Yeni Citroën C5 Aircross hibrid keçən il bir prototip olaraq təqdim edildi, lakin indi satış tarixinə aylar qaldığından, fransız markası ilk plug-in hibridinin nə olacağına dair konkret rəqəmlər irəli sürür.
Fransız yolsuzluq avtomobilinin yeni versiyası yanma mühərriki və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya (ë-EAT8) arasında yerləşdirilmiş 80 kVt elektrik mühərriki (109 at gücü) olan 180 at gücündə PureTech 1.6 daxili yanma mühərriki ilə birləşir.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 və Opel Grandland X Hybrid4-dən fərqli olaraq, C5 Aircross Hybrid-də dörd təkərli ötürücü yoxdur, arxa oxa quraşdırılmış ikinci elektrik mühərriki ilə təchiz edilir və yalnız ön təkər ötürücü kimi qalır.
Buna görə də potensial daha aşağıdır - təxminən 225 at gücü maksimum birləşmiş güc (və maksimum 320 Nm fırlanma anı) digər ikisinin 300 at gücünə qarşı. Bununla belə, o, hələ də mövcud C5 Aircross-un ən güclüsüdür.
50 km-ə qədər elektrik muxtariyyəti
Faydaları ilə bağlı heç bir məlumat irəli sürülməyib, marka bunun əvəzinə yalnız elektronikadan istifadə edərək hərəkət etmək qabiliyyətini göstərir. 100% elektrik rejimində maksimum avtonomiya 50 km-dir (WLTP) və bu şəkildə 135 km/saata qədər dövrəyə imkan verir.
Elektrik mühərrikinin ehtiyac duyduğu enerji a 13,2 kVt/saat tutumlu Li-ion batareya , arxa oturacaqların altında yerləşdirilmiş — üç ayrı arxa oturacağı və onları uzununa hərəkət etdirmək və arxanızı əymək qabiliyyətini saxlayır. Bununla belə, baqaj 120 litr azaldılıb, indi 460 litrdən 600 litrə qədər (arxa oturacaqların vəziyyətindən asılı olaraq) - hələ də səxavətli rəqəmdir.
Qeyd edək ki, akkumulyatora səkkiz il və ya tutumunun 70%-i üçün 160 000 km zəmanət verilir.
Plug-in hibridlərdə olduğu kimi, yeni Citroën C5 Aircross Hybrid də çox aşağı istehlak və CO2 emissiyaları ilə elan edildi: müvafiq olaraq 1,7 l/100 km və 39 q/km — sertifikatlaşdırmadan sonra yekun təsdiqi olan müvəqqəti məlumatlar. ilin sonu.
Yükləmələr
Yeni Citroën C5 Aircross Hybrid, məişət prizinə qoşulduqda yeddi saata tam doldurula bilər, bu rəqəm 7,4 kVt enerji doldurucusu olan 32 amperlik divar qutusunda iki saatdan az bir yerə enir.
Yeni ë-EAT8 qutusu rejim əlavə edir Əyləc bu, ləngiməni gücləndirməyə imkan verir, əyləc və yavaşlama dövrlərində daha çox enerji bərpa etməyə imkan verir, bu da öz növbəsində batareyanı doldurur və elektrik muxtariyyətini genişləndirməyə imkan verir.
Bir yol da var ë-Saxla , bu, sonradan istifadə etmək üçün akkumulyatorlardan elektrik enerjisini ehtiyatda saxlamağa imkan verir — 10 km, 20 km və ya hətta batareya dolu olduqda.
Və daha çox?
Yeni Citroën C5 Aircross Hybrid həm də arxa tərəfdəki “ḧybrid” yazısı və ya yan tərəfdəki sadə “ḧ” kimi bəzi detallarla özünü digər C5 Aircross-dan fərqləndirir.
Eksklüziv həm də Anodlaşdırılmış Mavi (anodlaşdırılmış mavi) adlanan yeni rəng paketidir, onun Airbumps kimi müəyyən elementlərə tətbiq edildiyini görürük və mövcud xromatik birləşmələrin sayını 39-a çatdırır.
İçəridə diqqəti çəkən məqam bu versiyaya xas olan çərçivəsiz elektroxrom arxa görüntü güzgüsüdür. Mavi göstərici işığı var elektrik rejimində səyahət edərkən kənardan görünəndə yanır. Bu, əsas şəhər mərkəzlərində daxili yanma mühərrikləri olan nəqliyyat vasitələrinə məhdud girişi olan getdikcə daha çox olan ərazilərə asan giriş imkanı verir.
Həmçinin 12,3 düymlük rəqəmsal alət panelinin və məlumat-əyləncə sisteminin 8 düymlük sensor ekranının interfeysləri spesifikdir və plug-in hibridinə xas məlumatları təqdim edir. Eləcə də xüsusi sürmə rejimlərinə malikdir: Elektrik, Hibrid və İdman.
Nə vaxt gəlir?
Artıq qeyd edildiyi kimi, yeni Citroën C5 Aircross Hybrid-in gəlişi gələn ilin yazında planlaşdırılır, qiymətlər artırılmamışdır.