“Əlaqədar”, Sıfırın üzvü olduğu Avropa Nəqliyyat və Ətraf Mühit Federasiyası (T&E) tərəfindən dərc edilmiş bu tədqiqatın nəticələrini Sıfır ətraf mühit assosiasiyası necə müəyyənləşdirir. Dizel mühərriklərinin hissəcik emissiyaları onların hissəcik filtrlərinin bərpası zamanı normadan 1000 dəfə yüksəkdir.
Hissəcik filtrləri işlənmiş qazlardan his hissəciklərinin emissiyasını azaldan ən vacib çirkləndirici emissiyaya nəzarət avadanlıqlarından biridir. Bu hissəciklər tənəffüs olunduqda kardiorespirator xəstəlik riskini artırır.
Effektivliyini qorumaq və tıxanmanın qarşısını almaq üçün hissəcik filtrləri vaxtaşırı təmizlənməlidir, bu prosesi regenerasiya kimi müəyyən edirik. Məhz bu proses zamanı – filtrdə yığılan hissəciklərin yüksək temperaturda yandırıldığı zaman – T&E dizel mühərriklərindən yaranan hissəcik emissiyalarının pik nöqtəsini gördü.
T&E-yə görə, Avropada hissəcik filtrləri olan 45 milyon avtomobil var ki, bu da ildə 1,3 milyard təmizləmə və ya regenerasiyaya uyğun olmalıdır. Sıfırın hesablamalarına görə, Portuqaliyada hissəcik filtrləri ilə təchiz olunmuş 775.000 Dizel avtomobili var və bu, ildə təxminən 23 milyon regenerasiya olduğunu təxmin edir.
Nəticələr
Müstəqil laboratoriyalardan (Ricardo) sifariş edilən bu araşdırmada yalnız iki avtomobil, Nissan Qashqai və Opel Astra sınaqdan keçirildi, burada məlum oldu ki, regenerasiya zamanı onların emissiya üçün qanuni limitdən müvafiq olaraq 32% - 115% yuxarı emissiyaları var. hissəciklərin.tənzimlənən.
Hər iki modeldə 11% ilə 184% arasında artım qeydə alınmaqla, ultra incə, tənzimlənməmiş hissəcik emissiyaları (sınaq zamanı ölçülmür) ölçüldükdə problem daha da mürəkkəbləşir. Bu hissəciklər xərçəng riskinin artması ilə əlaqəli olaraq insan sağlamlığı üçün ən zərərli hesab olunur.
Zero-ya görə, "rəsmi sınaqlarda filtrlərin təmizlənməsi zamanı qanuni məhdudiyyətin tətbiq olunmadığı qanunvericilikdə bir uğursuzluq var ki, bu da sınaqdan keçirilən nəqliyyat vasitələrinin tənzimlənən hissəcik emissiyalarının 60-99%-nin nəzərə alınmaması deməkdir".
T&E həmçinin müəyyən etdi ki, regenerasiyadan sonra belə, 15 km-ə qədər davam edə bilən proses və dizel mühərriklərindən adi mühərriklərdən 1000 dəfə daha çox hissəcik emissiyasının olduğu yerlərdə, şəhərdə daha 30 dəqiqə sürərkən hissəciklərin sayı yüksək olaraq qalır. .
Hissəcik emissiyaları üçün qeydə alınan zirvələrə baxmayaraq, NOx (azot oksidləri) emissiyaları qanuni limitlər daxilində qaldı.
SıfırŞübhə yoxdur ki, hissəcik filtrləri əsas elementdir və dizel avtomobillərinin çirklənməsində böyük azalma təmin edir, lakin aydındır ki, qanunvericiliyin tətbiqi ilə bağlı problemlər var və hissəcik emissiyaları, yəni incə və çox incə hissəciklər hələ də əhəmiyyətlidir. , belə ki, yalnız dizel avtomobillərinin tədricən geri çəkilməsi onların yaratdığı çirklənmə problemlərini həll edəcək.