Milan Dizayn Həftəsi bu gün tədbirin sponsorlarından biri olan Mazda üçün istinaddır. Bir həftə ərzində şəhərin ən bohem bölgəsi olan Brera rayonu sənətin hər tərəfə yayıldığı nəhəng bir sərgi salonuna çevrilir.
Mazda üçün bu, Yapon mədəniyyətini Avropaya gətirmək üçün bir fürsətdir və dizaynın Avropa mərkəzində Mazda Dizayn Məkanını qurdu və burada Mazda-nın Qlobal Dizayn Direktoru İkuo Maeda ilə görüşdü.
İkuo Maedanın komandası Mazda RX-8 və əvvəlki nəsil Mazda 2-nin dizaynına cavabdeh idi, hətta 1 aprel 2009-cu ildə markanın dizayn taleyini ələ keçirməmişdən əvvəl. Sonra Mazda üçün yeni dizayn dilinin dizaynı problemi izlədi. Hərəkətdə olan dizayn KODO, Yapon brendini mənşəyinə, Yapon mədəniyyətinə və Mazdanın doğulduğu yer olan Xirosimaya yaxınlaşdırır.
İkuo Maedanın atası Matasaburo Maeda mifik RX-7-ni hazırlayıb. İstər-istəməz söhbətimiz gələcək RX-7 üzərində gedirdi, lakin birbaşa olaraq heç vaxt İkuo Maeda məhsullar haqqında danışa bilməyəcəyini, yalnız dizayn haqqında danışa bilməyəcəyini açıq şəkildə bildirmişdi.
İkuo Maedanın fikrincə, KODO “Hərəkətdə olan Ruh”, çitanın ovunu tutmaq üzrə olduğu andır. Bu, Mazdanın Yapon mədəniyyətinə, samuraylara, möhkəmliyə yanaşmasıdır.
RA: Maeda San, gəlin əvvəldən başlayaq. Mazda kimi qlobal brendə yeni dizayn dilini tətbiq edərkən hansı çətinliklərlə üzləşdiniz?
İkuo Maeda: Keçmişdə Mazda-nın ümumi dili, məhsullar qrupu yox idi. KODO ilə etmək niyyətimiz eyni, sadəcə bir-birinin surəti olan bir sıra məhsullar yaratmaq deyil. Bizim üçün problem hər bir məhsul öz şəxsiyyətini itirmədən və eyni zamanda hər bir Mazda məhsuluna təkamül gətirmədən bu dili yaratmaq idi.
RA: KODO-nun təkamülü haqqında, onun növbəti bir neçə ildə necə inkişaf edəcəyini gözləyirsiniz? Keçən il o, KODO-nun ən yüksək nöqtəsinin bu il bütün modellərin markanın yeni dizayn dilini alması olacağını söylədi. O an artıq gəlib çatdığına görə, növbəti addım nədir?
İkuo Maeda: (Gülür) Sualınıza cavab vermək çətindir... Mən deyərdim ki, biz yeni nəsil məhsulların dizaynını hazırlamağa başlamışıq.
RA: Əgər çita indi ovunu tutmaq üzrədirsə, yaxın bir neçə ildə onu yeyəcək?
İkuo Maeda: (Gülür) Bu, yaxşıdır! Biz dizaynımıza emosiya qatmağı dayandırmayacağıq, gələcəkdə Yapon estetikası ilə Mazda məhsul dizaynı arasında daha böyük əlaqə yaradacağıq.
RA: Atanız Matasaburo Maeda Mazda RX-7-nin dizaynını edib.
İkuo Maeda: Bəli.
RA: 5 ildən sonra Mazda xüsusi bir tarixi (100 illiyi) qeyd edir və mən bilirəm ki, sizin fikrincə, “RX” modelində “RX” olduğu üçün fırlanan mühərrik olmalıdır. Yaxın illərdə yeni idman avtomobilinin dizaynını görəcəyikmi?
İkuo Maeda: Şəxsən mənim idman avtomobilləri ilə dərin əlaqəm var və idman avtomobillərini sevirəm. Deyərdim ki, mən idman avtomobilləri dizayn etmək üçün doğulmuşam və kaş bu istiqamətdə nəsə edə biləydim. Gələcəkləri izləməyi tövsiyə edirəm...
RA: Əslində, siz idman avtomobillərini sevməklə yanaşı, həm də onları sürür və yarışırsınız.
İkuo Maeda: Düzdür!
RA: Mən sizə ancaq deyə bilərəm... gəlin buna!
İkuo Maeda: Bəli!
Milana çatanda məni brendin izni ilə “Hirosima Rising” kitabı gözləyirdi. Jochen Manz tərəfindən Mazdanın Xirosima və orada yaşayan və işləyən insanlarla əlaqəsini əks etdirən foto qeyd.
Bu kitabdan onlarla görüntüdən əvvəl olan bir cümləni sizinlə paylaşıram:
Əksər insanların ağlına Xirosima 1945-ci ilin avqustunda baş vermiş faciəli hadisələri gətirir. Bu insanların çox vaxt bilmədikləri odur ki, Xirosima Mazdanın doğma şəhəridir.
