Tramvayın (istehsalın) Pikes Peak kimi yarışda iştirakını görmək heç də ümumi deyil – əslində bu, ilk dəfədir. Əslində, Faraday Future konsepsiyasının başlanğıcından bəri FF 91-in də normal elektrik olmadığını söyləyir.
Xüsusiyyətlərə nəzər saldıqda, FF 91 superkara yaxınlaşır - dörd təkərdə 1065 at gücü və 1800 Nm fırlanma anı və 0-100 km/saat sürəti cüzi 2,38 saniyəyə yığır. 700 km avtonomiyanı (NEDC dövrü) unutmadan.
Beləliklə, təəccüblü deyil ki, performans FF 91-in inkişafında prioritetlərdən biri idi. Son sınaq Pikes Peak Beynəlxalq Təpə Dırmanmasının 95-ci buraxılışında baş tutacaq. kursun orta mailliyi.7%-dən çox.
Faraday Future istehsal modeli ilə eyni aparat və proqram təminatı ilə prototipi sınaqdan keçirəcək və layihənin əsas məsullarından biri olan Nik Sampsonun sözlərinə görə, müsabiqə 100% elektrik mühərrik sistemini, fırlanma momentinin vektorlaşdırmasını və istiqamətləndirilmiş arxa oxu sınamağa xidmət edir. , aşağıda gördüyünüz kimi:
İstehsal versiyası nə vaxt başa çatacaq?
Milyon dollar sualı. Dollardan söz düşmüşkən, bu, FF 91-in istehsalı üçün əsas maneə kimi görünür. CNBC-nin məlumatına görə, Çin şirkəti LeEco (Faraday Future-un sahibi) bu yaxınlarda 325 işçisini, işçi qüvvəsinin təxminən 70%-ni işdən çıxarıb. xərclərin məhdudlaşdırılması siyasətinin bir hissəsidir. Bununla belə, Faraday Future hələ də ilk istehsal modelini 2018-ci ildə satışa çıxarmaq niyyətindədir. Gözləyin və görək.