THE İran avtomobil sənayesi iki şeylə tanınır: hələ də istehsal etmək Peugeot 405 (Peugeot Pars, Peugeot Persia və ya Peugeot Safir kimi tanınır) və super idman növlərinin əla surətlərini hazırlamaq üçün Avropalılar... bir dəqiqə gözləyin ikincisi doğru deyil! Amma bunu belə etməkdə qərarlı olan bir iranlı mühəndis var.
bir neçə gün əvvəl İranlı mühəndis Məsud Moradi təqdim edib dörd illik işlərinin nəticəsi: Lamborghini Murciélago SV-nin indiyə qədər hazırlanmış ən mükəmməl surəti (Moradiyə görə). Moradiyə görə maşın tərs mühəndislikdən istifadə etməklə hazırlanmışdır və nəticə çox alqışlandı...təbrizdə, İranda təqdim olundu.
THE təsir edici son nəticə , Murciélago SV replikası replikaların tez-tez təqdim etdiyi qəribə nisbətlərdən qaçaraq. Amma Moradinin Ruptly xəbər agentliyinə maşının bütün hissələrinin, bəli, yaxşı oxudunuz, hamısının (hətta mexanikasının) orijinal model əsasında hazırlandığını deməsi, ən azı, qəribə.
Əks mühəndislik? Bax yox...
Əks mühəndislik nədir?Tərs mühəndisliyi fiziki obyektin, onun texnoloji prinsiplərinin və ya komponentlərinin strukturunun və funksiyasının təhlili yolu ilə həndəsi təsvir prosesi kimi müəyyən edilə bilər.
Moradinin bütün avtomobili orijinal üzərində qurduğu doğrudursa, onun nüsxəsi a kosmik çərçivə quruluşu , a bədən işi olmalı idi karbon lifində və mühərrik a olacaq 6,5 l V12 və 670 at gücü altı pilləli mexaniki və ya ardıcıl sürət qutusuna qoşulur. Cənab Moradi, bizi bağışlayın, lakin o və komandası nə qədər dahiyanə olsalar da, İranda bütün bu əsərlərin istehsalının mümkün olacağına inanmaq bizim üçün çətindir.
Və bu skeptisizmdə tək biz deyilik. Braziliya saytı FlatOut! layihə ilə bağlı o qədər şübhələri vardı ki, gedib bir az araşdırmaq qərarına gəldi. Kəşf etdikləri şey budur ki, tarixi mükəmməl replika mətbuatın böyük şişirdilməsidir . Bu, İranın Murciélago SV-nin zəif istehsal edildiyini söyləmək deyil, sadəcə olaraq tərs mühəndisliyin nəticəsi deyil.
İndi daha ciddi
İndi bildiyimizə görə ki, Moradinin “Lamborghini” tərs mühəndisliyin nəticəsi deyil, biz bu layihənin altında nə olduğuna diqqət yetirin . İranlı mühəndis Iran Front Page saytına bütün istehsal prosesinin orijinal Murcielago üzərində qurulduğunu desə də, yalnız mühərrikə baxın, fərqləri görməyə başlamaq.
Əvəzinə 6,5 l V12 və 670 at gücü birdir 3,8 l V6 və 315 at gücü ZF 8-pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir. Və bu yanacaq haradan gəldi ? Xeyr, o, İtaliya torpaqlarından deyil, Cənubi Koreyadan, daha dəqiq desək, a Hyundai Genesis.
Farsdan olan bu Lamborghini-nin dinamikasına gəlincə, bizdə məlumat yoxdur, asma və əyləc baxımından hansı həllərdən istifadə edildiyi məlum deyil və Moradi özünün sınaq sürücüsünün avtomobilin dinamikasını yüksək qiymətləndirdiyini deməklə kifayətləndi.
Burada bülletenimizə abunə olun
içəridə və Keyfiyyət hətta əl işi üçün əhəmiyyətli olsa da və dizayn Lamborghini-yə çox bənzəsə də, Hyundai ilə tanışlıq yenidən göz önünə gəlir. həm də Sükan kimi idarə paneli miras qalmışdılar genezisdən mexanika verən kimi istifadə olunur.
yaxşı iş olsa da
Moradinin müsahibədə verdiyi ifadələrin bir neçəsi qulağımızda bir birə buraxsa da, ona borc verməliyik. Lamborghini-dən heç bir hissə almadan , ən yaxın gəldiyi vaxt italyan markasına hissələri tədarük edən bir şirkətdən ön şüşə üçün qəlibi alanda oldu, çox müsbət yekun nəticə əldə etmişdir.
İndi Moradinin məqsədi replikaları satmaqdır (indiyə qədər yalnız birini istehsal edib və macəra ona nə qədər başa gəldiyini açıqlamayıb), düzgün investisiya ilə bunun mümkün olacağını bildirib. ildə 50-100 nüsxə istehsal edir . Dəyər bizə nikbin görünür, lakin bilirsiniz ki, əgər siz Lamborghini Murciélago SV almaq istəyirsinizsə və daha kiçik büdcəniz varsa, bu replika orijinala çox bənzəyir.