Bəzən Novitec hətta özünü elektrik modellərinin transformasiyasına həsr edə bilər (bir müddət əvvəl sizə dediyimiz Tesla Model 3 yaxşı nümunədir), lakin bu o demək deyil ki, Bavariya hazırlayıcısı daxili yanma modellərini dəyişdirməkdən imtina edib və bu Ferrari 488 Pista bunu sübut edir.
Estetik cəhətdən transformasiya təmkinli idi. Bununla belə, yeni 21” ön və 22” arxa yüngül lehimli disklər və müxtəlif karbon lifli detallar (güzgü örtüklərində olduğu kimi) diqqəti cəlb edir. Novitec-ə görə, bunlar yeni ön spoyler və ya aerodinamik yan qurğular kimi aerodinamikanı yaxşılaşdırmağa kömək edir.
488 Pista həmçinin hündürlüyünü yerə 35 mm azaldan hidravlik asma sistemi də aldı. Bundan əlavə, bu sistem həm də zərbələr və digər çökmələrlə “birinci dərəcəli dərhal qarşılaşmaların” qarşısını almaq üçün 488 Runway-in ön hissəsini təxminən 40 mm qaldırmağa imkan verir.
Güc, hər yerdə güc
Əgər siz 488 Pista-nın 720 at gücü və 770 Nm-ni “bir az bildiyinizi” düşünən insanlardansınızsa, Novitec-in 3,9 litrlik tvin-turbo V8-ə daha çox güc təklif etmək qərarına gəldiyini bilməkdən məmnun qalacaqsınız. Bu, Cavallino Rampante markasının modelini təchiz edir.
Burada bülletenimizə abunə olun
Beləliklə, yeni mühərrik idarəetmə bloku (ECU) və titan egzoz sistemi vasitəsilə, Novitec gücü 802 at gücünə və maksimum fırlanma anı 898 Nm-ə qədər artırdı , yəni 488 Track-ə daha 82 at gücü və 128 Nm verdi.
Güc və fırlanma momentindəki bu artım Novitec tərəfindən hazırlanmış Ferrari 488 Pista-nı 0-dan 100 km/saat sürəti sadəcə olaraq yerinə yetirməyə qadir edir. 2.7s — sanki 2,85 saniyədən əvvəl yavaş idi — və 345 km/saat maksimal sürətə çatırdı, bu, 1000 at gücü SF90 Stradale-in əldə etdiyi 340 km/saatdan yüksəkdir!