Müştəriləri arasında BMW, Mercedes və ya Volkswagen Qrupu kimi markalar da var - avtomobil bazarı üçün əlaqə həllərini inkişaf etdirməyə həsr olunmuş bu şirkətin məlumatına görə, toplanmış və təhlil edilən məlumatlar 2004-2016-cı illər arasında aşkar etməyə imkan verdi. faktiki istehlakların nə olduğu ilə sözügedən modellər üçün açıqlanan rəsmi rəqəmlər arasındakı fərqin tədricən artması.
Dünyada bir milyondan çox avtomobili təhlil edən Carly-nin apardığı işlərə görə, ən əhəmiyyətli fərqlər 2016-cı ildə istehsal olunan və bu avtomobillərdə istehsal olunan dizel avtomobillərində aşkar edilib. reklam edilən istehlakla real dəyər arasındakı fərq 75%-i keçir!
Eyni tədqiqatın apardığı hesablamalara görə, ildə orta hesabla 19.300 kilometr yol qət edən sürücülər beləliklə, rəsmi istehlak eyni olsaydı, yanacağa gözləniləndən təxminən 930 avro daha çox xərcləyə bilər.
İstehsalçılar və istehlakçılar barrikadanın əks tərəflərində
“Hazırda avtomobillərdə yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı maraqlar toqquşması var. Son bir neçə il ərzində tənzimləyicilər getdikcə daha aşağı istehlak və emissiyaları tətbiq etməyə çalışdılar; sürücülər isə getdikcə daha güclü və dəbdəbəli avtomobillər tələb edirlər”, Carly-nin həmtəsisçisi Avid Avini şərh edir.Bu məmurun fikrincə, "emissiyaları azaltmaq üçün ardıcıl yeni tətbiqlərlə qarşılaşan avtomobil istehsalçıları istehlakı azaltmaq üçün bütün səyləri göstərməyə borclu idilər". Bununla belə, "sınaqların real istifadədə deyil, laboratoriyada aparılması bu sahədə ardıcıl təkmilləşdirmələri təqdim etməyə imkan verdi".
Avid Avini, Carly-nin həmtəsisçisiİstehlak, Böyük Britaniya kimi bazarlarda sürücüləri narahat edən məsələlərdən biridir və istehsalçılar üçün bu mövzuda real məlumatları müəyyən etmək çox çətin olsa da, istehlak sürücülük növündən çox asılı olan bir şey olduğundan, bunun uyğunsuzluğudur. ölçü, istehlakçılar arasında avtomobil istehsalçılarının imicini narahat edən yerlə sona çatır.
NEDC: əsas günahkar
Nəhayət, unutmayın ki, bu nəticələr istehlak və emissiyaların hesablanması üçün yeni sistemə, Ümumdünya Harmonikləşdirilmiş Yüngül Avtomobillərin Test Prosedurasına və ya daha ciddi olan WLTP-ə keçid dövrünün başlanğıcından cəmi altı ay keçdiyi bir vaxta təsadüf edir. əvvəlki NEDC (New European Driving Cycle) ilə müqayisədə.
Bu yeni ölçmə forması yalnız bu ilin sentyabr ayında tam qüvvəyə minsə də, o, təkcə əvvəlki NEDC dövrü tərəfindən toplanmış məlumatları deyil, həm də istehsalçıların hər biri üçün rəsmi dəyərləri təsdiqləmə üsulunu artıq şübhə altına aldı. model.