Onlar artıq çox qocalmışdılar? Axı, hər ikisi Mercedes-Benz SL R 129 Burada vurğulananlar 2001 və 2002-ci illərdən, varisi R 230 nəslinin (2001-ci ildə təqdim edilmiş) artıq məlum olduğu zamanlardır. Sadəcə olaraq, alıcı tapa bilməyiblər. Üstəlik, SL R 129-da yenə heç bir şey qalmadı - ilk olaraq 1989-cu ildə buraxıldı!
Digər tərəfdən, biz konsessionerlərin onları satmalı olan qəsdən törətdiyi hərəkətin yanında ola bilərik. Bu SL nəslinin bu gec nüsxələrini illər sonra istənilən kolleksiyaçıya, bəlkə də, yeni olandan daha yüksək qiymətə sata bilmək üçün saxladılar.
Səbəb nə olursa olsun, həqiqət budur ki, əzəmətli Mercedes-Benz SL R 129-un bu iki nümunəsi heç vaxt qeydiyyatdan keçməyib və indi yeni sahibi axtarır.
Və bunun üçün özlərini baha ödəyəcəklər, hər biri 135 min dollara, təxminən 114 min avroya, “yeni” SL-nin qiymətindən çox da uzaqda deyil – ABŞ-da satıldıqları yerdə Kaliforniyanın İrvine şəhərindəki Mercedes-Benz Klassik Mərkəzləri yeni SL-dən daha bahadır və yeni nəsil yaxındadır.
SL 500 Silver Arrow Buraxılışı
Birinci buraxılış SL 500 Silver Arrow Edition-dır – təəssüf ki, şəkillərsiz, yuxarıda gördüyünüz, foto montaj kimi görünəndən başqa – 2002-ci ildən, yalnız ABŞ və Böyük Britaniya üçün xüsusi məhdud buraxılışdır. Bu SL 500-dən 1515 ədəd, üstəlik SL 600-dən 100 ədəd ABŞ-a göndərilib.
Bülletenimizə abunə olun
Hələ adət olduğu kimi, təyinatla mühərrikin gücü arasında birbaşa yazışma var idi. Beləliklə, kapotun altında 5,0 litr tutumlu və 306 at gücünə malik, 0-100 km/saat sürətlə 6,5 saniyəyə və 250 km/saat maksimal sürətə zəmanət verə bilən V8 var idi. Təəssüf ki, bu V8 18 illik ömründə praktiki olaraq heç bir hərəkət görməmişdir, çünki odometr cəmi 142 mil, 229 km ekvivalentini qeyd edir.
Silver Arrow Edition boya işləri kimi bir sıra unikal xüsusiyyətlər əlavə etdi... Silver Arrow, eyni rəngli sərt üzlük, müxtəlif cilalanmış alüminium detallar, eksklüziv 18" dizayn təkərlər, ksenon faralar (onları xatırlayırsınız?) və müxtəlif dərilərdə boz "metal" kontrastlı qara salon örtüklər.
Bu xüsusi buraxılışa həmçinin arxada altı CD-lik şarj cihazı, qızdırılan oturacaqlar və hətta alüminium örtüklü (işgüzar) çamadan, açar üzük və qələm, eləcə də hər biri üçün orijinallıq sertifikatı şəklində eksklüziv aksesuar da var idi. vahid.
SL 600
İkinci aqreqat heç qeydiyyatda olmayıb, 2001-ci il istehsalı olan SL 600, cəmi 687 km-dir. 600 nomenklaturası V12 ilə sinonim idi. SL-nin uzun kapotu həm də ona ən nəcib mühərrikləri, 1990-cı illərin əvvəllərində S-Class (W 140) tərəfindən debüt edilmiş 6.0 l V12 (M 120)-ni yerləşdirməyə imkan verdi.
Maraqlıdır ki, 394 at gücünə baxmayaraq, o, SL 500-dən çox da sürətli deyildi, 6,1 saniyəyə 100 km/saata çatırdı — R 129 həmişə çevik idman avtomobilindən daha çox lüks rodster olub.
Qara rəngdə olan eksteryer AMG üslub paketi (ön spoyler, yan ətəklər, təkərlər) ilə zənginləşdirilmiş, qara dəri interyer isə qoz qozu ilə bəzədilmişdir.
Siz bu nüsxələrdən hər hansı birinə 135 min dollar verərdiniz, bu məbləğin bir hissəsinə eyni hündürlükdə digər SL R129-ları tapmaq olar?