“D” günü yaxınlaşır! Martın 4-ü olacaq , Cenevrə avtosalonun açılışı ərəfəsində, bu yüzillik tədbirin tədbirlər otağında bir daha İlin Avtomobilinin elanı (COTY, dostlar üçün) və mükafatın təqdim edilməsi mərasimi keçiriləcək. qalib konstruktor.
Lakin bundan əvvəl COTY münsiflər heyətinin altmış üzvü bu həftə son yeddi finalçını sınaqdan keçirmək imkanı əldə etdi.
Həmişə olduğu kimi, seçilmiş yer Paris yaxınlığındakı Mortefontaine-də CERAM sınaq dövrəsi idi. Bu, bir çox brendlərin gələcək avtomobillərini inkişaf etdirmək üçün istifadə etdiyi treklər kompleksidir və iki gün ərzində COTY münsiflərini qəbul edərək, qapalı dövrədə və bütün mövcud modellərlə mükafata yeddi namizədi sınaqdan keçirmək üçün ən yaxşı şəraiti təmin edir. sənaye tərəfindən ən prestijli hesab olunur.
Bir az tarix...
COTY, şübhəsiz ki, avtomobil sənayesində ən qədim mükafatdır, çünki ilk nəşr 1964-cü ildə, mükafatın Rover 3500-ə verildiyi vaxta təsadüf edir.
Bir az tarix yazaraq, COTY əvvəldən redaksiya təşəbbüsü olmuşdur. , yeddi Avropa ölkəsindən yeddi ən nüfuzlu avtomobil jurnalını bir araya gətirməklə başladı. Və belə də davam edir.
Müsabiqə üçün modellərin seçimi seçkiyə qədər son on iki ay ərzində təqdim olunan modellərin ümumiləşdirilməsi ilə çox aydın meyarlar əsasında aparılır və onların ən azı beş bazarda satışda olması mütləqdir.
Beləliklə, markalar tətbiq edilmir, bütün uyğun avtomobilləri bir araya gətirən uzun siyahı dediyimiz şeyi seçən, hakimlər arasından seçilən jurnalistlərdən ibarət COTY istiqamətidir.
hamısı açıqdır
Şəffaflıq COTY-nin əsas sözüdür. Bütün qaydalarla www.caroftheyear.org saytında tanış olmaq olar, burada öyrənə bilərsiniz ki, səs veriləcək meyarlara cavab verən bütün avtomobillərin ilkin siyahısından yeddi finalçı ilə daha kiçik siyahı 60 hakim tərəfindən seçilir. .sonra qalib seçilir.
Qiymətləndirmə internet saytında dərc olunan bəzi parametrlərə uyğun aparılır, lakin buna ehtiyac da olmayacaq. Əsas məşğuliyyəti avtomobilləri sınaqdan keçirmək və testlərini öz ölkələrinin ən yaxşı ixtisaslaşmış mediasında dərc etmək olan ixtisaslaşdırılmış jurnalistlər olmalı olan hakimlərə etimad verilir.
Buraya necə çatmağı soruşursunuzsa, deyə bilərəm ki, mənim vəziyyətimdə, digərlərində olduğu kimi, bu “məhdud klub”a qəbul yalnız idarə heyətinin dəvəti ilə, digər münsiflər heyəti ilə məsləhətləşdikdən sonra edilir.
necə səs vermək
Şəffaflıq yekun səsvermə prosesində davam edir, burada hər bir münsif heyətinin yeddi finalçıdan ən azı beşinə paylamaq üçün 25 xal verilir. Yəni iki maşına yalnız sıfır xal verə bilərsiniz.
Sonra yeddi arasından sevimlini seçməli və ona digərlərindən daha çox xal verməlisən. Sonra ümumi məbləğ 25 xal verdikdə, xalları digərləri arasında istədiyiniz kimi paylaya bilərsiniz.
Ancaq sonra həqiqətən maraqlı hissə gəlir: hər bir hakim verdiyi bütün xalları, hətta sıfır xal verməyə qərar verdiyi avtomobilləri belə əsaslandıran mətn yazmalıdır. Və bu mətnlər hər ilin qalibi elan edildikdən bir dəqiqə sonra www.caroftehyear.org saytında dərc olunur. Bundan daha çox şəffaflıq...
