Bugünkü avtomobil sənayesi, ən azı, özünəməxsusdur. Amma gəlin görək: Tesla yalnız 100% elektrik modelləri satarsa, ənənəvi daxili yanma mühərrikləri ilə işləyən modellərin satışından necə qazanır?
Cavab çox sadədir: karbon kreditləri . Bildiyiniz kimi, həm Avropada, həm də ABŞ-da avtomobil markalarından onların diapazonlarının orta CO2 emissiya dəyərinə uyğun olması tələb olunur və bu dəyərə əməl olunmazsa, istehsalçılar böyük cərimələrə məruz qala bilərlər.
İndi bu problemi həll etmək üçün iki mümkün fərziyyə var: ya brendlər öz diapazonunun orta emissiyalarının azalmasına mərc edirlər (məsələn, elektrik modelləri vasitəsilə), ya da karbon almaqla ən sürətli və “iqtisadi” həll yoluna mərc edirlər. Brendlərdən onlara ehtiyacı olmayan kreditlər… Tesla kimi.
Uğurlu biznes modeli
FCA-nın Tesla-ya Avropada karbon krediti alması haqqında danışdıqdan sonra, indi FCA və GM-nin eyni razılaşma ilə irəlilədiyini göstərən xəbərlərimiz var, lakin bu dəfə ABŞ-da hamısı federal emissiyaları qarşılaya bilmək üçün qaydalar.Bülletenimizə abunə olun
Ən maraqlısı odur ki, bu karbon kreditləri Tesla-dan bu markalar tərəfindən yanma modellərinin satışından əldə edilən gəlirdən istifadə edilərək alınır. bu o deməkdir ki, dolayısı ilə kim bu markalardan daxili yanma modeli alırsa, eyni zamanda Tesla-nın maliyyələşdirilməsinə “kömək edir”.
İndi FCA və GM tərəfindən elan edilən sövdələşmənin ən böyük xəbəri (Detroit Free Press-ə görə) Tesla-ya güvəndiklərini (və ya ilk dəfə olaraq) açıq şəkildə etiraf etmələridir (yaxud ondan asılıdır?) onlara getdikcə daha sərt standartlara cavab verməyə kömək edin.
Bloomberg-ə görə, bu sövdələşmələrlə çox “idxal edilmiş” görünməyən Tesladır. 2010-cu ildən bəri karbon kreditlərinin satışından təxminən iki milyard dollar (1,77 milyard avro) qazandığını iddia etdi.
Daxili yanma avtomobilləri Tesla-ya subsidiya verirmi?
Bunun Nyu-Cersi Avtomobil Satıcıları Koalisiyasının prezidenti Cim Eplton olduğunu deyir: "Keçən il Teslanın rəqibləri karbon krediti almaq üçün ona 420 milyon dollar ödəmişdilər." Keçən il ABŞ-da satılan 250.000 Tesla birinə uyğun gəlir. 1680 dollar subsidiya Yanma mühərriki modellərinin alıcıları tərəfindən "verilir".
Jim Appleton, Nyu Cersi Avtomobil Satıcıları Koalisiyasının prezidentiBütün Tesla zərərlə satılır, lakin bu zərər Chevrolet və digər markaların modellərinin alıcıları tərəfindən subsidiyalaşdırılır.
Appleton daha da irəli getdi və iddia etdi ki, əgər alıcılar avtomobil sənayesinin necə işlədiyini başa düşsələr, “Tesla sürməkdən utanacaqlar, çünki qonşular onlardan soruşacaqlar: idarə etdiyiniz yüksək texnoloji status simvoluna subsidiya verdiyim üçün mənə nə vaxt təşəkkür edirsiniz?”.
Nəhayət, Cim Eplton Amerika Birləşmiş Ştatlarında Teslanın alınmasının tətbiq olunduğu və onun sözlərinə görə, digər avtomobilçilər üçün daha yüksək qiymətlərdə və vergilərdə əks olunan müxtəlif təşviq və vergi güzəştlərini də xatırladıb və belə nəticəyə gəlib ki, “Tesla sahibləri getdikləri yolları dəstəkləmək üçün yanacaq vergisi ödəmirlər”.