Autopédia da Razão Automóvel bölməsi bu gün sizə avtomobillərimizin altında işləyən müxtəlif asma arxitekturalarını təqdim edir.
Avtomobilin amortizasiyasına və balansına nəzarət üçün cavabdeh olan asqılar avtomobilin davranışında və rahatlığında həlledici rol oynayır. Bəziləri digərlərindən daha ətraflı; bəziləri daha çox rahatlıqla maraqlanır; performansı ilə başqaları. Beləliklə, onları nəyin fərqləndirdiyini anlamağa çalışaq.
Beləliklə, dayandırmanın altı əsas növü var:
1- Sərt mil və ya burulma çubuğu
Bu sistem həmişə arxa oxda istifadə olunur. Sərt ox asmasında sol və sağ təkərlər tək oxla birləşdirilir. Beləliklə, bir tərəfdən hərəkət digər tərəfə təsir edərək, yol ilə əlaqəni itirməyi asanlaşdırır. Oxlar və onların dayaqları ağırdır, avtomobilin asılmış kütləsini artırır. Bununla belə, istehsalı ucuz olduğundan və kifayət qədər güclü olduğundan, giriş səviyyəli avtomobillərin arxa asması üçün sərt oxlu asma tez-tez istifadə olunur.
2- Müstəqil Asma
Müstəqil asma sol və sağ təkərlərin ayrı-ayrılıqda hərəkət etməsinə imkan verir ki, bu da milli yollarda qabar və çuxurların öhdəsindən gəlmək üçün əladır. Arxa təkərli avtomobil vəziyyətində o, həm də gücün sol və sağ təkərlərə daha effektiv ötürülməsinə kömək edir. Sistem yüngül, sabitdir və rahat sürüş təmin edir. Bununla belə, bu, təkər tutumlarından, eləcə də qoşa dirəklərdən istifadə etməyən bir sistemdir.
3- MacPherson asqısı
Sadə asma sistemi yay, amortizator və aşağı idarəetmə qolundan ibarətdir. Sütun amortizatorun özünə aiddir, bu da bu növ asqıları dəstəkləyir. Amortizatorun yuxarı hissəsi gövdəyə rezin dayaqla, aşağı hissəsi isə üçbucaqla dəstəklənir. Daha az hissəyə malik olduğu üçün çəkisi aşağıdır və nəticədə yaxşı yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir. Vibrasiya böyük ölçüdə udula bilər. Sistem Earl S. MacPherson tərəfindən tərtib edilmişdir, buna görə də onun adı verilmişdir.
4- İkiqat üçbucaq
Üst və alt qoldakı təkərləri birlikdə dəstəkləyən dizayn. Qollar ümumiyyətlə üçbucaq kimi "V" şəklindədir. Qolların formasından və avtomobilin dartma qabiliyyətindən asılı olaraq, sürətlənmə zamanı avtomobilin düzülüşündə və mövqeyində dəyişiklikləri nisbətən rahatlıqla idarə edə bilərsiniz. O, həm də çox sərtdir və bu, idarəetmə və sabitlik axtaran idman avtomobilləri üçün məşhur seçimdir. Bununla belə, mürəkkəb quruluşa malikdir və çox yer tutmaqla yanaşı, bir çox hissədən istifadə edir.
5- Çox keçid
Bu, iki qolu deyil, ox mövqeyini saxlamaq üçün üç və beş qoldan istifadə edən inkişaf etmiş ikiqat dirək sistemidir. Bunlar ayrıdır və yerləşdirmə ilə bağlı çoxlu sərbəstlik var. Artan qolların sayı bir çox istiqamətlərdə hərəkəti idarə etməyə və təkərləri hər zaman yol səthi ilə təmasda saxlamağa imkan verir. Bu tip asma tez-tez sabitliyi və yüksək sürəti qorumaq üçün yüksək performanslı ön təkərli avtomobillərin arxa asqısında və dartma qüvvəsini saxlamaq üçün çox gücə malik arxa təkərli avtomobillərdə istifadə olunur.