Əgər Honda idman avtomobillərinə həvəsiniz varsa, bu adı xatırlayın: Benni Kerkhof, anasının qarajında canavar yaradan gənc hollandiyalı.
1992-ci ildə satışa çıxarılan Honda CRX (Del Sol) bu gün də çoxlarının ürəyini ağrıdır. 160 at gücünə malik 1.6 VTI versiyasında (B16A2 mühərriki) təkcə ürək ah çəkmir, əllər tərləyir və göz bəbəkləri genişlənir – bir sözlə, tam xidmət. Hətta bu gün də Yapon modelinin dizaynı bir çox gənci uşaqlıqda qazandıqları pulu - bəzən supermarketdə dəyişiklik etməklə - almaq üçün xərcləməyə vadar edir.
ƏLAQƏLƏR: Həyat "ev sahibi olmaq" üçün çox qısadır
Əhəmiyyətli sayda keyfiyyətlər (güc, dinamika və dizayn), lakin avtomobil mühəndisliyi üzrə gənc universitet tələbəsi Bennie Kerkhofu qane etmək üçün kifayət deyil. Orijinal versiyadan narazı olan Kerkhof - Honda model sahibləri arasında qeyri-adi bir şey... - Honda CRX-in bütün potensialını çıxarmaq qərarına gəldi.
"Məhz buradan Bennie Kerkhof "cib tünerləri" kateqoriyasından imtina etdi və ev mühəndisliyi tanrıları klubuna müraciət etdi"
Şəkillərdə gördüyünüz Honda CRX 2011-ci ildə alınıb və o vaxtdan bu yana ən ekstremal təcrübələr üçün “sınaq borusu” kimi xidmət edir. Kerkhof əsaslarla başladı: XPTO markalı təkərlər, daha böyük egzoz manifoldu və əsas turbo dəsti. Oradan dəyişikliklər daha kəskin oldu: Garrett GT3076R turbomühərriki, yeni suqəbuledici manifold və tamamilə yenidən işlənmiş inyeksiya sistemi, digər komponentlər arasında.
HƏMÇİNƏ BAXIN: JDM Culture: Civic kultunun doğulduğu yer budur
Avtomobil tez bir zamanda 310 at gücünə çatdı, lakin bu gənc üçün hələ də kifayət deyildi. O, Honda Civic Type R-in beş pilləli mexaniki sürət qutusunu, Porsche Boxster-in tənzimlənən amortizatorlarını və əyləclərini “partiyaya” əlavə etdi – 2013-cü ildə Kerkhof CRX-də Nürburqrinqə getdi və çox hörmətli vaxt keçirdi: 9 dəqiqə və 6 saniyə.
Layihənin sonu? Əlbəttə yox…. Avtomobilləri hobbi kimi dəyişdirməyə can atan hər kəs bunu bilir bu layihələr ancaq pul bitdikdə və ya sevgilisi çantalarını qapısına qoyanda bitir (bəzi insanlar bu son fərziyyə ilə razılaşmır ? ).
Məhz buradan Bennie Kerkhof "cib tünerləri" kateqoriyasından imtina etdi və ev mühəndisliyi tanrıları klubuna ərizə təqdim etdi. O, özünü qaraja bağladı və yalnız CRX-nin mühərriki arxaya keçəndə çıxdı:
Yanacaq çəni ön tərəfə köçürüldü – çəki payladığınız qədər… -, şassiyə möhkəmləndirmələr və modifikasiyalar etdi və məşhur B16 mühərrikini bazarda mövcud olan ən yaxşı hissələrlə təchiz etdi et voilá: 8200 rpm-də 400 at gücündən çox, arxa təkər və orta mühərrik . Hər şey doğru yerdə!
Hələ ütülənəcək bəzi kobud kənarlar var, yəni yeni çəki bölgüsünə uyğun olaraq süspansiyonları dəqiq tənzimləmək, lakin buna baxmayaraq, ən çətin iş artıq görülüb. Bütün layihə Bennie Kerkhof tərəfindən anasının qarajında hazırlanıb və özü tərəfindən Facebook səhifəsində paylaşılıb.
Bu cür daha çox layihələrdən xəbərdarsınızsa, [email protected] e-poçtu vasitəsilə bizimlə əlaqə saxlayın.
