Dünyanın ən bahalı avtomobili olan (nadir) Ferrari 250 GTO üçün təkər istehsalına qayıtdıqdan sonra Pirelli tamamilə əks maşın üçün təkər istehsalına qayıdıb: kiçik, dost və populyar avtomobil. Fiat 500 , və ya Nuova 500, 1957-ci ildə buraxıldı.
Aşkar edilən yeni Cinturato CN54, keçən əsrin 50-80-ci illəri arasında istehsal edilmiş bir sıra avtomobil şinləri olan Pirelli Collezione-nin bir hissəsidir. Orijinal görünüşünü saxlayan, lakin müasir birləşmələr və texnologiyalarla istehsal olunan təkərlər.
Bunun mənası odur ki, onlar hələ də orijinallara bənzəsələr də - beləliklə, görünüşü avtomobilin qalan hissəsi ilə ziddiyyət təşkil etmir - onlar müasir birləşmələrlə hazırlandıqda, xüsusilə də şəraitdə sürərkən təhlükəsizlik və performans yaxşılaşır. yağış kimi daha çox mənfi təsir göstərir.
Milandakı Pirelli Fondunun arxivindəki orijinal sənədlərdən və çertyojlardan istifadə edərək, Pirelli mühəndisləri bu yeni təkəri hazırlayarkən Fiat 500-ün yaradılmasına cavabdeh olan komandanın istifadə etdiyi eyni parametrlərə - şassi və asma konfiqurasiyalarına əsaslana bildilər. onu avtomobilin xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırmaq.
Bülletenimizə abunə olun
İlkin olaraq 1972-ci ildə buraxıldı – Fiat 500 R-in buraxılışı ilə eyni vaxtda, modelin bildiyi ən son təkamül – bugünkü Cinturato CN54 orijinallarla eyni kiçik ölçülərdə mövcuddur. Başqa sözlə, onlar istehsal edildiyi 18 il ərzində bir neçə versiyanı görmüş bütün Fiat 500-lərə xidmət edən 125 R 12 ölçüsündə istehsal olunacaqlar.
Bəli, bu, sadəcə 125 mm eni və 12 düym diametrli təkərlərdir. Düzünü desəm, yəqin ki, daha çox "rezin" lazım deyil.
Nuova 500 həqiqətən kiçik idi - indiki 500 heyranedici ilhamverici ilə yan-yana yerləşdirildikdə nəhəngdir. Onun uzunluğu hətta 3,0 m deyildi və onun 479 sm3 ölçülü iki silindrik arxa mühərriki əvvəlcə cəmi 13 at gücünə sahib idi - sonradan "vaxtında olmayan"... 18 at gücünə yüksələcəkdi! O, cəmi 85 km/saat sürət verdi, ən güclü versiyada 100 km/saata yüksəldi — sürətlər... dəli!
