Mühəndis Qustav Larson və iqtisadçı Assar Qabrielsson tərəfindən qurulan İsveç markası olan Volvo, 1981-ci ildə öz tarixinin ən mühüm modellərindən birini təqdim etdi: Volvo 240 Turbo.
Əvvəlcə ailə salonu kimi təqdim edilən 240 Turbo idman iddialarından uzaq idi. Bununla belə, möhkəm B21ET mühərriki ilə təchiz edilmiş, 155 at gücünə malik 2,1 litrlik versiya 0-100 km/saatı cəmi 9 saniyəyə yığıb və 200 km/saat sürəti asanlıqla əldə edib. Mikroavtobus versiyasında (yaxud Estate-ə üstünlük verirsinizsə), Volvo 240 Turbo o zamanlar sadəcə olaraq ən sürətli furqon idi.
İdman iddiası olmayanlar üçün pis deyil...
Adı latınca “I run” və ya bənzətmə ilə “I drive” sözündən gələn brend 1980-ci illərdə nümayiş etdirdi ki, o dövrün ən təhlükəsiz və ən davamlı avtomobillərini yaratmaqla yanaşı, həm də ən təhlükəsiz avtomobilləri yaratmağa qadirdir. sürmək sürətli və hətta əyləncəlidir. Bununla belə, brendin rəqabətə yeni gözlərlə baxmağa başlaması çox çəkmədi.
rəqabət etmək üçün inkişaf edin
Tur yarışlarında rəqabətədavamlı avtomobilə sahib olmaq və A Qrupunun qaydalarına uyğunlaşmaq üçün İsveç markası Volvo 240 Turbo Evolution dizayn etdi. 240 Turbo-nun daha böyük turbo, təkmilləşdirilmiş ECU, saxta porşenlər, birləşdirici çubuqlar və dirsək valları və giriş suyu inyeksiya sistemi ilə təchiz edilmiş çınqıllı versiyası.
Bülletenimizə abunə olun
Təsdiq almaq üçün marka 5000 ədəd Turbo modelini və 500 ədəd Turbo Evolution modelini satmalı idi. Daha tez deyildi.
1984-cü ildə Volvo 240 Turbo iki yarışda qalib gəldi: Belçikada ETC yarışı və Almaniyada Norisrinqdə DTM yarışı. Növbəti il Volvo rəqabət departamentini artırdı və rəsmi komandalar kimi fəaliyyət göstərmək üçün iki komanda işə götürdü - nəticələr gözləmədi...
1985-ci ildə ETC (Avropa) və DTM (Almaniya) çempionatlarının, həmçinin Finlandiya, Yeni Zelandiya və... Portuqaliyada milli turizm çempionatlarının qalibi oldu!
Rəqabət versiyasında Volvo 240 Turbo əsl “uçan kərpic” idi. Dizayna gəldikdə "Kərpic" - 1980-ci illər Volvo "kvadratları" ilə qeyd olunurdu - və performansa gəldikdə "uçan" - onlar həmişə 300 at gücündə idi, hörmətli bir rəqəmdir.
Rəqabət versiyasının 300 at gücünə çatmaq üçün Volvo həmçinin 240 Turbo mühərriki alüminium başlıq, xüsusi Bosch inyeksiya sistemi və 1,5 bar təzyiqə malik yeni Garrett turbo ilə təchiz etdi. Maksimum sürət? 260 km/saat.
Mühərrikdə edilən dəyişikliklərlə yanaşı, rəqabət versiyası da yüngülləşdirilib. Çıxarıla bilən kuzov hissələri (qapılar və s.) istehsal avtomobillərinə nisbətən daha nazik metaldan istifadə olunurdu və arxa ox 6 kq yüngül idi. Əyləclər indi dörd porşenli çənələri olan havalandırılan disklərdir. Cəmi 20 saniyəyə 120 litr yanacaq doldurmağa qadir olan sürətli yanacaqdoldurma sistemi də quraşdırılıb.
Bir kərpic üçün pis deyil.