Avtomobillər həmişəkindən daha sakitdir, bu danılmazdır. Onların nə qədər sakit olduğunu nümayiş etdirmək üçün Ford onu götürdü Kuqa , plug-in hibrid versiyasında və onun içindəki səs-küyü təxminən 50 km/saat (30 mil/saat) aşağı sürətlə ölçdü və keçmişinin bir neçə modeli ilə müqayisə etdi.
Şimali Amerika brendinin seçimini nəzərə alsaq, hətta tarixi parad kimi görünür: 1966-cı ildə Ford Anglia, 1970-ci ildə Ford Cortina, 1977-ci ildə Ford Granada, 1982-ci ildə Ford Cortina və nəhayət, 2000-ci ildə Ford Mondeo.
Nəticələr gözlənildiyi kimidir (seçilmiş videoda da gördüyünüz və eşitdiyiniz kimi). Anglia 89,4 dB(A), Cortina 80,9 dB(A), Granada 82,5 dB(A), Cortina (son) 78,5 dB(A), Mondeo 77,3 dB(A) və yeni Kuga PHEV çox aşağı 69,3 dB(A).
Biz onilliklər ərzində irəlilədikcə avtomobillərin içərisində səs-küyün azaldılması tendensiyası var - mexaniki, aerodinamik və yuvarlanan səsləri azaldır.
Bülletenimizə abunə olun
Bununla belə, yalnız səssiz elektrik mühərrikindən istifadə edərək hərəkət edən və ya hərəkət edə bilən yeni Ford Kuga plug-in hibrid kimi elektrik və elektrikləşdirilmiş avtomobillərin yayılması ilə sərnişin salonundakı səs-küyü azaltmaq üçün təzyiq daha da artır. .
Pıçıltı Strategiyası və ya Pıçıltı Strategiyası
Daha səssiz avtomobillərə nail olmaq üçün Ford maraqlı bir şəkildə Pıçıltı Strategiyasını qəbul etdi. Bu strategiya bir sıra tədbirlərlə səciyyələnir, onlardan bəziləri həqiqətən təfərrüatlıdır, lakin nəticədə fərq yaradaraq təyyarədə akustik rahatlığı artırır.
Daha kiçik ölçülər arasında, məsələn, Kuga Vignale (SUV-nin ən dəbdəbəli versiyası) dəri oturacaqlarının yan ciblərinin perforasiyasını tapırıq ki, bu da salondakı düz səthlərin ümumi sahəsini azaltmağa kömək etdi. Bu, səs-küyü udmağa və əks etdirməməyə kömək edir.
Aerodinamik və yuvarlanan səs-küyü azaltmaq üçün Ford Kuga-nın gövdəsi altında aerodinamik səs qoruyucuları quraşdırılmışdır. Həmçinin yuvarlanan səs-küylə bağlı olaraq, Ford səs-küy, rahatlıq və tutuş arasında ən yaxşı kompromis əldə etmək üçün iki il ərzində ən müxtəlif səthlərdə və sürətlərdə 70 müxtəlif təkəri sınaqdan keçirdi.
Kabellərin, naqillərin və digər komponentlərin keçdiyi xarici panellərin arxasındakı kanallar da daralıb və bununla da içəridə hava axını məhdudlaşdırılıb.
Ford Kuga PHEV həmçinin qulaqlıq kimi digər avadanlıqlarla eyni şəkildə işləyən Aktiv səs-küyün ləğvi və ya Aktiv səs-küyün ləğvi adlı texnologiya ilə təchiz edilmişdir. Başqa sözlə, B&O Sound System sisteminin dinamikləri vasitəsilə əks istiqamətdə səs dalğası yayaraq salondakı arzuolunmaz səsləri aşkar edib zərərsizləşdirməyə qadirdir.
Bu və digər tədbirlər Ford Kuga PHEV-in idarə olunan sınaqlarda (videoda gördüyümüzdən fərqli olaraq) içəridə cəmi 52 dB(A) səs-küy səviyyəsinə nail olmasını təmin edir.
Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.