Qiymətləndirmə parametrləri avtomobilin normal sınağından gözlənilənlərin bir hissəsidir, lakin təfsir hər birinin öz ölkəsinin xüsusiyyətlərinə uyğundur. Doldurulacaq masalar yoxdur, təcrübə və sağlam düşüncə var. Təbii ki, şimali Avropa ölkəsindən olan münsiflər heyətinin cənub ölkəsi ilə müqayisədə başqa prioritetləri var. Təkcə hər bir bölgədə tipik hava şəraitinə görə deyil, həm də hesablanmış tariflər və qiymətlər səbəbindən.
23 ölkədən münsiflər heyəti
23 ölkədən 60 hakimin hamısını bir araya topladığımız ilin yeganə vaxtı olan bu finalçı testdə eyni avtomobil haqqında fikirlərin qarşıdurması həmişə ən çox bəyəndiyim cəhətlərdən biridir. Bütün hakimlərin avtomobil biliklərinin səviyyəsi çox dərindir, xüsusən də onların bir çoxunun avtomobillərin sınaqdan keçirilməsində onilliklər təcrübəsi var.
Ümumiyyətlə, qalib avtomobillər geniş istifadə olunan modellərdir, münsiflər heyəti başa düşür ki, mükafat yeni avtomobil almaq istəyən sürücülər üçün bələdçi olmalıdır. Keçmişdə aparılan araşdırmalar belə nəticəyə gəlib ki, COTY-ni qazanmaq effektiv şəkildə qalib modelin satışını artırır, bu, təkcə prestij məsələsi deyil.
Ancaq qısa siyahıda həmişə sürprizlər olur. Əsasən, hakimlərin əksəriyyəti avtomobillərə həvəslidirlər, ona görə də bəzi daha emosional avtomobilləri, digərlərini isə daha avanqard texnologiyaları ilə dəyərləndirməkdən çəkinə bilmirlər. COTY tarixində Porsche 928 və Nissan Leaf kimi avtomobillər buna iki misal göstərmək üçün artıq qalib gəliblər.
2019 finalçıları
Bəzi komanda yoldaşlarımdan bu il qalib olmaq üçün favoritlərin hansı olacağını soruşdum, lakin ansambl çox balanslıdır ki, hər kəs proqnoz vermək riskinə düşə bilməyəcək. Bu il finalçılar əlifba sırası ilə bunlardır:
THE Alp A110 bu, il ərzində sınayan bir çox jurnalistə həqiqətən aşiq olan aşiqlərin seçimidir. Lakin o, istehsalı məhdud və istifadəsi məhdud olan iki oturacaqlı idman avtomobilidir.
THE Citroën C5 Aircross brendi heç vaxt olmadığı bir seqmentə aparır, rahatlığa mərc edən SUV, lakin interyer materiallarının seçimi mübahisəlidir.
THE Ford Focus bu nəsildə dinamika və mühərriklərə üstünlük verməyə davam edir, lakin onun üslubu və təsviri artıq birinci nəsildəki kimi orijinal deyil.
THE Jaguar I-Pace brendin kökünə xəyanət etmədən 100% elektriklə işləyən avtomobil hazırlamağın yaxşı nümunəsidir, lakin bir çox pul kisəsinin əli çatacaq bir model deyil.
THE Kia Ceed çox tam məhsulu və yenilikçi atış əyləc versiyası ilə üçüncü nəslə daxil olur, lakin brend imici hələ də ən cazibədarlar arasında deyil.
THE Mercedes-Benz Class A əvvəlki nəsillə müqayisədə xeyli təkmilləşib və əla səsli əmr sisteminə malikdir, lakin seqmentdə ən ucuzu deyil.
Nəhayət, Peugeot 508 üçcildlik salonları innovativ üslubla canlandırmaq istəyir, lakin yaşayış üçün əlverişli olması onun güclü tərəflərindən biri deyil.
