KTM özünü Migel Oliveyranın Moto GP və Moto GP-də sevindirdiyi kimi velosiped istehsalı ilə məhdudlaşdırmır. KTM X-Bow GTX buna sübutdur.
Bir neçə ay əvvəl təqdim olunandan sonra bu gün Avstriya brendinin təkcə trek günləri üçün deyil, həm də yarış dünyası üçün nəzərdə tutulan yeni modeli haqqında daha çox məlumata malikik.
Karbon lifli kuzovu ilə KTM X-Bow GTX interyerə daxil olmaq üçün adi qapılar əvəzinə örtüyə malikdir.
Sürücü karbon-kevlardan hazırlanmış və Schroth altı nöqtəli kəmərlə "asılmış" Recaro yarışmasında oturur. Buna inteqrasiya olunmuş displey və tənzimlənən pedallar olan sükan əlavə edilib.
Çəki saxlamaq üçün hər şey
KTM X-Bow GTX ilə bağlı hər şeyin çəkini minimumda saxlamağa kömək etdiyi düşünülür. Bu məqsədlə, karbon lifli kuzovdan əlavə, X-Bow GT4-ün hidravlik sükan sistemi öz yerini elektrik gücləndirici sükan sisteminə (üç müxtəlif yardım rejiminə imkan verir) verdi.
Bülletenimizə abunə olun
Bütün bunlar KTM X-Bow GTX-də rəqabət üçün homoloqasiya edilmiş 120 litrlik FT3 yanacaq çəninə baxmayaraq, çəkisini 1048 kq-da saxlamağa imkan verdi.
X-Bow GTX-in mexanikası
KTM X-Bow GTX-ni canlandırmaq, Audi Sport tərəfindən təchiz edilmiş və KTM tərəfindən dəyişdirilmiş mühərrikdir. O, 530 at gücü və 650 Nm fırlanma qabiliyyətinə malik 2,5 litrlik beş silindrli turbodur.
KTM tərəfindən mühərrikdə edilən təkmilləşdirmələrə enjeksiyon klapanlarında, tullantı klapanında, hava qəbuletmə sistemində, egzoz sistemində və mühərrik idarəetmə proqramında dəyişikliklər daxildir. Bütün bunlar X-Bow GTX-ə cəmi 1,98 kq/a.g. çəki/güc nisbətinə nail olmağa imkan verdi.
Bu mühərriklə əlaqəli olaraq, rəqabət muftası olan Holinger MF altı pilləli ardıcıl transmissiyadır. Buna həm də özünü kilidləyən diferensial əlavə olunur.
Torpaq birləşmələrinə gəldikdə, X-Bow GTX tənzimlənən Sachs amortizatorlarına malikdir. Əyləc sistemində isə öndə 378 mm disklər və altı porşen, arxada isə 355 mm və dörd porşen var.
Nə qədər başa gəlir?
Güzgülər olmadan (iki kameraya yol verdilər), KTM X-Bow GTX Avropada 230 min avrodan satılır.