Bu, Alman istehsalçısının ilk elektrik avtomobili ola bilər, lakin hər şeydən əvvəl yenidir Porsche Taycan Bu... Porsche olmalıdır. Ona görə də onun nəinki performansa malik olduğunu, həm də uzun müddətli səylərdə ardıcıl qaldığını nümayiş etdirmək üçün onun keçirdiyi son sınaqlar təəccüblü deyil.
Biz onun batareyaları “qızartmadan” və ya sürətlənmə gücünü itirmədən 200 km/saat sürətlə 26 ardıcıl start etdiyini görməklə başladıq – ən sürətli və ən yavaş vaxt arasındakı fərq cəmi 0,8 saniyə idi.
Bu yaxınlarda Porsche onu İtaliyanın Nardo şəhərində (onun sahibi olduğu) yüksək sürətli rinqə çıxardı. 24 saatda 3425 km yol qət etdiyi yerdə, 195 km/saat ilə 215 km/saat arasında sürətlə, trasda 42ºC və 54ºC-ə çatan ətraf mühitin temperaturlarına tab gətirmək.
İndi Porsche-nin “arxa həyəti” olan Nürburqrinqdə onun dəyərini göstərməyin vaxtıdır. Bu, demək olar ki, istənilən Porsche üçün “yaşıl cəhənnəmə” gedən keçid ayininə bənzəyir. 20 km-dən çox uzunluqda olan alman dövrəsi sürətli və fırıldaqlıdır — istənilən maşın üçün, hətta Taycan kimi tramvaylar üçün, hər şeydən əvvəl, akkumulyatorların istiliklə idarə olunmasının incə məsələsi ilə bağlı problemdir.
Bülletenimizə abunə olun
Nə vaxt çatdı?
Porsche Taycan, bu cəhddə hələ də istehsaldan əvvəl, ən güclü variantında, 600 at gücündən çox, 20,6 km qət etməyi bacardı (hələ Nordschleife-də dövrə vaxtının ölçülməsinin əvvəlki üsuluna uyğun olaraq) in 7 dəqiqə 42 saniyə.
Onu dərhal "yaşıl cəhənnəmin" ən sürətli dördqapılı elektrik idman avtomobili kimi qoyan bir vaxt - çox xüsusi Jaguar XE SV Project 8, 600 at gücünə malik V8 ilə müqayisədə 7 dəqiqə 18 saniyəyə çatdı.
Digər elektrik avtomobilləri ilə müqayisədə həqiqət budur ki, yeni Porsche Taycan birbaşa rəqabətə malik deyil. Nürburqrinqdə rekorda imza atmış digər elektrik avtomobili - yalnız təxmini 16 ədəd istehsal olunsa da - 6 dəqiqə 45,9 saniyə sürən, lakin cızıqlarla işləyən NIO EP9 elektrik superkarı idi. Elektrik üçün mütləq rekord isə 6 dəqiqə 05,3 saniyə ilə Volkswagen ID.R rəqabət prototipinin əlindədir.
Porsche Taycan-ın idarə edilməsində əldə edilən performansdan heyran olan sınaq sürücüsü Lars Kern olub:
Taycan treklər üçün də uyğundur və dünyanın ən çətin dövrəsində bunu inandırıcı şəkildə sübut etmişdir. Dəfələrlə yeni idman avtomobilinin Kesselchen kimi yüksək sürət seksiyalarında dayanıqlığı və Adenauer Forst kimi daha sıx hissələrdən sürətlənərkən onun nə qədər neytral olması məni heyran etdi.