Çoxlu tizerlərdən sonra Renault nəhayət ki, pərdəni qaldırdı Megane E-Tech Electric , elektrikli Twingo Electric və Zoe ilə A və B seqmentlərində mövcudluğundan sonra fransız brendinin elektrik hücumunu C seqmentinə qədər genişləndirən 100% elektrik krossoveri.
Münhen avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edilməzdən əvvəl biz Parisin kənarına (Fransa) səyahət etdik və tizerlərin və Megane eVision prototipinin artıq gözlədiyi hər şeyi təsdiq etdik: Megane-dən biz hər şeyi bilirik. qalan adı budur.
Nissan Ariya-nın bazası ilə eyni olan CMF-EV platformasında qurulan Megane E-Tech Electric ənənəvi hetçbeklə krossoverin ortasındadır. Bununla belə, canlı yayımda tizerlərin təxmin etdiyimizdən bir qədər aşağıdır, ən azı bu, güclü iştirakı ilə açıq-aydın seçilən Fransız elektriklə ilk təmasda hiss etdiyimiz hiss idi.
Ön parlaq imza, digər yeni modellərdən tanıdığımız brend kimliyi ilə tamamilə kəsilməməsinə baxmayaraq, kifayət qədər stilizə edilmişdi və cırıq forması ilə seçilirdi. Mərkəzdə yeni Renault loqosu böyük ölçülərdə görünür.
Ancaq xüsusilə Renault-nun bizə göstərdiyi modelin rəng konfiqurasiyasına daha az diqqət yetirilən ön bamperin aşağı hissəsidir. Qızılı zolaq radiator barmaqlığını aşağı hava girişindən ayırır ki, bu da nəinki gündüz faralarının izlərini davam etdirir, həm də hava axınını ön bamperin uclarına yönəldən iki qapalı yan lövhəni birləşdirir, bu həlli təkmilləşdirməyə imkan verir. bu Megane-nin aerodinamik əmsalı.
Yan tərəflərdə nəhəng təkər tağlarını demək olar ki, tamamilə dolduran böyük təkərlər (20'') fərqlənir, ön qapılara quraşdırılmış tutacaqlar (arxa qapıların C sütunundakı ənənəvi tutacaqlardan fərqli olaraq) , çox alçaq dam xətti və arxa tərəfin əzələli görünüşü üçün möcüzələr yaradan aydın, yüksək çiyin xətti.
Arxa hissədən danışarkən, parlaq imza ön həlli bir qədər əks etdirir, lakin bu elektronla işləyən Megane-nin arxa fənərlərinə dərinlik əlavə edən 3D effekti əlavə edir. Təkamülə baxmayaraq, bu E-Tech Electric ilə paralel olaraq satılmağa davam edəcək dördüncü nəsil Megane ilə əlaqəni görmək asandır.
İnteryer əziyyət çəkdi… “Renaulution”
Ancaq xarici görünüş inqilabın hədəfi idisə, inanın ki, Renault-nun ən çox təəccübləndirə bildiyi interyer idi. Fransız brendinə cavabdeh olanların fikrincə, yeni Mégane E-Tech Electric-in interyerinə — dizayn nöqteyi-nəzərindən — sanki mebel parçası kimi yanaşılıb.
Məqsəd evdə oturma otağı ilə eyni hissləri ötürməyə qadir olan qonaqpərvər, texnoloji interyer yaratmaq idi. Onu yolda sınaqdan keçirmədən, məqsədə nail olunduğunu əminliklə söyləmək mümkün deyil, lakin biz bunun brendin digər təklifləri ilə müqayisədə diqqətəlayiq təkamül olduğunu başa düşmək üçün sadəcə bu yeni Megane-nin içində oturmaq lazım idi.
Diqqət etdiyimiz ilk şey, tablosunun sürücüyə yönəlməsi və onu həmişə baş qəhrəmana çevirməsidir. Və bunun heç bir zərəri yoxdur, əksinə. Biz hiss edirik ki, hər şey çox yaxın və lazımi yerdədir. Və sonra ekran... yeri gəlmişkən, ekranlar: ikisi var (biri mərkəzdə, planşet tipli, biri isə rəqəmsal alət paneli rolunu oynayan sükan arxasında) və birləşmiş 24" ekran səthi yaradır.
Doğma Google Tətbiqləri
İki ekran çox üzvi şəkildə idarə panelinə çox yaxşı inteqrasiya olunub və çox xoş oxuma təklif edir, xüsusən də proqram təminatı Google ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış mərkəzi ekran.
