Limuzin, Kabriolet, Kupe və Stansiyaya əlavə olaraq, Mercedes-Benz E-Class (W213) seriyası Audi (A6 Allroad) və Volvo (V90 Cross Country) təklifləri ilə rəqabət aparan All-Terrain versiyasını da təqdim edir. seqment.
Bu, ən macəralı və çox yönlü olsa da, əslində yolsuzluq versiyası deyil. Mercedes-Benz-in yolsuzluq avtomobilləri ilə tarixi əlaqəsini nəzərə alaraq – sadəcə G-Class-a baxın – E-Class-ın yeni nəslinin hazırlanmasında iştirak edən mühəndis Yurgen Eberle qarşısına bir problem qoymuşdur: daha çox avtomobil yaratmağa çalışır. müasir versiya E-Class All-Terrain hardcore. Və sizdə bu deyilmi?
Cəmi altı ay ərzində, boş vaxtlarında Yurgen Eberle E-Class All-Terrain avtomobilini bütün ərazi vasitəsinə çevirməyi bacardı. Standart modellə müqayisədə klirens iki dəfədən çox artıb (160 mm-dən 420 mm-ə qədər), təkər tağları böyüdülüb və genişləndirilib, hücum və gediş bucaqları yaxşılaşdırılıb. Korpus ətrafında daha çox plastik qoruyucular və 20 düymlük təkərlər (285/50 R20) əlavə edildi.
Yerə hündürlüyünə baxmayaraq, asmaların hərəkəti məhdud olaraq qalır.
Mexanik bölmədə Yurgen Eberle All-Terrain E-Class-a daha çox güc əlavə etmək istədi. Həll yolu E400 versiyalarını təchiz edən, lakin All-Terrain seriyasında mövcud olmayan 333 at qüvvəsi və 480 Nm olan 3.0 V6 benzin blokunu seçmək idi.
İndi belə bir sual yaranır: Yurgen Eberle Mercedes-Benz rəsmilərini bu bütün relyef furqonunun istehsalına doğru hərəkət etməyə inandıra biləcəkmi? Artıq E-Class All-Terrain 4×4²-ni sınaqdan keçirmək imkanı əldə etmiş AutoExpress-ə görə, brendin məsul şəxsi az sayda ədəd istehsal etməyi düşünəcək qədər xoş təəccüblənəcək. cəhənnəm bəli!
