə yerləşir və arxa oturacaqlardan tam istifadə etmək olar. Yataq modulu 115 sm eni və 189 sm uzunluğunda iki nəfər üçün yataq yeri təmin edir.
Nə vaxt gəlir?
Portuqaliyada yeni Mercedes-Benz Citan-ın satışı sentyabrın 13-də başlayır və aşağıdakı versiyaların tədarükləri noyabr ayına planlaşdırılır:
- 108 CDI furqonu (əvvəlki nəsildə ölkəmizdə ən çox satılan avtomobil) — Dizel, 1,5 l, 4 silindr, 75 at gücü;
- 110 CDI furqon — Dizel, 1,5 l, 4 silindr, 95 at gücü;
- 112 CDI Van — Dizel, 1,5 l, 4 silindr, 116 at gücü;
- 110 furqon — benzin, 1,3 l, 4 silindr, 102 at gücü;
- 113 furqon — benzin, 1,3 l, 4 silindr, 131 at gücü;
- Tourer 110 CDI — Dizel, 1,5 l, 4 silindr, 95 at gücü;
- Tourer 110 — benzin, 1,3 l, 4 silindr, 102 at gücü;
- Tourer 113 — benzin, 1,3 l, 4 silindr, 131 at gücü.
