İki ay əvvəl burada xəbər verdiyimiz kimi, hadisədən sonra SSC Tuatara 532,93 km/saat zirvə və iki keçid arasında orta hesabla 517,16 km/saat sürəti ilə dünyanın ən sürətli avtomobili adına iddialı olaraq, məlum oldu ki, hər şeydən sonra... bu dəyərlərə çatmayıb. Rekord videosunun hərtərəfli təhlili bunu nümayiş etdirdi.
Oradan, bəzən bir-biri ilə ziddiyyət təşkil edən müxtəlif tərəflərin (Şimali Amerika SSC daxil olmaqla) bəyanatlarını və rekord vuran videonun daha da dərin təhlilini əhatə edən bir sıra epizodlar - bəziləri axmaqlıq idi.
Bütün bunlar, Şimali Amerika SSC-nin qurucusu və direktoru Jerod Shelby-nin Tuatara ilə bağlı bütün şübhələri əbədi olaraq aradan qaldırmaq üçün rekordu təkrarlayacaqlarını söylədiyi bəyanatla yekunlaşacaq.
Daha tez deyildi. Dekabrın 12 və 13-də Şimali Amerika SSC Tuatara-nı 500 km/saat səddini keçmək və Koenigsegg Agera RS-dən sonra dünyanın ən sürətli avtomobili titulunu ələ keçirmək üçün yenidən yola saldı.
2 götür
Artıq cavabı gözləməyin faydası yoxdur. SSC Tuatara bu ikinci cəhddə bu məqsədə nail ola bilmədi, bir sıra problemlərlə üzləşdi və bu uğura nail ola bilmədi. Bununla belə, əldə edilmiş nəticələri və ilk növbədə, onların necə əldə edildiyini nəzərə alsaq, buna nail olmaq potensialı mütləq mövcuddur.SSC Tuatara-nın rekord cəhdinin “sökülməsində” üç əsas qəhrəmandan biri olan Robert Mitçelin öz eyniadlı kanalında yerləşdirdiyi videoda hər şey ətraflı şəkildə izah olunur - digərləri məşhur youtuberlər Shmee150 və Misha Charoudindir. Şimali Amerika SSC üçlüyü yeni cəhdi canlı izləmək üçün ABŞ-a getməyə dəvət etdi, lakin pandemiyanın yaratdığı məhdudiyyətlər səbəbindən yalnız ABŞ vətəndaşı Robert Mitchell iştirak edə bildi.
Videoda Mitchell-in təfərrüatlı təsvirini sintez edərək öyrənirik ki, onlar ilk cəhddə eyni avtomobildən istifadə ediblər - elan edilən 100-dən istehsal olunacaq ilk vahid - lakin bu dəfə idarəetmədə onun gələcək sahibi olub, o, bu sahədə müəyyən təcrübəyə malikdir. rəqabət. avtomobil.
SSC Tuatara elektron şəkildə ciddi şəkildə "artilasiya edilmişdir" ki, qeydə alınan sürət effektiv şəkildə əldə edilən sürət idi. Mitchell, ikisi Racelogic-dən gələn, şirkət rəhbərinin özü tərəfindən izlənilən beş GPS sisteminin quraşdırılmasından bəhs edir - heç bir şübhəyə yer ola bilməz. Aparat elə idi ki, naqillərin miqdarı problemə çevrildi, xüsusən də mühərrik bölməsinə daxil olanlar, kapotun düzgün bağlanmasına mane oldu, bu da bəzi hallarda açıldı.
Bülletenimizə abunə olun
12-də onlara yağış yağdı və bu da onları 13-ə planlaşdırılan bütün sınaqları təxirə salmağa məcbur etdi.Təxirə salınan sınaqlar arasında yeni sürücü və avtomobil sahibi üçün avtomobillə tanış olmaq üçün bəzi təlimlər də var idi. az əlaqə. Bu məqsədlə SSC texniki işçiləri 5,9 litrlik V8-in iki turbosunun təzyiqini azaldıblar, bunun səbəbi elan edilmiş 1770 at gücündən çıxmamasıdır.
Belə ki, ayın 13-də sürücünün məşq məşqləri və rekorda nail olması əlavə problemlər yaradıb. Sadəcə olaraq, avtomobili tədricən 300 mil/saat sürətə (483 km/saat) sürətləndirmək 100 km/saat sürətə çatmaqla eyni şey deyil – bu, təsəvvür etdiyi kimi, mühərrik də daxil olmaqla, bütün avtomobil üçün böyük səydir. , bu qədər güclə əhəmiyyətli miqdarda istilik yaradır.
İki silindrdən az və aşağı turbo təzyiqlə 400 km/saatdan çox
Rekord vurmaq üçün günün son cəhdində V8-in iki şamının əyilməsinə səbəb olan mühərrik bölməsində yığılan istilik idi. Başqa sözlə, nəinki turbo təzyiqi arzuolunandan aşağı idi (bu sıfırlanmamışdı), həm də V8 günü yalnız altı silindrlə başa vurdu.
İşin maraqlı olduğu yer budur... Hətta “yaralı” olsa da, SSC Tuatara nəzərdə tutulan marşrutun yalnız yarısını qət edərək 400 km/saatdan (404 km/saat) çox sürətə çatdı, bu zaman sürücü nəyinsə olmadığını başa düşdü. heyvanın ürəyi ilə düz deyil.
İlk cəhdlə bağlı bütün mübahisələrə baxmayaraq, SSC Tuatara-nın böyük performans potensialına malik olduğuna şübhə yoxdur. Robert Mitchell, canlı və rəngli gördüklərindən sonra amerikalı hiperidmançının dünyanın ən sürətli avtomobili adını qazanmağa qadir olduğuna heç bir şübhə yoxdur, lakin...
… üçüncü cəhdi gözləməli olacağıq… bu artıq planlaşdırılır.