639 at gücünə malik Mercedes-AMG GT 63 S 4-qapılı “sadəcə” bugünkü ən güclü Mercedes-AMG-dən biridir. Bununla belə, görünür, bəzi müştərilər var ki, 639 at gücü onları "az bilir" və məhz onlar üçün Brabus 800.
Məşhur alman tüninq şirkəti 4 qapılı orijinal Mercedes-AMG GT 63 S-ni götürdü və öz turbolarını dəyişməyə başladı. Bundan sonra o, ECU-ya yüksəldi və sehrinin bir hissəsini orada tətbiq etdi.
Brabus 800-ün bütün hallarda özünü eşitdirməsini təmin etmək üçün alman istehsalçısı ona aktiv qapaqlar və titan/karbon egzoz çıxışları olan sifarişli paslanmayan poladdan buraxılış sistemi təklif etdi.
Bütün bu çevrilmələrin sonunda M178 (bu, Mercedes-AMG GT 63 S 4-qapılı modelini təchiz edən V8-in adıdır) onun gücünün orijinal 639 at gücü və 900 Nm-dən daha ifadəli 800 at gücünə və 1000 Nm-ə yüksəldiyini gördü.
İndi sürücünün sağ ayağının altında bu qədər gücə malik olan Brabus 800 0-dan 100 km/saata cəmi 2,9 saniyəyə (standart versiyadan 0,3 saniyə az) əldə edir, maksimal sürət isə elektron olaraq məhdud 315 km/saatda qalır.
Başqa nə dəyişdi?
Əgər mexaniki baxımdan dəyişikliklər diskretlikdən uzaqdırsa, eyni şeyi estetik fəsildəki dəyişikliklər haqqında da demək olmaz.
Bülletenimizə abunə olun
Bununla belə, bir çox Brabus loqolarına əlavə olaraq, ön apron, hava girişləri və digərləri kimi müxtəlif karbon lif komponentlərinin qəbulu vurğulanmalıdır.
Nəhayət, Brabus 800-ün unikal görünüşünə töhfə verərək, biz Pirelli, Continental və ya Yokohama-dan 275/35 (ön) və 335/25 (arxa) təkərlərə bükülmüş görünən 21" (və ya 22") təkərləri də tapırıq.