Jaguar yenicə F-TYPE seriyasını dörd silindrli turbomühərrikli benzin mühərriki ilə gücləndirdi. Bu yeni giriş versiyasında artıq Portuqaliya üçün qiymətlər var.
Jaguar onu brendin “indiyə qədərki ən dinamik, idman və performansa əsaslanan modeli” kimi təsvir edir. Təsvir seriyanın yeni versiyasına deyil, 400 at gücünə görə F-TYPE diapazonunun ən yüksək pilləsində (R və SVR versiyaları nəzərə alınmadan) seçilən eksklüziv 400 Sport nəşrinə aiddir. Yeni versiya isə sadəcə dörd silindrli mühərrik seçimi ilə seçilir və təəccübləndirir.
Porsche 718 Cayman-da müharibə elan edildi
Əsl F-TYPE-nin mahiyyətini pozmadan dörd silindrli mühərriki necə təqdim etmək olar? Bu, Jaguar mühəndislərinə təklif edilən çağırış idi və onlar Britaniya brendinin indiyə qədər istehsal etdiyi ən güclü dörd silindrli mühərriklə cavab verdilər.
Porsche 718 Cayman ilə etdiyi kimi, Jaguar da dörd silindrli turbo mühərriki qəbul etməkdən çəkinmədi. Yeni Ingenium mühərriki 2,0 litr, 300 at gücü və 400 Nm-ə malikdir ki, bu da diapazondakı istənilən mühərrikin ən yüksək xüsusi gücünə bərabərdir: litr başına 150 at gücü . Bu versiyada səkkiz pilləli Quickshift (avtomatik) sürət qutusu ilə, 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənmə 5,7 saniyəyə çatır, maksimal sürət isə 249 km/saata çatır..
0-dan 100 km/saata qədər olan vaxtın 40 at gücündən çox olan V6 (mexaniki transmissiya ilə) ilə eyni olduğunu təsdiqləyəndə təsirli olur. Təəccüblü deyil ki, bu, Avropanın birləşmiş dövrəsində 163 q/km olan V6 və CO2 emissiyaları ilə müqayisədə yanacaq sərfiyyatında 16%-dən çox yaxşılaşma ilə həm də aralığın ən səmərəli versiyasıdır.
HƏMÇİNƏ BAXIN: Mişel Rodriges yeni Jaguar F-Type SVR-də 323 km/saat sürətlə
Bundan əlavə, yeni mühərrik avtomobilin çəkisinin 52 kq azalmasına kömək edir, əksəriyyəti ön oxun üzərindədir. Daha yüngül ön çəki daha yaxşı paylanmağa imkan verdi, indi mükəmməl 50/50-yə çatır. Təbii ki, bu, asqının kalibrlənməsini, eləcə də elektriklə dəstəklənən sükanı nəzərdən keçirməyə məcbur etdi. Jaguar-ın fikrincə, çəki itirmək və hər şeydən əvvəl itirildiyi yerdə pişik markalı idman avtomobilinin çeviklik səviyyələrini artırıb.
Yeni dördsilindrli F-TYPE-nin arxa tərəfində 18-düymlük təkər diskləri kimi onu V6 və V8 versiyalarının ikili və dördlü mərkəzli egzoz borularından fərqləndirən unikal egzoz borusu var. Qalanları üçün, estetik baxımdan, yalnız yenidən işlənmiş bamperlər, eksklüziv LED fənərlər, Touch Pro məlumat-əyləncə sistemi və interyerin yeni alüminium örtükləri diqqəti cəlb edir.
“Mütərəqqi dörd silindrli mühərrikimizi F-TYPE-ə təqdim etmək, öz xarakterinə malik bir avtomobil yaratdı. Performans bu tutumlu mühərrik üçün qeyri-adidir və azaldılmış yanacaq sərfiyyatı və daha sərfəli qiymətlə balanslaşdırılmışdır ki, bu da F-TYPE təcrübəsini həmişəkindən daha sərfəli edir”.
Ian Hoban, Jaguar F-Type İstehsal Xəttinə cavabdehdir
Yeni F-TYPE artıq Portuqaliyada konvertasiya edilə bilən versiyada 75 473 avrodan və kupe variantında 68 323 avrodan satılır. Yekun olaraq qeyd edək ki, avtomatik transmissiya ilə 340 at gücünə malik F-TYPE 3.0 V6 üçün praktiki olaraq 23 min avro fərq var.
