Audi seriyasında normaya çevrilən elektrikləşdirmə tendensiyası ilə Q8 də bir deyil, iki plug-in hibrid versiyasını aldı və beləliklə Audi Q8 TFSI və.
Q7 TFSI e-də olduğu kimi, yeni Q8 TFSI və 340 at qüvvəli və 450 Nm gücə malik 3.0 TFSI V6 ilə elektrik mühərriki ilə “evlənir”. Ən güclü versiyada Q8 55 TFSI və quattro , maksimum birləşmiş güc 381 at gücünə və 600 Nm-ə qədər yüksəlir. Q8 60 TFSI və quattro , bu dəyər 462 at gücünə və 700 Nm-ə qədər yüksəlir.
Elektrik mühərriki 17,8 kVt/saat tutumlu litium-ion batareyasıdır. 7,4 kVt gücündə divar qutusunda təxminən iki saat yarım ərzində doldurula bilən bu batareya 47 km-ə qədər (WLTP dövrü) 100% elektrik rejimində avtonomiyaya imkan verir. Yeganə çatışmazlıq, 100 litr baqaj tutumunun itirilməsinə səbəb olmasıdır (indi 505 l-dir).
100% elektrik rejimində maksimal sürəti 135 km/saat olan yeni Q8 TFSI və 240 km/saat sürətə malikdir və 60 TFSI versiyasında və quattro 0-dan 100 km/saata qədər 5,4 saniyə daha az güclü versiyada 100 km/saat 5,8 saniyəyə çatır).
Enerjini bərpa etmək normadır
İki idarəetmə rejimi ilə - "Hibrid" və "EV" - Audi Q8 TFSI və birincisi (Hibrid) üç fərqli şəkildə işləməyi bacarır: yanma mühərrikinin və mühərrikin elektrikinin istifadəsini idarə edən "Avto"; Sonrakı istifadə üçün akkumulyatorun doldurulmasını saxlayan "Hold" və yanma mühərrikindən istifadə edərək batareyanı doldurmağa imkan verən "Şarj".
Bülletenimizə abunə olun
Gözlədiyiniz kimi, Audi Q8-in plug-in hibrid versiyası enerjinin bərpası sisteminə malikdir. Əyləc zamanı 80 kVt, “yelkənli” rejimdə sürərkən isə 25 kVt-a qədər güc istehsal edə bilir.
Q8 TFSI-ni və qalanlarını estetik fəsildən ayırmaq asan deyil.
Audi-dən verilən məlumata görə, Q8 TFSI-nin ön satışlarının qısa zamanda başlaması gözlənilir. Almaniyada daha az güclü versiyanın qiyməti 75 351 avrodan, daha güclü versiya isə həmin bazarda 92 800 avrodan başlayacaq.
Hələlik Audi Q8-in plug-in hibrid variantının həm Portuqaliyada qiyməti, həm də milli bazara çıxma tarixi məlum deyil.