Mükəmməl brendlərin insandan insana işarələdiyi bir vaxtda - futbol metaforası həmişə yaxşı görünür... - xüsusilə SUV və krossover seqmentində Audi rəqib BMW və onun sevimli X2-yə Q3-dən yeni, daha stilizə edilmiş variantı ilə cavab verir. , the Audi Q3 Sportback.
Siz bizim João Tomé-nin burada Q3 Sportback-in nə olduğu haqqında hazırladığı təqdimatı görməmisiniz? Qısacası və əsasən, bu öldürmək və göz qamaşdırmaq üçün geyinilmiş Q3-dür.
İnqolştadtın kompakt yolsuzluq avtomobilinin məşhur texniki bazasında dəyişməz, lakin eksteryer ölçülərində bəzi fərqlərə baxmayaraq, yeni variant nəinki 16 mm uzun (4,50 m), həm də 29 mm qısadır (1,56 m), Q3 Sportback əsasən kupeyə bənzər profili ilə seçilir. Yenidən işlənmiş və daha dik arxa dirəklər üzərində uzanan dam xətti ilə arxa pəncərənin yuxarı hissəsində spoyler var.
Fərqlilik mərkəzi.
Möhkəm və idman imicinə əlavə olaraq, dinamik dönmə siqnallarına malik olma ehtimalından başqa, heç bir dəyişiklik olmadan arxa arxa fara ilə tamamlanan Q3-ə nisbətən daha aydın və aydın çiyinlər.
Audi Q3 Sportback-in bir çox detallarından biri odur ki, ön tərəfdə üçölçülü görünüşə malik səkkizguşəli Tək çərçivəli barmaqlıq, heyrətamiz arxa diffuzor və yolsuzluq avtomobilləri üçün xarakterik olan müxtəlif bədən qoruyucuları ilə birlikdə, şübhəsiz ki, əzələ quruluşuna töhfə verir. heyrətamiz xarici görünüş və hətta valehedici - başqa sözlə, diqqətli olun, X2...
Bülletenimizə abunə olun
ailə daxili
İnteryerə gəlincə, ən yaxşısı Q3 ilə müqayisədə çox dəyişikliklərin olmamasıdır; ona giriş istisna olmaqla, arxa qapılardan aşağı, kupe olmaq istəyən profilin (pis) nəticəsi - yaraşıqlı oğlan şeyləri ...
Bu nüansı mənimsədikdən sonra, demək olar ki, çox tanış görünəcək. Mükəmməl tikinti və materialların keyfiyyətindən, həm heykəltəraşlıq paneli, həm də erqonomik xətlər ilə vurğulanır; həm 10,25 düymlük Audi Virtual Kokpiti (plus versiyada bu, üç əvvəlcədən müəyyən edilmiş planı yenilik kimi əlavə edir), həm də cəlbedici və funksional 10,1” MMI sensor ekranının güclü töhfə verdiyi texnoloji mühitə.
Biz həmçinin bütün idarəetmə vasitələrinin düzgün yerdə olması, mərkəzi konsolun immersiv kokpitə töhfə verməsi və sürücünün idman oturacağı və sükan çarxı ilə bəzədilməsi ilə əla sürücülük mövqeyi tapırıq.
View this post on Instagram
Digər sərnişinlərə gəldikdə isə, hələ də 60:40 dərinliyi (13 sm) və arxanın meyli ilə tənzimlənə bilsə də, üç nəfərdən çox iki böyük üçün arxa oturacaq daha uyğundur. Təkcə ötürmə tunelinin çox müdaxilə etdiyinə görə deyil, həm də ona görə ki, potensial sərnişinin yarısında eni o qədər də çox deyil.
Sürpriz və yaxşısı isə arxa oturacaqlardakı hündürlüklərin baqaj bölməsinə doğru əyilmə profilini zəiflətməyə kömək edən “kəsilmiş” damın nəticəsidir. Həm də baqaj bölməsi olan, tutumunu elan edir 530 l — iki hündürlükdə yerləşdirilə bilən çıxarıla bilən döşəmə ilə — 1400 l-ə qədər çata bilər, arxa oturacaqların arxaları üfüqi şəkildə tam qatlanmış vəziyyətdə.
