Arnold Şvartseneggerin doğulduğu Avstriyanın Qraz şəhərinə (bunu deməliydim!) yeni Peugeot 208-lər hava limanının anqarında düzülmüş və bizi qarşılamağa hazır vəziyyətdə eniş etdik. Biz sürətlə yolumuzu tutduq və təyinat məntəqəmizə qədər ikinci dərəcəli yollarda təqribən 100 km irəlidə olacaqdıq, yeni 110 at gücünə malik 1.2 PureTech mühərrikinin elastikliyini yoxlamaq üçün yaxşı fürsət. Ancaq əvvəlcə xəbərlər.
Bu, Peugeot üçün çox vacib bir təqdimatdır, çünki o, brendin ən çox satılan modeli olan Peugeot 208-ə yeni nəfəs verir. Fransız markasının modelin gənc və dinamik şəxsiyyətini vurğulamaq öhdəliyi var və bu yenilənmə irəliyə doğru bir addımdır. Peugeot 208-in satışa çıxarılmasından 3 il sonra fərdiləşdirmə yolunun dərinliyində.
Yeni Peugeot 208-in əsl amansız məhvedici olması üçün 1.2 PureTech 110 mühərrikində 6 pilləli sürət qutusu yoxdur.Yeni sürət qutusu üçün “Mən qayıdacağam”?
Qaçırılmamalı: İnstaqramda təqdimatları izləyin
yüksək özelleştirilebilir
Xarici dəyişikliklər incədir, ümumi dizayn eyni qalır. Optikada və işıqlı imzada cüzi təmirdən başqa, indi arxada 3D LED "tutacaqları", həmçinin daha böyük radiator barmaqlığı və yeni təkər dəstləri ilə bu fəsildə əlavə etmək üçün çox az şey var. Yenə də, yüngül olmasına baxmayaraq, bu dəyişikliklər dizayn sahəsində sübut edilmiş bir məhsulun yetişməsinə səbəb oldu. Bu müsbətdir.
Rəng palitrasında Peugeot heyran etmək istədi və dünya premyerasını təqdim etdi. Xüsusi bir lak istifadə edən və ona öz toxumasını verən daha davamlı mat rəng, rəngləmə prosesində dəyişiklik etməyə məcbur edən bir dəyişiklik. İki fərdiləşdirmə paketi var: Menthol White və Lime Yellow.
3 il əvvəl Peugeot 208-in i-kokpit debüt etdiyini unutmadan daxili dəyişikliklər də azdır. Peugeot 208-də demək olar ki, heç nə kəskin şəkildə dəyişməzdi, çünki ictimaiyyət hələ də ənənəvi kabinləri pozmağa başlayan bu kokpit tərzinə öyrəşməkdədir. Peugeot burada böyük məsuliyyət nümayiş etdirir, çünki o, artıq Peugeot 308-də tapdığımız brendin möhtəşəm bayraqlarından biri olan i-cockpit-i gücləndirir.
Salondakı fərqlər texnologiya və fərdiləşdirmə baxımındandır, ikincisi interyerə də yayılır. Aktiv versiyadan bəri mövcud olan 7 düymlük sensor ekran, smartfonun ekranını təkrarlamağa imkan verən MirrorScreen texnologiyasını qəbul edir.
Peugeot 208 məhz sürücülük yardımı texnologiyasında fərqlənir. Balaca aslan Park Assist texnologiyasını (avtonom park etməyə imkan verir) opsiya olaraq təklif etməklə yanaşı, indi Active City Brake (30 km/saata qədər sürətlə sürərkən avtomobili hərəkətsizləşdirməyə qadirdir) və arxa görüntü kamerasına malikdir.
Yeni Euro6 mühərrikləri və yeni avtomatik transmissiya (EAT6)
Portuqaliyada Peugeot 208 7 mühərriklə (4 PureTech benzin və THP və 3 BlueHDi dizel) satışa çıxarılacaq. Benzinli mühərriklərdə güc 68 at gücü ilə 208 at gücü arasındadır. 75 at gücü ilə 120 at gücü arasında dizeldə.
Benzin mühərriklərindəki böyük xəbər 1.2 PureTech 110 S&S modelidir və bizim onu mexaniki sürət qutusu (CVM5) və yeni 6 pilləli avtomatik sürət qutusu (EAT6) ilə bir neçə kilometr sürmək imkanımız oldu. Bu kiçik 1,2 3 silindrli turbo Peugeot 208-ə əlcək kimi uyğun gəlir və bizə narahat olmadan hərəkət etməyə və hələ də 5 litr həcmində istehlakı qeyd etməyə imkan verir.
ƏLAQƏLƏR: Yeni Peugeot 208 BlueHDi istehlak rekordu qoydu
6 pilləli avtomatik transmissiya altıncı ötürmə sayəsində uzun səyahətlərdə daha xoş olur. 5 pilləli sürət qutusu bu göndərilən Peugeot 208-in ümumi keyfiyyətini azaltmağı bacarır, tam paket olmaq üçün mexaniki 6 pilləli sürət qutusu yoxdur. 6 pilləli mexaniki sürət qutusu yalnız ən güclü mühərriklərdə (1,6 BlueHDi 120 və 1,6 THP 208) mövcud olacaq.
Performans baxımından çox bacarıqlı bir mühərrikdir. 0-100 km/saat sürətlənmə 9,6 saniyə (9,8 EAT6) çəkir və maksimal sürət 200 km/saatdır (204km/saat EAT6).
EAT6 sürət qutusu intuitivdir və yaxşı işləyir, baxmayaraq ki, iki muftalı sürət qutusundan fərq reaksiyalar baxımından xüsusilə nəzərə çarpır. Quickshift texnologiyası bu gözləmə müddətini doldurmağa çalışır və İdman rejimində o, gözləntilərimiz daxilində olur.
Access, Active, Allure və GTi səviyyələri indi GT Line ilə birləşdirilir. Ən güclü mühərriklərdə mövcud olan bu, Peugeot 208-ə daha idman və daha əzələli görünüş bəxş edir.
daha güclü GTi
Peugeot 208-in yüksək səviyyəli versiyası da dəyişikliklərə məruz qalıb və ən kəskin caynaqlara malikdir. Peugeot 208 GTi indi at gücünü 208 at gücünə bərabərləşdirir ki, bu da əvvəlki modellə müqayisədə 8 at gücü çoxdur.Qiymətlər az dəyişir
Əvvəlki modeldən 150 avro fərqlə yenilənmiş Peugeot 208 bu təkmilləşdirmədən sonra son qiymətdən çox az əziyyət çəkir.
Qiymətlər benzin mühərrikləri üçün 13 640 avrodan (1.0 PureTech 68 at gücü 3p) və dizel üçün 17 350 avrodan (1.6 BlueHDi 75 at gücü 3p) başlayır. GT Line versiyalarında qiymətlər 20 550 avrodan (1.2 PureTech 110 at gücü) və dizellər üçün 23 820 avrodan (1.6 BlueHDi 120) başlayır. Peugeot 208-in ən sərt versiyası olan Peugeot 208 GTi 25 780 avro qiymətinə təklif olunur.
Yeni Peugeot 208-in əsl amansız məhvedici olması üçün 1.2 PureTech 110 mühərrikində 6 pilləli sürət qutusu yoxdur. Mən yeni sürət qutusuna qayıdacağam? Bu, yaxşı Peugeot dönüşü idi, burada bir ipucu var.
