Karlos Tavares , 2013-cü ildən Grupo PSA-ya rəhbərlik edən Portuqaliyalı CEO, Fransız qrupunu “yuxarıdan aşağıya” çevirmək və ona daha çox maliyyə imkanları verməkdən məsul şəxs idi.
İndi Opel ilə uğuru təkrarlamağa çalışmağın vaxtıdır. Xatırladırıq ki, Opel-in PSA Group tərəfindən alınması ilə bu avtomobil qrupu Avropa istehsalçılarının reytinqində Renault-Nissan alyansını (3-cü yer) üstələyərək, yalnız Volkswagen Qrupunu (1-ci yer) ötərək 2-ci yerə yüksəldi.
diaqnoz
2017-ci il Frankfurt avtosalonun kənarında Karlos Tavares Opel-in hazırda üzləşdiyi ən böyük problemlərdən birinə diqqət çəkdi: səmərəlilik.
İndiyə qədər gördüyüm fərqlər çox böyükdür. (...) PSA-nın zavodları Opel-dən daha məhsuldar və səmərəlidir.”
Almaniyanın “Automobilwoche” nəşri hətta konkret rəqəmlər irəli sürür. Təkcə ilin ikinci rübündə Opel-in səmərəsizliyi markanın kassasına gündə 4 milyon avroya başa gəlib.
Bu diaqnoz Karlos Tavaresin bu yaxınlarda Saraqosa (İspaniya) və Russell (Almaniya) şəhərlərindəki Opel zavodlarına etdiyi səfərlərlə gücləndirilib və LMC Automotive-in təhlili ilə təsdiqlənib.
Avtomobil sənayesində ixtisaslaşmış bu konsaltinq şirkətinin təhlilinə əsasən, İspaniyanın Opel zavodu maksimum gücün 78%, Eisenach 65% və Russellsheim cəmi 51% ilə işləyir. Müqayisə üçün PSA Qrupunun Viqo və Sochauxdakı fabrikləri 78% və 81% ilə işləyir. Fransada Possy və Mulhouse hətta 100%-ə çatır.
Müalicə
Hələlik Karlos Tavares Opel zavodunun bağlanması ssenarisini bir kənara qoyur. Keçmiş həmkarlarından birinin dediyinə görə, "kiçik ikən sehrli iksir qazanında Obelix kimi avtomobil sahəsinə girmiş" portuqaliyalı baş direktora görə, yol satış həcmini artırmaq deyil, səmərəliliyi artırmaqdan keçir.
Mən Opel-in gələcəyinə satışların artmasına mərc etmirəm. […] dəyişən bazar tələbinə məruz qalacağıq.
Strategiya daha az resursla eyni şeyi edə bilməkdir: prosedurları təkmilləşdirmək və bütün istehsal zəncirini nəzərdən keçirmək (təchizatçıdan montaj xəttinə qədər). 4 il əvvəl, Karlos Tavares PSA Qrupunu maliyyə baxımından mürəkkəb vəziyyətdə tapdığı zaman işləyən bir strategiya. O vaxtdan bəri, PSA Group-un 2013-cü ildəki 2,6 milyon avtomobildən 2015-ci ildə 1,6 milyon avtomobilə çatdığı qeyd edilib.
Tənlik sadədir. Bütün bunlar səmərəliliyə aiddir. Daha səmərəli olsaq, daha çox qazanc əldə edəcəyik. Daha çox qazanc əldə etsək, daha davamlı olacağıq. Əgər biz daha davamlı olsaq, heç kim onların işi ilə bağlı narahat olmamalıdır.
Bu strategiyada Opel və PSA Qrupu arasında komponent mübadiləsindən istifadə ən vacib məqamlardan biri olacaq. Opel Crossland X və Grandland X kimi modellər artıq 100% Gallic texnologiyasından istifadə edən Opel modellərinin praktiki nümunələridir.
Mənbə: Avtomobil Xəbərləri və Reuters