Yeni nəsil Honda Civic Civic tarixində ən gərgin tədqiqat və inkişaf proqramının nəticəsidir. Buna görə də, yapon brendi bu yeni modelin keyfiyyətlərini kəşf etmək üçün bizi Barselonaya getməyə dəvət etdi: (hətta) idman üslubu, təkmilləşdirilmiş dinamik imkanlar, daha geniş texnologiyalar çeşidi və əlbəttə ki, yeni 1.0 və 1.5 litrlik i-VTEC Turbo mühərrikləri.
Xarici görünüşdən başlayaraq, Yapon markasının dizaynerləri qeyri-razı dizayna qayıdaraq modelin idman üslubunu artırmaq istədilər, lakin bu, pis alınmadı. Necə deyərlər, “əvvəl qəribə gəlir, sonra girirsən”.
Yapon hetçbekinin bu daha iddialı duruşu aşağı və geniş proporsiyalardan irəli gəlir – yeni Civic əvvəlki nəsildən 29 mm daha enli, 148 mm uzun və 36 mm alçaqdır – qabarıq təkər tağları və ön və arxa heykəllənmiş hava girişləri. Markaya görə, bunların heç biri aerodinamik performansa zərər vermir.
Digər tərəfdən, barmaqlığın yuxarı hissəsi ilə optik qrupların birləşməsindən yaranan genişlik hissi dəyişməz olaraq qalır. Versiyadan asılı olaraq, ənənəvi halogen lampalardan başqa, LED fənərlər də seçilə bilər – bütün versiyalar LED gündüz işıqları ilə təchiz edilmişdir.
Salonda daxili nəsil üçün fərqlər eyni dərəcədə bədnamdır. Sürmə mövqeyi əvvəlki Civic-dən 35 mm aşağıdır, lakin daha incə A-sütunları və aşağı alət panelinin yuxarı səthi sayəsində görmə qabiliyyəti yaxşılaşdırılıb.
Yeni rəqəmsal alət paneli sizin haqqınızda əvvəlkindən daha çox məlumat cəmləşdirir və ola bilsin ki, buna görə də mərkəzi konsola daxil edilmiş sensor ekran (7 düym) artıq sələfində olduğu kimi sürücüyə istiqamətlənmir. Bəzi elementlərdə materialların seçimi mübahisəlidir (məsələn, sükan çarxının idarə olunması), baxmayaraq ki, ümumilikdə kabin aydın şəkildə daha mürəkkəb mühit təmin edir.
Daha sonra, məlum olduğu kimi, Honda öz “sehrli skamyalarından” imtina etdi – bu, ayıbdır, qeyri-ənənəvi formalı obyektlərin daşınması üçün daha çox yer təklif edən bir həll idi. Bununla belə, baqaj bölməsinin həcmi 478 litr tutum təklif edərək, seqmentdə istinad olmaqda davam edir.
ƏLAQƏ: Honda Portuqaliyada yeni idxalçı elan edir
Honda Civic dörd avadanlıq səviyyəsində mövcuddur – S, Comfort, Elegance və Executive – 1.0 VTEC versiyası üçün və üç səviyyədə – Sport, Sport Plus və Prestige – 1.5 VTEC versiyası üçün, hamısı avtomatik faralar, adaptiv kruiz-kontrol və Honda ilə təchiz edilmişdir. SENSING-in aktiv təhlükəsizlik texnologiyaları dəsti.Sükan arxasında hisslər: fərqlər özlərini hiss etdirir
Əgər hər hansı bir şübhə yaranarsa, Civic-in 10-cu nəsli sıfırdan yeni platformada və sürücülük dinamikasına diqqət artırılmaqla hazırlanmışdır. Beləliklə, Barselonanın və ətrafının dolambaçlı yollarından keçən bu ilk əlaqə üçün gözləntilər bundan yüksək ola bilməzdi.
Honda bunun indiyə qədər ən yaxşı dinamikaya malik Civic olacağını deyəndə həqiqətən ciddi idi. Daha ədalətli çəki bölgüsü, daha yaxşı burulma sərtliyi ilə daha yüngül kuzov, aşağı ağırlıq mərkəzi və yüksək bacarıqlı çoxbucaqlı arxa asma. Yeni Civic həqiqətən də həmişəkindən daha təsir edicidir.
1.6 i-DTEC Dizel versiyası gələnə qədər (yalnız ilin sonuna doğru) Honda Civic Portuqaliyaya yalnız iki benzin variantı ilə gələcək: daha səmərəli 1.0 VTEC Turbo bu ən yaxşı performans göstərən 1.5 VTEC Turbo.
Birincisi, birbaşa enjeksiyonlu üç silindrli mühərrik 129 at gücü və 200 Nm , xüsusilə də 6-pilləli mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirildikdə, hətta aşağı dövrlərdə də təəccüblü dərəcədə canlıdır ki, bu da olduqca dəqiqdir.
Digər tərəfdən 1.5 VTEC Turbo bloku ilə 182 at gücü və 240 Nm o, əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı performansa imkan verir (təbii olaraq) və CVT sürət qutusu ilə əlaqəli olduqda 20 Nm itkisinə baxmayaraq (bu, 1,0 litrlik mühərrikdə də olur), mexaniki sürət qutusu ilə müqayisədə bu avtomatik transmissiya ilə daha yaxşı birləşir.
Performans prioritet olsaydı, səmərəlilik heç də az əhəmiyyət kəsb etmir. Daha sivil sürücülükdə, Civic vibrasiyaların olmaması və ya mühərrik səs-küyü (yaxud onların olmaması) və ya manevr qabiliyyəti və ya 1.0 VTEC üçün təxminən 6l/100 km olan sərfiyyat səbəbindən kifayət qədər balanslıdır. 1.5 VTEC versiyasında daha çox litr.
Hökm
Yeni Honda Civic tamamilə fərqli dizaynı qəbul etmiş ola bilərdi, lakin bu 10-cu nəsildə Yapon hetçbeki ən yaxşısını etməyə davam edir: istifadənin çox yönlülüyünə laqeyd yanaşmadan səmərəlilik və sürücülük dinamikası arasında əla kompromis təklif edir. Yenilənmiş benzin mühərrikləri çeşidinə nəzər saldıqda, 6 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmiş 1.0 VTEC versiyası daha yaxşı təklif olduğu ortaya çıxır. Yeni arqumentlərlə dolu, lakin daha az konsensual üsluba malik bu yeni nəslin Portuqaliya istehlakçılarını fəth edib-etməyəcəyini görmək qalır.
Qiymətlər
Yeni Honda Civic Portuqaliyaya mart ayında 1.0 VTEC Turbo mühərriki üçün 23.300 avrodan və 1.5 VTEC Turbo mühərriki üçün 31.710 avrodan başlayan qiymətlərlə gəlir - avtomatik sürət qutusu 1.300 avro əlavə edir. Dördqapılı variant may ayında ölkə bazarına çıxır.