Ford Fiesta-nın yeni nəslindən sonra Focus-un yenilənməsi Amerika brendi üçün növbəti böyük problem kimi görünür. Kiçik Ford ailəsi iki ildən artıqdır ki, onun idman cinsli versiyasını bilirdi, lakin Ford Performance-a görə Focus RS-in hələ çox şeyi var.
“Müştəri həmişə haqlıdır”
Ford ilk dəfə olaraq "bloqlar, forumlar və Facebook qrupları"nda müxtəlif müştərilərin tövsiyələrini dinləməyə qərar verdi. Əsas şikayətlər arasında ön oxda özünü kilidləyən diferensialın olmaması idi və yeni “performans paketi” eyni tələbi ödəyir.
Quaife tərəfindən hazırlanmış öz-özünə kilidlənən diferensial ön oxa ötürülən fırlanma anına nəzarət etməklə, dartma itkilərini və sükandan aşağı əyilmə fenomenini neytrallaşdırır, 2.3 EcoBoost mühərrikinin imkanlarından maksimum istifadə etməyə kömək edir. Və mühərrikdən danışarkən, bu eyni olaraq qalır. O, eyni 350 at gücü və 440 Nm fırlanma anı təqdim etməyə davam edir. 0-100 km/saat sürətlənməsi 4,7 saniyədə qalır.
Leo Roeks, Ford Performance direktoru“Həddindən artıq sürücülük həvəskarları üçün LSD Quaife tərəfindən təmin edilən əlavə mexaniki tutuş dövrədə döngələr ətrafında sürətlənməyi və sürətlənmədən maksimum yararlanmağı daha da asanlaşdırır. Bu yeni quraşdırma həm də ağır əyləc zamanı daha çox sabitlik və mexaniki idarəetmə təklif edir və sürücülərə Drift Mode istifadə edərək avtomobili sürüşməyə hazırlamağa kömək edəcək."
Focus RS adi Nitrous Blue rəngində, tutqun qara arxa spoyler və yanlarda uyğun RS hərfləri, 19 düymlük yüngül lehimli disklər, dörd porşenli Brembo monoblok əyləc kaliperləri və Recaro oturacaqları ilə mövcuddur.
Bu "performans paketi" ilə Ford Focus RS-in qiymətlərinin bu ayın sonuna yaxın məlum olacağı gözlənilir.