Ən yüksək sürət kimi qeydə alınan 532,93 km/saat və iki keçiddə orta hesabla 517,16 km/saat sürəti təmin etdi. SSC Tuatara dünyanın ən sürətli avtomobili adı. Koenigsegg Agera RS (457,49 km/saat zirvə, orta hesabla 446,97 km/saat) 2017-ci ildə Las-Veqasda eyni 160 avtomobil yolunda əldə etdiyi rekordları məhv edən rəqəmlər.
Amma həqiqətən belə idi?
Tanınmış YouTube kanalı Shmee150, Tim Burton, SSC Şimali Amerikanın iddia edilən rekordunu ətraflı və bir çox texniki aspektləri ilə sökdüyü və elan edilmiş nailiyyətə dair ciddi şübhələr doğuran bir video (İngilis dilində) yayımladı:
Shmee nə deyir?
Tim və ya Shmee, Şimali Amerika SSC tərəfindən yayımlanan rekordun rəsmi videosunu ətraflı təhlil etdi və hesablar sadəcə əlavə edilmir ...
Bülletenimizə abunə olun
Bu yüksək sürətə çatmağa imkan verən nəhəng düzün olduğu 160 şossesinin özündən başlayaq. Magistral yolun iki dövriyyə istiqaməti fiziki olaraq torpaq hissəsi ilə ayrılıb, lakin marşrut boyunca iki zolağı birləşdirən asfaltlanmış birləşmə nöqtələri var.
Şmee bu keçidlərdən (cəmi üç) istinad nöqtəsi kimi istifadə edir və onlar arasındakı məsafəni və SSC Tuatara-nın onları keçməsi üçün nə qədər vaxt lazım olduğunu bilməklə (SSC North America videosuna görə) orta sürəti hesablaya bilir. onların arasında.
Əhəmiyyətli olan nömrələrə gəlincə, birinci və ikinci keçidlər arasında Tuatara 22,64 saniyədə qət etdiyi 1,81 km məsafədədir ki, bu da 289,2 km/saat orta sürətə bərabərdir. İndiyə qədər yaxşıdır, amma yalnız bir problem var. Tuatara-nın getdiyi sürəti göstərən videoda onun birinci keçidi 309 km/saat sürətlə keçdiyini və ikinci keçidə 494 km/saat sürətlə çatdığını görürük — orta sürət qeydə alınan ən aşağı sürətdən necə azdır? Bu riyazi qeyri-mümkündür.
Tuatara-nın 24,4 saniyədə qət etdiyi ikinci və üçüncü keçid arasındakı 2,28 km məsafəni təhlil etdikdə də eyni şey baş verir (əldə edilmiş 532,93 km/saatı “düzəltmək” üçün videonun dayandırıldığı 3,82 saniyəyə endirim etdikdən sonra) orta sürət 337,1 km/saatdır. Yenə də hesablamalar üst-üstə düşmür, çünki giriş sürəti 494 km/saat, çıxış sürəti isə (artıq yavaşlamada) 389,4 km/saatdır. Orta sürət daha yüksək olmalı və/yaxud bu məsafəni qət etmək üçün lazım olan vaxt daha aşağı olmalıdır.
“Yaraya daha çox duz vuran” Şmee eyni keçidlərdə SSC Tuatara və Koenigsegg Agera RS-ni müqayisə edən bir videodan da istifadə edir və təəccüblüdür ki, Agera RS, gördüyümüz sürətə baxmayaraq, Tuatara-dan daha az vaxt ərzində bunu edir. video göstərir ki, Amerika hipersporları daha sürətli gedir. Koenigsegg tərəfindən yayımlanan bu növbəti videoda təsdiq edə biləcəyimiz bir şey:
Shmee əldə edilən rekordu şübhə altına alan daha çox dəlil, məsələn, SSC Tuatara-nın sürətölçəninin rəsmi videoda diqqətdən kənarda olması faktını qeyd edir. O, hər nisbətdə əldə edilən maksimum sürəti hesablamağa gələndə daha da hərtərəfli idi. Rekord 6-cı yerdədir, bu da videoda gördüyümüz 500+ km/saatı əldə etməyi qeyri-mümkün edir, çünki bu nisbətdə Tuatara-nın maksimal sürəti “cəmi” 473 km/saatdır – Tuatara yeddi sürətə malikdir.
Rekord hələ təsdiqlənməyib
Başqa bir vacib detal var. Şimali Amerikanın SSC Ginnesin Rekordlar Kitabının tələblərinə uyğun olaraq bu çağırışı yerinə yetirməsinə baxmayaraq, 2017-ci ildə Agera RS-in bunu etdiyi zaman baş verənlərdən fərqli olaraq, rekordu rəsmi təsdiqləmək üçün qurumun heç bir nümayəndəsi iştirak etməmişdir.
Shmee, dünyanın ən sürətli avtomobili üçün bu rekordun əldə edilməsini şübhə altına alan çoxlu sübutlar toplayır. İndi qalan SSC Şimali Amerikaya və həmçinin Tuatara tərəfindən əldə edilən sürəti təyin edən GPS ölçmə alətlərini təchiz edən və istehsal edən şirkət Dewetron-a "qulaq asmaq"dır.
29 oktyabr 2020-ci il saat 16:11-də yeniləmə — Şimali Amerika SSC rekord video ilə bağlı yaranan narahatlıqlarla bağlı mətbuat şərhi yayımladı.
SSC Şimali Amerikadan cavabı görmək istəyirəm