Biz bunu artıq patent reyestrində və “prototip” olaraq görmüşdük, lakin indi Honda ən populyar modellərindən birinin 11-ci nəsli haqqında hər şeyi açıqladı. vətəndaş.
Hələlik yalnız dördqapılı sedan kuzovunu qəbul edən Şimali Amerika versiyası aşkar edilib. Avropa bazarı üçün ən aktual olan beşqapılı versiya ilə tanış olmaq üçün bir az daha gözləməli olacağıq.
Keçmişdə qeyd etdiyimiz kimi, yeni Honda Civic-in dizaynı üçün əsas söz sadələşdirmək idi. Təcavüzkar və yüklü üslub kənarda qaldı, indi daha ayıq bir üsluba sahib idi, daha üfüqi xətlər və daha böyük rəsmi boşluq ilə qeyd olunur.
Hətta 10-cu nəsil platformadan başlayaraq, yeni Civic təxminən 5 sm girintili olan A sütununun yenidən yerləşdirilməsi sayəsində yenidən işlənmiş nisbətləri göstərir. Platforma indiki nəsildən miras qalmış ola bilər, lakin bu o demək deyil ki, o da təkamül etməyib.
Təkər bazası təxminən 35 mm, arxa yol praktiki olaraq 13 mm böyüdü - Honda indiki ilə müqayisədə daha yüksək daxili ölçülər vəd edir - və marka yeni Civic-in struktur olaraq bütün Civics arasında ən sərt olduğunu deyir. Strateji yerlərdə yüksək möhkəmlikli poladların və alüminiumun istifadəsi burulma gücünü 8% və əyilmə gücünü 13% artırmağa imkan verdi.
Şassi öndə MacPherson sxemini və arxada multilink sxemini saxlayır, baxmayaraq ki, asma kobudluğu və vibrasiya göstəricilərini azaltmaq, həmçinin düz yolda dayanıqlığı artırmaq üçün xüsusilə sin-bloklar səviyyəsində yenidən işlənmişdir. xətt. Honda deyir ki, yeni Civic-i idarə etmək indiki ilə müqayisədə daha yaxşı təcrübə olmalıdır – heç bir şikayət yox idi… o, hələ də seqmentdə ən yaxşılardan biridir – işlənmiş sükan çarxı və yeni, daha sərt alüminium ön alt çərçivə sayəsində.
daxili inqilab
Əgər eksteryer artıq məlum idisə, interyer, əksinə, hələ də yalnız eskiz kimi görünürdü. Hazırkı modeldən ən böyük fərqlər də elə buradadır - yaxın inqilab - kənardan gördüyümüz sadələşdirmə interyerdə əks olunur.
İdarə panelinin dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə sadədir, üfüqi xətlərlə işarələnmişdir, yalnız tam rəqəmsal alət paneli (10.2") və Apple CarPlay ilə standart olaraq 7" (seçim olaraq 9") olan məlumat-əyləncə sisteminin görkəmli mərkəzi displeyi pozulur. və standart olaraq Android Auto simsiz — lütfən nəzərə alın ki, bu spesifikasiyalar Şimali Amerika bazarı üçündür, “Avropa” Civic üçün fərqlər ola bilər.
Ekranların üstünlük təşkil etməsinə baxmayaraq, brendin Jazz və ya elektrik E kimi ən son buraxılışlarında gördüyümüz kimi, yeni Honda Civic klimat nəzarəti kimi bəzi funksiyalar üçün bəzi fiziki nəzarətləri saxlayır. brendin qəbul etdiyi müştərilər və interyerlərinin rəqəmsallaşdırılmasında geriyə addım atdı.
Honda interyerə daha çox... "mükafat" qavrayış verməyə çalışdı, istər xarici görünüşdə, istərsə də materialların daha ağıllı seçimində, xüsusən də ən çox səslənənlər - qeyd edin ki, bu American Civic-də "piano qara" rəngdə səthlər yoxdur ( parlaq qara ) mərkəzi konsolda, onun çirkin və yağlı “barmaq izləri” ilə dolmasının qarşısını almaq üçün.
Təqdimatda qayğı bəzi vizual həllər tərəfindən verilir, məsələn, ventilyasiya çıxışları üçün tapılan həllər. Bunlar yeni Honda Civic-in interyerini ən çox səciyyələndirən vizual elementlərdən biri olmaqla, demək olar ki, bütün tablosuna uzanan altıbucaqlı naxışlı (pətək darağı) şəbəkənin altında “gizlidir”.
Eyni mühərriklər
Şimali Amerika bazarı üçün yeni Honda Civic 10-cu nəsil mühərrikləri miras alaraq mexaniki yeniliklər gətirmir. Bunlara dörd silindrli sıralı atmosfer, giriş mühərriki kimi 160 at gücünə malik 2,0 litr tutum və 182 at gücünə malik dörd silindrli sıralı turbo (əvvəlkidən 6 at gücündə) daxildir.
Şimali Amerika bazarında mövcud olan yeganə transmissiya... CVT-dir (davamlı dəyişkən ötürücü), baxmayaraq ki, brend öz işində təkmilləşdirmələr və həmçinin bir neçə əmsalla “adi” transmissiyanın daha yaxşı simulyasiyasını elan edir.
Nə vaxt gəlir?
11-ci nəsil Honda Civic-in Şimali Amerika versiyası gələn yayda buraxılacaq. Avropa üçün buraxılış tarixi hələ açıqlanmayıb, lakin yeni Civic-i küçədə görmək 2022-ci ilə qədər çəkə bilər.