Hər halda, bunlar hamısını, bəzilərini bir neçə dəfə, müxtəlif ölkələrdə və çox fərqli yollarda sınaqdan keçirdikdən sonra yeddi finalçı haqqında fikirlərimdən bəziləridir. COTY-nin seçilməsi tam demokratiya şəraitində keçirildiyindən, bütün münsiflər səs verdikdən sonra riyaziyyatın yeddi finalçıya necə əmr verəcəyini heç kim bilə bilməz.
son sınaq
Bu tədbirdə finalçılar siyahısında təmsil olunan brendlər hər biri cəmi on beş dəqiqəlik sınaq sessiyasında öz avtomobillərinin münsiflər qarşısında yekun təqdimatını etməyə dəvət olunur. Bu qaydalar.Bəzi markalar ona daha institusional görünüş vermək üçün CEO-ları gətirir, digərləri videolara və birbaşa mesajlara mərc edir, digərləri hətta hər şeyi izah etmək üçün ən yaxşı mühəndislərini qoyurlar və bu il hətta avtomobilinizin qalib gəlməsinin səbəblərini sadalayan bir marka ortaya çıxdı və digərləri. t. Söz yox ki, hədəf markalar bu yumoristik detaldan heç də məmnun deyildi...
Qəribədir ki, brendlərdən biri suallara açıq olan bu aydınlaşdırma sessiyasında iştirak etməmək qərarına gəldi, bəzilərinə isə iştirak edən nümayəndələrin cavab verməsi çox çətin idi.
bəzi sürprizlər
Hər bir marka Mortefontaine-ə finalçı modelinin bir neçə mühərrikini götürür, lakin sessiyanı daha da gözəlləşdirmək üçün bəziləri hələ satışda olmayan finalçı modellərin gələcək versiyaları şəklində bəzi sürprizlər də gətirməyə qərar verdilər.
Kia Ceed SW-nin plug-in versiyasını və hər ikisi ciddi şəkildə kamuflyaj edilmiş SUV variantını gətirdi. Mən onların ikisini dövrə boyu bir neçə dövrə üçün istiqamətləndirə bildim və belə nəticəyə gəldim ki, SUV-nin daha yumşaq asqıya ehtiyacı ola bilər, halbuki plugin batareyası azdır və bu, çəkiləcək təəssüratları məhdudlaşdırırdı. Eksklüziv çıxışı olan çadırın içərisində Kia Ceed-in yolsuzluq avtomobilinə sahib idi, lakin fotoşəkil çəkmək icazəsi olmadan. Bircə onu deyə bilərəm ki, gördüklərimi bəyəndim...
Hələ də kamuflyajda olan Kia, Ceed ailəsinin növbəti üzvlərini gətirməkdən çəkinmədi: PHEV versiyası və Xceed SUV
Ford həmçinin iki yeni məhsul gətirdi - 280 at gücünə malik ST idman versiyası və 3 sm daha yüksək asma və plastik palçıq qoruyucuları olan Active. Lakin Amerika markası hələ ST sürmə təəssüratları haqqında danışmamağı xahiş etdi və biz hamımız razılaşdıq. Active-ə gəldikdə, deyə bilərəm ki, daha yüksək asma bütün Focuss-un əla idarəetmə hissini çox dəyişmir. Və bu yaxşı xəbərdir.
Citroën həmçinin C5 Aircross-un Plug-in Hybrid versiyasının prototipini götürdü, lakin yalnız statik fotoşəkillər üçün.
Onların dedikləri
Bu məqamda heç bir hakimin favoritləri göstərmək istəyi yoxdur, xüsusən bu il, döyüşün çox yaxın göründüyü zaman. Ancaq hər kəs keçmişə və gələcəyə baxıb COTY-nin nəyə dəyər olduğu və gələcəyin necə olacağı ilə bağlı suallarımı cavablandırmaqdan xoşbəxtdir. Fürsətdən istifadə edib, “İlin avtomobili” təşkilatına “rentgen” çəkdirmək üçün orada olan bəzi jurnalistlərlə söhbət etdim. Budur suallar və cavablar.
COTY-ni bu qədər aktuallaşdıran səbəblər hansılardır?