Youtube kanalımıza abunə olun.
"Mənim adım Alexa ..."
Hələ də məlumat-əyləncə və qoşulma sistemində olan ən böyük yenilik, Amazon-dan Alexa-dan tanınmış interaktiv virtual köməkçinin daha təkmil versiyasının daha da irəlidə olması vədidir. Digər məlum həllər (məsələn, Mercedes Me) kimi o, Süni İntellekt sistemlərinə əsaslanır, o, təkcə 80 000-dən çox funksiyanı təmin etməyi deyil, həm də Q3 Sportback sərnişinlərinin ifadə etdiyi bütün istəkləri (praktiki olaraq) qarşılamağı vəd edir! Ya da heç olmasa belə olmasını istərdik...
Ingolstadt istehsalçısının müxtəlif çeşidlərində artıq məlum olan bütün onlayn xidmətlər satışın başlanğıcından zəmanət verilir. Bu, məsələn, Audi Q3 Sportback-i qiymətli və effektiv qaynar nöqtəyə çevirməyə imkan verən Google Xəritələrə əsaslanan 3D naviqasiya və ya İnternetə daimi əlaqə ilə bağlıdır.
Həmçinin qeyd olunur ki, təkcə Drive Select-də deyil, hətta yolsuzluq rejimi belə yoxdur (ümumilikdə altı rejim var), hətta dik enişlərdə də eyni dərəcədə vacib yardımda tərcümə olunan rejimlər və sürücülük köməkçiləri; həmçinin zolaqda saxlama, kor nöqtə xəbərdarlığı və öndə təcili avtonom əyləc kimi texnologiyalar. Sonuncu Audi pre sense təhlükəsizlik sistemləri paketinə daxildir.
Seçimlər arasında Adaptive Cruise Assist, eləcə də gələcəkdə kruiz-kontrol ilə birlikdə hərəkət edə bilməli, sürəti daimi olaraq qanuni hədlərə uyğunlaşdıra bilən yol nişanlarını oxumaq sistemi fərqlənir — gələcəkdə, zəmanət verdik...
Artıq məlum olan avadanlıq səviyyələri ilə elan edilir — Baza, Qabaqcıl və S xətti —, indi bu versiyaların hər birinin tərkibinin tərifini gözləmək, həqiqətən standart avadanlığın nəyin bir hissəsi olacağını öyrənmək qalır.
Eyni mühərriklər, lakin elektrik twist ilə
Mühərriklərdən danışarkən, Q3-də artıq mövcud olan eyni mühərriklərin, yəni iki dörd silindrli benzin mühərriklərinin təsdiqi, 1,5 TFSI 150 at gücü və 2,0 TFSI 230 at gücü , və daha iki dizellə, 2.0 TDI 150 at gücü və 190 at gücü . Onların hamısı təkcə altı pilləli mexaniki sürətlər qutusunu deyil, həm də məşhur (və effektiv) yeddi pilləli avtomatik S tronic (iki mufta) transmissiyasını da ala bilər.
Daxili bazar üçün iki 2.0 TDI-ya əlavə olaraq mexaniki və avtomatik transmissiyalı və ön ötürücülü 150 at gücü 1.5 TFSI (aka, 35 TFSI) mövcud olacaq: S tronic qutulu 150 at gücü 35 TDI. , və o, həmçinin quattro tam ötürücülü və S tronic və quattro sistemi ilə standart olaraq 190 at gücündə 40 TDI ola bilər.
Real xəbərlər, yalnız marketinq zamanı... və elektrik. Daha dəqiq desək, 48V yarı hibrid sistemlə də mövcud olacaq 35 TFSI əsasında.