Buna görə də biz yerli olaraq inteqrasiya olunmuş Google Xəritə, Google Play Store və Google Assistant ilə müalicə olunuruq. Məsələn, Google Xəritələrdə təcrübə smartfon tətbiqindən ilhamlanır, ona görə də sadəcə təyinat yerinə klikləyin və naviqasiya seçimləri dərhal görünür. Bu, sürətli, sadə və ... işləyir!
Ancaq texnoloji təklif və kabinənin "saxlanması" heyran qalırsa, seçilmiş materialların heç də geridə qalmadığına inanın. Parçalardan tutmuş plastiklərə (hər ikisi təkrar emal edilmiş) ağaca qədər geniş çeşid var. Nəticə kifayət qədər zərif interyer və olmaq üçün çox xoş bir yerdir.
Ən çox görünən plastiklər belə kobud və ya toxunma üçün xoşagəlməz olmaqdan uzaqdır və mərkəzi konsol və tablosunun ətrafındakı tamamlamalar çox yaxşı planda görünür. Bu Megane-nin interyerinin diqqət çəkən məqamlarından biri olan tamamilə yeni sükanı vurğulayın. Bizə "retro" hiss bəxş etməklə yanaşı, mürəkkəb və rahatdır. Çox bəyəndik.
Bəs kosmos?
Canlı olaraq, Renault Captur ilə təxminən eyni uzunluqda olan bu Megane-nin nisbətləri bizi təəccübləndirdi. Bu, arxa oturacaqlarda oturanda hiss olunur.
Baş boşluğunun çox olmamasından əlavə - mənim 1,83 m-əm və praktik olaraq başımı dama vururdum - arxa oturacaqların əlçatanlığı da nümunəvi deyil: çox alçaq tavan xətti başımızı çox aşağı salmaq məcburiyyətindəyik. arxa oturacaqlara oturmaq; digər tərəfdən, təkər tağları (arxa) çox geniş və arxa qapılara yaxındır, arxada oturmaq üçün ayağınızı çox qaldırmağa məcbur edir.
Arxada, baqajda qeyd etmək üçün heç bir şey yoxdur, çünki Renault üçün məsul olanlar 440 litr yük tutumunu "tənzimləməyi" bacardılar, bu xüsusiyyətlərə malik bir model üçün çox səlahiyyətli dəyərdir.
Elektrik... iki dəfə!
Renault Megane E-Tech Electric biri 40 kVt, digəri 60 kVt-saat olmaqla iki növ akkumulyator qəbul edə bilər.
İstənilən halda, 100% elektrik Megane həmişə daha böyük tutumlu akkumulyatorla 160 kVt (218 at gücü) və 300 Nm və 96 kVt (130 at gücü) istehsal edən ön elektrik mühərriki (ön təkər) ilə təchiz edilir. daha kiçik batareya.
Muxtariyyətə gəlincə, fransız brendinə cavabdeh olanlar yalnız daha yüksək tutumlu akkumulyatorlu versiyanın dəyərini açıqladılar: WLTP dövrü üzrə 470 km, yeni Mégane E-Tech Electric isə magistral yolda yükləmələr arasında 300 km məsafə qət edə bilir.
Bu qeydlər əsas rəqiblər tərəfindən elan edilənlərə uyğundur və bu 100% elektrik Megane 130 kVt-a qədər yükləri daşımaq iqtidarında olduğu üçün batareyanın gücü bitdikdə xoş xəbər davam edir. Bu güclə cəmi 30 dəqiqəyə 300 km avtonomiya doldurmaq mümkündür.
Söhbət akkumulyatordan getdiyi üçün xatırlamaq lazımdır ki, Renault Megane E-Tech Electric-i bazarda ən nazik litium-ion batareya paketi ilə təchiz etməklə öyünür: onun hündürlüyü cəmi 11 sm-dir. Bu, digər şeylərlə yanaşı, dördüncü nəsil Megane-dən daha aşağı ağırlıq mərkəzinə imkan verir ki, bu da onu idarə etmək üçün “iştahımızı daha da artırır”.
Nə vaxt gəlir?
Fransanın Douai fabrikində istehsal olunan Renault Megane E-Tech Electric 2022-ci ilin əvvəlində Portuqaliya bazarına çıxarılacaq və hetçbek (iki cild və beş qapı), sedanla birləşən fransız kompakt avtomobilinin “adi” versiyaları ilə birlikdə satılacaq. (Grand Coupe) və mikroavtobus (Sport Tourer).
