Brendlərin böyük əksəriyyətinin elektrikləşdirməyə mərc etdiyi bir vaxtda (A və B siniflərinin plug-in hibrid versiyaları ilə Mercedes-Benz nümunəsinə baxın), Volkswagen də bu arqumentləri gücləndirdi. Passat GTE , yenilənmiş sıraya qoşulur.
Cenevrə avtosalonunda nümayiş etdirilən Wolfsburg brendinin yenilənmiş plug-in hibridi 156 at gücünə malik 1,4 TSI mühərriki 85 kVt (116 at gücü) elektrik mühərriki ilə birləşdirərək, 218 at gücünə çatır. Bu təmirdə Passat GTE akkumulyatorun tutumunu 9,9 kVt-dan 13 kVt/saata qədər artırdığını gördü.
Bu, Passat GTE-nin 100% elektrik rejimində hərəkət edə bilməsi ilə elektrik avtonomiyasını 40% artırmağa imkan verdi. 56 km (Favtomobilin vəziyyətində 55 km), bu artıq WLTP dövrünə uyğundur.
Nə qədər başa gələcək?
Varsayılan olaraq və batareyanın kifayət qədər doldurulması varsa, Passat GTE həmişə "E-Mode", yəni 100% elektrik rejimində başlayır. Bundan əlavə, daha iki sürücülük rejimi mövcuddur: sistemin tam gücünü təklif edən idman sürmə üçün nəzərdə tutulmuş “GTE” və avtomatik olaraq elektrik mühərriki ilə yanma mühərriki arasında keçid edən “Hibrid”.
Bülletenimizə abunə olun
Doldurmağa gəlincə, Passat GTE-nin akkumulyatoru ya yolda (“Hibrid” rejimdə) və ya 3,6 kVt gücündə şarj cihazı vasitəsilə doldurula bilər. Adi 230 V/2,3 kVt rozetkada tam doldurma 6 saat 15 dəqiqə çəkir . 360 V/3,6 kVt Wallbox və ya doldurma stansiyasında şarj 4 saat çəkir.
Sentyabrda gəlişi planlaşdırılan Passat GTE-nin qiymətləri bu qiymətdən başlayacaq 45 200 avro (Favtobus üçün 48 500 avro). Qiyməti 50.000 avrodan aşağı olduğundan, Passat GTE şirkətlər tərəfindən alınarsa, yenə də müxtəlif vergi güzəştləri əldə etmək hüququna malikdir, ƏDV-dən çıxılan və 17,5% (adi 35% əvəzinə) avtonom vergitutma ilə.