tarixi Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (cəmi 502-dən) maraqlıdır ki, Portuqaliya mövcudluğunun çox hissəsinin fonunda idi, baxmayaraq ki, hazırda ABŞ-da satılır.
1993-cü ildən (inanırdı) 2015-ci ilə qədər o, Vila Nova de Gaia'dan olan Portuqaliyalı António de Jesus Sousa'ya məxsusdur və idarə olunan iqlim nəzarəti olan qarajda diqqətlə saxlanılaraq orada təxminən 8000 km yol yığıb.
António de Jesus Sousa 190E 2.5-16 Evolution II-nin ilk sahibi olmaya bilər, lakin onu satan SpeedArt Motorsports-un verdiyi məlumata görə, bu avtomobilə ən uzun müddət sahib olan o idi.
Xüsusi homologasiya ilk olaraq 1990-cı ildə ulduz brendə və onun səfirinə ehtiraslı olan Heinz Eichler tərəfindən alınmışdır və məhdud sayda vahidlərdən birinin rezervasiyasını təmin edən Mercedes Autohaus Santelmann GmbH dilerinin sahibi Karl Santelmannın sevimli müştərisi olmuşdur. istehsal olunacaq.
“Komfortpaket” (Rahatlıq paketi) ilə sifariş edilən 473 nömrəli qurğu 1990-cı ilin iyulunda Eyxlerə çatdırılacaqdı.
O, malik olduğu üç il ərzində Heinz Eichler bu çox xüsusi maşından 10.000 kilometr həzz alacaqdı, lakin o, 1993-cü ildə onu qeyd edildiyi kimi António de Jesus Sousa-ya satdı.
Demək olar ki, 23 il sonra, 2015-ci ildə 190E 2.5-16 Evolution II Hollandiyalı klassik avtomobil satıcısı Auto Leitner vasitəsilə Essen şəhərində klassiklərə həsr olunmuş tədbirdə Techno Classica sərgisində yenidən ictimaiyyətin diqqətində görünəcək.
Tədbir zamanı xüsusi homologasiya - o vaxtlar artıq dini avtomobil idi - Avropanın ən görkəmli Mercedes-Benz kolleksiyalarından birinə sahib olan bir Yunan icraçısının marağını çəkdi. Razılaşma yerinə yetirildi və avtomobil 2016-cı ilin yayında Afinanın şimal ətrafına çatdırılaraq Yunanıstana daşınacaq. Həmin vaxt odometr 17 993 km-i göstərdi.
Yunanıstanda olduğu dörd il ərzində 190E 2.5-16 Evolution II ulduz marka Teotech modelləri üzrə afinalı mütəxəssis tərəfindən saxlanılaraq cəmi 143 km yol qət etdi.
Afinadan Mayamiyə
2019-cu ilin dekabr ayında bu nümunəvi qayğının varlığından xəbərdar olan Speedart Motorsports sahibi Afinaya səfər etdi və Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II No. 473-ün satışa çıxarılacağı açıqlanmamasına baxmayaraq, müqavilə bağlamağı bacardı. sahibi ilə.
Yeni sahib, yeni təyinat. Speedart Motorsports Evo II-ni 2 mart 2020-ci ildə gəlib Amerika Birləşmiş Ştatlarına, daha doğrusu, hazırda yerləşdiyi Mayamiyə aparacaqdı. O vaxtdan bəri o, texniki xidmət məqsədilə 112 km-dən çox məsafə qət etməmişdir. cəmi 18 248 km.
Xüsusi homologasiyanın qüsursuz vəziyyəti və onun eksklüziv xarakteri 475.000 ABŞ dolları, təxminən 405 min avro tələb olunan qiyməti əsaslandırmağa kömək edir.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II Almaniya turne çempionatında rəqibi BMW M3 (E30) DTM-i ötüb keçmək üçün görünüşü və mexanikası baxımından coşqun olan modelin son... təkamülü idi.
Onu fərqləndirən aerodinamik rekvizitlər – nəhəng tənzimlənən arxa qanad, tənzimlənən ön splitter və arxa spoyler – təkcə nümayiş üçün deyildi. Onlar avtomobilin yola daha yaxşı “yapışdırılmasına” effektiv töhfə verdilər, çünki aerodinamik sürtünməni azaltmağa kömək etdilər (Cx 0,29).
Başlıq altında Cosworth-un "sehrli əllərindən" keçən 2,5 litr tutumlu dörd silindrli bir sıra bloku var idi. O, 7200 rpm-də 235 at gücünə və 5000 rpm-də 245 Nm gücünə malik idi, bu qüvvə yalnız arxa oxa ötürülürdü və yalnız beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə.
190E 2.5-16 Evolution II adətən daha mühafizəkar Mercedes-Benz müştərilərini “şoka salmış” ola bilər, lakin onun məhdud təbiəti və hədsiz qiymət etiketi nəzərə alınmaqla – 1990-cı ildə təxminən 70.000 avroya ekvivalent – o, tələb olunan qiymətləri əsaslandıraraq, ani klassika yaratdı. günümüzdə bir nüsxə.