Avadanlıqların tam siyahısı və spesifikasiyası ilə buradan tanış olun. 2013-cü ildə satışa çıxarıldıqda, Mitsubishi Outlander PHEV dərhal seqmentdə hit oldu. Avropada 50.000-dən çox satılan səssiz yolsuzluq avtomobili brendin əsas prioritetlərindən birinə çevrilib.
Yenicə yenilənmiş yeni Mitsubishi Outlander PHEV indi Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D-yə bənzər “Dynamic Shield” ön hissəsinə malikdir, eyni zamanda, daxili görünüşdə əlavə qayğı və təkmilləşdirilmiş səs izolyasiyası var.
Yeni Outlander PHEV-in əsas məqamları, şübhəsiz ki, seqmentdə bir neçə modeldə olduğu kimi, mexanika baxımından təkmilləşdirmələr və bortda səssizlikdir. 121 at gücü 2,0 litrlik istilik mühərriki ilə iki 82 at gücündə elektrik mühərriki arasında əməkdaşlıq indi daha hamardır – şəhərdə istilik mühərriki praktiki olaraq heç vaxt işə salınmırdı. Mitsubishi Outlander PHEV-in mühərriki daha uzun qaçışlar üçün (ümumi avtonomiya 870 km) uyğun olduğunu sübut edir və sürət qutusu artıq mühərrikin fırlanma sürətini əvvəlki kimi artırmağa imkan vermir.
Hibrid rejimdə istehlaklar əslində aşağıdır, lakin brend tərəfindən elan edilənlərdən bir qədər kənara çıxır (elektrik rejimində 1,8 l/100 km və hibrid rejimdə 5,5 l/100 km). Testimiz zamanı biz elan ediləndən 25% daha çox istehlak qeydə aldıq.
Doldurulduqda elektrik sistemi bir damcı benzin sərf etmədən təkbaşına 52 km/saat sürətlə dayana bilir, bununla belə, akkumulyatorlar bitib və yaxınlıqda elektrik yanacaqdoldurma məntəqəsi tapmaq imkanı olmadan, şəhərdə avtomobil sürərkən sərfiyyat artır. ev.8l/100km.
Mitsubishi Outlander PHEV-in doldurulması sadədir: adi (məişət) rozetkada tam doldurma 5 saat çəkir ki, bu da elektrik enerjisinə görə 1 avro enerji sərfinə bərabərdir. Ümumi enerji doldurma şəbəkəsində tam doldurma 3 saat çəkir və sürətli doldurma stansiyalarında batareya faizi cəmi 30 dəqiqə ərzində 80%-ə çatır.
Yapon yolsuzluq avtomobilində əlavə enerji lazım olduqda akkumulyatorun 50%-ni saxlamağa imkan verən Saxla düyməsi və ya batareyanı doldurmaq üçün yanacaqdan istifadə edən Doldurma düyməsi də var. Batareyanın bərpasına kömək etmək üçün PHEV-in ən zəifdən tutmuş ən intensivinə qədər bir neçə bərpaedici rejimi var, burada yük faizini artırmaq üçün avtomobilin əyləcini hiss edə bilərik.
Salonun içərisində Mitsubishi Outlander PHEV qatlanan arxa oturacaqlar (60:40) və qızdırılan ön oturacaqlar təklif edir – bunlardan yalnız sürücü oturacağının elektrik tənzimlənməsi var. Məlumat-əyləncə baxımından biz bluetooth bağlantısı, naviqasiya, 360º kamera (bu, demək olar ki, 5 metrlik avtomobildə daha sıx manevrlərdə çox kömək edən) və həmçinin istehlak səviyyəsini azaltmağa kömək edən enerji axını haqqında məlumatı olan bir sistem tapırıq.
Mitsubishi Outlander PHEV
Dinamik olaraq güzəştə getmir və qeyri-müəyyən tutuş şəraitində tam ötürücü sistemi böyük aktivdir. Mitsubishi Outlander PHEV Intense versiyasında 46 500 avroya, Instyle versiyasında isə 49 500 avroya satılır (sınaqdan keçmiş).
Avadanlıqların tam siyahısı və spesifikasiyası ilə buradan tanış olun.