Bu, Kəmər Alternativ Başlanğıcından (kəmərlə idarə olunan motor-generator) ibarətdir və yavaşlama və əyləc zamanı sərf olunan enerjidən istifadə edərək, müəyyən hallarda - ilkin sürətlənmələr və ya daha çox nəzərə çarpan, 10 saniyəyə qədər daha çox 12 at gücü və 50 Nm təmin edir. . Audi zəmanətlərinə əsasən, 0,4 l/100 km-ə qədər yanacaq qənaətinə nail olmaq.
Sükan arxasında da idman
Alman torpağında həyata keçirilən yeni Q3 Sportback ilə bu ilk təmasda mövcud iki mühərriki, 35 TFSI 150 at qüvvəli S tronic və 40 TDI 190 at gücünə malik quattro S tronic-i idarə etmək imkanı var.
Testlərin sonunda müsbət və mənfi cəhətləri qiymətləndirdikdən sonra - bir neçə ... - üstünlüklərimiz 35 TFSI olan benzinə, şübhəsiz ki, bu SUV üçün yaxşı seçim oldu! Bu, həm də sükan çarxında sürüşmə avarları olan S tronic avtomatik transmissiyasının mükəmməl rolu ilə bağlıdır.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI o, dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir ki, bu da bir güc mərkəzi və ya canlılıq olmasa da, reklam etdiyi 250 Nm fırlanma anı sayəsində yaxşı reaksiyalara zəmanət verir.
Korpusda vurğulanmış podşipniklər olmadan möhkəm və informativ protektoru təmin edən, özünü tənzimləyən pnevmatik asqının kömək etdiyi yaxşı dinamik performans yaddaşımızdadır. Həm də Q3-ü daxil etmə tərzində mütərəqqi və dəqiq sükan idarəetməsi sayəsində, səxavətli ölçülü təkərlər (20 düymlük təkərlər yaxşı tıxanmışdır) asfaltla təmasda olduqda daha yüksək səslə olsa da, daha böyük dartma qüvvəsi ilə sinonimdir.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI , 190 at gücündə məşhur 2.0 TDI, S tronic və quattro sistemi ilə daha çox səs və bəzi vibrasiyalarla xarakterizə olunur. Bu, daha yüksək fırlanma anı (400 Nm) və tam ötürücü ilə dəstəklənən dəstdə, heç bir dartma itkisi olmadan daha böyük təkanla cavablar əldə edir.
Bununla belə və bizim sadə fikrimizcə, TDI bir çox anlarda bu kupe konturlu kuzovda “qəribə bədən” olmaq hissini buraxır, lakin o, həm də SUV olmaq istəyir.
bir az baha başa gəlir
Gələn oktyabrın ikinci yarısında Portuqaliyada satışa çıxarılması planlaşdırılsa da, Audi Q3 Sportback müəyyən edilmiş qiymətlərlə bağlı olaraq qalır. Hansı ki, brendin ölkəmiz üçün məsul olanı bizə açıqlandı, hələ də ana şirkətlə danışıqlar aparılır.
Bununla belə, bu qeyri-müəyyənlik bu yeni variantın orijinal Q3-dən çox baha olmayacağına zəmanət verməkdən məsul olanları dayandırmadı: daha 2500-3000 avro, onlar zəmanət verirlər.
Təsdiqlənərsə, Audi Q3 Sportback benzin mühərriki ilə 44 000/45 000 avrodan, Dizel isə 52 000 avrodan başlayan qiymətlərlə satışa çıxarılacaq.
Digər modellərdə olduğu kimi, Audi Avropa bazarlarında yeni Sportback-in satışa çıxarılmasını One Edition versiyasının mövcudluğu ilə qeyd edəcək.Hər bir bazar üçün hələ müəyyən edilməmiş ədədlərlə məhdudlaşır və müəyyən edilmiş standart sayı ilə müəyyən edilir. yüksək zənginləşdirilmiş avadanlıq, daha dəqiq təsvir və bütün mühərriklərdə mövcud olan uyğun mühərriki olan S xəttindən təxminən 8000 avro baha ola bilər — bu, əlbəttə ki, strategiya 3-cü rübdəki kimi olarsa.
