Siz, şübhəsiz ki, tanış olan ön mühərrikli, ön təkərli kompakt Ford Focus ilə tanış olacaqsınız. Ancaq şəkildəki bu Ford Focus-un istehsal modeli ilə heç bir əlaqəsi yoxdur və ya çox azdır.
Amerika modelindən çox az qalıq olduğunu başa düşmək üçün ona baxın: yalnız A sütunları və ön şüşə strukturu Focus-u xatırladır. Bütün kuzov aerodinamik dəstlə əvəz olundu, həm də təsirli olduğu qədər də möhtəşəmdir.
Amma bu rəqabət maşınının yüksək performansının sirri mühərrikdədir. Focus-un təvazökar dörd silindrli bloku öz yerini a-ya verdi 3.8 tvin-turbo V6 arxa mərkəz mövqedə, olan... Nissan GT-R . Bu mühərrik nəqli ilə kifayətlənməyən Pace Innovations, (yenilənmiş versiyada) artıq 570 at gücünə sahib olan mühərrikdə güc səviyyələrini 850 at gücünə çatdırdı.
Avstraliya tüninq evi Godzilla-nın V6 blokunu dörd təkərin hamısına tam gücü çatdıran altı pilləli ardıcıl sürət qutusu ilə qoşalaşdırıb. Karbon lifli panellərin karoser üçün qəbulu onun saxlanmasına kömək etdi tondan az çəki.
Bununla belə, Pikes Peak-in tələblərinə uyğun olaraq yalnız dayandırma var idi… et voilà. Ford Focus - və ya ondan qalanlar - Pikes Peak Beynəlxalq Təpə Climb-də sürücü Tony Quinn sükan arxasında debüt etdi.
Bu dağ yarışı hər il ABŞ-ın Kolorado ştatında keçirilir və “buludlara doğru yarış” kimi tanınır: onun uzunluğu 20 km, başlanğıc və finiş arasında təxminən 1500 metr hündürlük fərqi və orta eniş 7 %.
Builki buraxılış keçən ayın sonunda baş tutdu, lakin indi bizdə bu güc mərkəzinin hərəkətdə olan görüntüləri var. Yalnız görüldü: