1955-ci ildə Alejandro de Tomaso adlı gənc argentinalı rəqabət avtomobilləri yaratmaq arzusu ilə İtaliyaya gəldi. De Tomaso hətta Formula 1 Dünya Çempionatında əvvəlcə Ferrari 500-də, daha sonra Cooper T43-ün sükanı arxasında iştirak etdi, lakin diqqət tez bir zamanda yalnız və yalnız yarış avtomobillərinin istehsalına yönəldi.
Beləliklə, Alejandro de Tomaso avtomobil yarışı karyerasını tərk etdi və 1959-cu ildə Modena şəhərində De Tomaso şirkətini qurdu. Yarış prototiplərindən başlayaraq, marka 1960-cı illərin əvvəllərində ilk Formula 1 avtomobilini, həmçinin 1963-cü ildə 104 at gücündə Ford mühərriki və fiberglas kuzov sayəsində cəmi 726 kq çəkiyə malik De Tomaso Vallelunga ilk seriya modelini təqdim etməzdən əvvəl hazırladı.
Daha sonra De Tomaso Mangusta, V8 mühərrikli super idman avtomobili, markanın bəlkə də ən vacib modeli olan avtomobilin qapılarını açdı. Tomaso Panther tərəfindən . 1971-ci ildə buraxılan idman avtomobili zərif italyan dizaynını Made in USA mühərriklərinin gücü ilə birləşdirdi, bu halda Ford V8 vahidləri. Nəticə? Cəmi iki il ərzində 6128 ədəd istehsal edilib.
1976-1993-cü illərdə Alejandro de Tomaso həm də sahibi olub. Maserati , digərləri arasında Maserati Biturbo və Quattroporte-un üçüncü nəsli üçün məsuliyyət daşımışdır. Artıq 21-ci əsrdə De Tomaso yoldan çıxan nəqliyyat vasitələrinə müraciət etdi, lakin müvəffəqiyyət qazanmadı.
2003-cü ildə təsisçisinin vəfatı və həmçinin maliyyə problemləri səbəbindən italyan brendi növbəti il ləğv olundu. O vaxtdan bəri bir neçə hüquqi proseslər arasında De Tomaso əldən-ələ keçdi, lakin yenə də bir zamanlar sahib olduğu reputasiyanı bərpa etdi.
Şəkillərdə də gördüyünüz kimi, tarixi italyan brendinin irsi layiq olduğu kimi qorunmur. Sənədləri, kuzov qəliblərini və digər komponentləri hər cür şəraitə uyğun olaraq Modena fabrikində tapmaq olar.