“Hakimlərin keyfiyyəti, manipulyasiya edilə bilməyən bir mükafatın şəffaflığı. Bu, bizim DNT-mizdir və başqa mükafatlarda yoxdur. Həm də onu seçən Avropa bazarı çox müxtəliflikdən ibarətdir, lakin eyni zamanda homojendir. Üstəlik, yollarda gördüyünüz avtomobilləri seçdik, biz “konsept avtomobilləri” yox, insanların ala biləcəyi avtomobilləri seçdik”.
COTY-ni nə güclü edir və nəyi yaxşılaşdırmalıdır?
“Biz istehlakçıların almalı olduğu avtomobilləri müəyyənləşdiririk. Biz sizə ən yaxşı məlumatları veririk və bu finalçı testdə ən yaxşılardan yeddimiz var. COTY-ni seçən 60 hakimdən ibarət qrup Avropanın ən nüfuzlu ekspertlərindən ibarətdir və biz bundan gələcəkdə daha çox istifadə etməliyik. Biz maşın alıcılarına cavab verməliyik, onlara daha yaxın olmalıyıq”.
COTY-nin əsas güclü tərəfləri hansılardır?
“Əsasən iki şey var. Birincisi odur ki, ekspert jurnalistlər olaraq biz sənayeni daha yaxşı və daha yaxşı avtomobillər istehsal etməyə sövq edirik – onlar bilirlər ki, qalib gəlmək istəyirlərsə, ən yaxşısı olmalıdırlar. İkincisi, biz istehlakçının avtomobil alarkən seçimini dəstəkləməsi üçün çox yaxşı material istehsal edirik. Burada ən yaxşı şəkildə qərar vermək üçün obyektiv və peşəkar təhlil var”.
Bu illər ərzində COTY-də nələr inkişaf edib?
“Gənc üzvlərin daxil olması və sosial media vasitəsilə xarici dünyaya açılması bir inqilabdır. Bu, əlli ildə ilk dəfədir ki, COTY həqiqətən dəyişir. Daha yeni üzvlərlə, yeni ideyalar gəlir, təhlil artıq yalnız sürücülüklə bağlı deyil və daha ətraflı şəkildə və bağlantı kimi sürücülük təcrübəsinin yeni sahələrini əhatə etməklə daha dolğun olur.”
İstehlakçılar niyə COTY-yə etibar edə bilərlər?
“Hakimlərin təcrübəsinə, ixtisasına, 60 ekspertin həqiqətən demokratik seçiminə görə. Obyektiv və ciddi hökmə çatmaq üçün hər birinin tətbiq etdiyi intizam və sərtlik. Burada çox yaxşı, lakin hələ də kiçik bir şeyimiz var. Fikrimizi daha çox insana çatdırmalıyıq, səsimizi daha çox insan eşitməlidir”.
Oxucularınız COTY-dən nə qazana bilər?
“L’Automobile təşkilat komitəsinin bir hissəsidir və bu, L’Equipe-ni müvəffəq etdiyimiz 90-cı illərə qədər uzanan bir mirasdır. O zaman biz artıq sıfırdan başlamadığımızın üstünlüyü ilə COTY-nin ağırlığını oxucularımızla gücləndirməyə çalışdıq. Həm kağız nəşrdə, həm də veb saytımızda daha çox şey etmək planlarımız var. Biz mütəmadi olaraq Coty haqqında məqalələr dərc edirik və oxucularımız bunu yüksək qiymətləndirirlər, xüsusən də qalib avtomobil əksəriyyət tərəfindən bəyənildikdə. Bu, həmişə qalib gələn avtomobil üçün satışda “artıq” olur, istehlakçılara əlavə inam verir”.
Nəticədən asılı olmayaraq, bir şey əmindir ki, COTY sənaye üçün çox mühüm hadisə olmaqda davam edir, qalib tərəfindən qələbədən sonrakı reklamlarda və adətən hər bir qurğunun arxa pəncərəsinə yapışan kiçik stikerdə layiqincə qeyd olunur. bu dəfə.
Neçəmizdə o stikerlə seçilmişlərdən birinə sahib deyilik? Bunu sınayın: küçələrdə park edilmiş avtomobillərin arxa şüşələrinə baxın və keçmiş illərin qaliblərini tapmağa çalışın.
