Citroen yenisini təqdim edən indiki, lakin əsasən gələcək haqqında düşünürdü C5 Aircross , rəqabətli orta SUV seqmentində ən son Fransız təklifi.
Maraqlıdır ki, tarixən öz modellərinin inkişafında həmişə prioritetlərdən biri olan rahatlıq bir daha Citroen-in ən diqqət çəkən cəhətlərindən biridir. Citroën-in yeni hidravlik dayandırıcı asmasının necə işlədiyini izah etmək üçün kifayət qədər səbəb var.
Yolumda daşlar? Hamısını saxlayıram...
Proqressiv hidravlik dayanacaqların yeni asma texnologiyası sistem adlanır Proqressiv Hidravlik Yastıqlar — Citroën-in Advanced Comfort konseptinin sütunlarından biridir, indi ilk dəfə istehsal modelində tətbiq edilir və 20 patentin qeydiyyatına səbəb olur.
Citroën ənənəvi yay/damper qurğusunu (bütün sənayedə istifadə olunur) hidravlik dayanacaqlarla (yeni şey) birləşdirdi. Bu necə işləyir? Yüngül reboundlarda amortizatorlar hidravlik dayaqlara ehtiyac olmadan şaquli hərəkətləri idarə edir; ən kəskin reboundlarda hidravlik dayaqlar bütün enerjini qaytaran adi sistemlərdən fərqli olaraq enerjini dağıtmaq üçün tədricən müdaxilə edir. Beləliklə, süspansiyonun iki vuruşda işlədiyini söyləmək olar.
Brend bu sistemlə tanınan fenomenə zəmanət verir rebound (asma bərpa hərəkəti).
Ancaq yuxarıda qeyd edildiyi kimi, mütərəqqi hidravlik dayanacaqlar bu konsepsiyanın sütunlarından yalnız biridir. İstənilən “uçan xalça” effektinə yalnız yeni qızdırılan oturacaqlar və beş masaj proqramı ilə nail olmaq olar: brend kreslolarda oturmaq hissi vəd edir. Bunun doğru olub olmadığını görəcəyik...
Bundan əlavə, səs izolyasiyası və hava keyfiyyəti də brendin mühəndisləri tərəfindən əlavə diqqətə layiq idi. Burada ikiqat qalınlıqlı ön şüşə, izolyasiya təbəqəsi və avtomatik klimatizasiya sistemi ilə fərqlənir.
Biz yalnız gələn il milli bazara çıxacaq Citroën C5 Aircross ilə ilk əlaqəni gözləyə bilərik.