Məhz Toyota Sports 800 brendin idman avtomobil xəttinin açılışını etmək şərəfinə nail oldu. Cəmi 800 kub kub həcmə malik iki silindrli boksçu mühərriki ilə təchiz edilmiş kiçik 800 150 km/saat maksimal sürətə çata bildi. O vaxtdan bəri Toyota həm rəqabətdə, həm də geniş ictimaiyyət arasında laureat qazanan ön mühərrikli və arxa təkərli arxitekturaya malik idman avtomobillərinin uzun tarixini yaratmışdır.
Belə nəsillərdən biri 2 litrlik, 6 silindrli sıra mühərriki ilə təchiz edilmiş və ilk dəfə 1965-ci ildə Tokio avtosalonunda nümayiş etdirilən eksklüziv 2000 GT idi və Toyota-ya idman avtomobili istehsalçısı kimi şöhrət qazandırmağa kömək etdi. Artıq 1971-ci ildə arxa təkərlərin ruhunu özündə birləşdirən idman nəslinə uyğun gələn ilk Celica peyda oldu, bir çox həvəskarlar tərəfindən çevikliyi ilə tərifləndi və avtoidman dünyasına pərəstişkarları əlavə edildi. Daha sonra, 1984-cü ildə, öz nəslinin ən mükəmməl "sürücü-avtomobillərindən" biri kimi şöhrət qazanmış bir model olan MR2 buraxıldı.
Bununla belə, ən çox ürəkləri titrədən və hələ də kult avtomobili olan avtomobil – xüsusən də drift həvəskarları arasında – Corolla Levin (Twin Cam) AE 86-dır. Corolla Levin AE 86 ön mühərrik və arxa ilə təchiz edilib. təkər ötürücü. Kompakt ölçüləri, yüngül çəkisi, balanslaşdırılmış çəki paylanması və əylənmək üçün lənətlənmiş çəki/güc nisbəti ilə AE 86 bu binalar sayəsində bir çox yarış komandalarının üstünlüyünü qazanmışdır. Yapon markasına görə, Toyota-nı yeni GT 86-nı istehsal etməyə sövq edən sönmüş model ətrafında artan nostalji idi.
Onlar soruşmazdan əvvəl mən sual verirəm: Bəs Toyota Supra? Yaxşı, Toyota Supra unudulmayıb, amma bu başqa hekayədir... və nə hekayədir!