İngilislər, müdrikliklərinin zirvəsində, onilliklər əvvəl "qaynar lyuk" terminini istifadə etdilər və bu, ümumi "hetçbeklərin" daha idman versiyalarını müəyyən etməyə gəldi. Ümumiyyətlə, hetçbeklər üç və ya beş qapılı hetçbekli avtomobillərdir - B və C seqmentinin əsas hissəsi, yəni yolsuzluq avtomobilləri və kiçik ailə avtomobilləri. İsti lyuka arzuolunan qədər əlamətdar maşınlar daxildir: Peugeot 205 GTI-dan ən son Honda Civic Type R-ə qədər və əlbəttə ki, onların “atası” olan Volkswagen Golf GTI-ni unutmadan.
Bu gün isti lyuk canlıdır və tövsiyə olunur. Lakin yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlərin meydana çıxması ilə üfüqdə təhlükə yaranır. Bunlar bütün digər tipologiyalardan bazar payı qazanmağa davam edir və bazarda dominant qüvvə olmamışdan çox keçməmiş bu tempi saxlayırlar. Və beləliklə, bu ən populyar seqmentlərdə performansa yönəlmiş variantlar da daxil olmaqla modellərin və versiyaların diversifikasiyası zaman məsələsi olmalıdır.
“Qaynar SUV” dövrü yaxınlaşır
Əgər yüksək performanslı yolsuzluq avtomobilləri artıq yuxarı seqmentlərdə mövcuddursa, bir neçə pillədən aşağı enən, qaynar lyukların yaşadığı yerlərdə çox az və ya heç nə yoxdur. Lakin bu, qısa və orta müddətli perspektivdə, xüsusən də Volkswagen qrupunun əlində kəskin şəkildə dəyişə biləcək ssenaridir – SEAT artıq 300 at gücünə malik Ateca Cupra hazırlayır və alman markası Tiguan R-ni, eləcə də satışa çıxarmaq niyyətindədir. a T-Roc R. Bu Qaynar SUV dövrünün qəti başlanğıcı olacaqmı?Niyə birbaşa R-ə gedin və GTI-dən keçməyin? Yaxşı, markaya cavabdeh olanlara görə, GTI abbreviaturası qiymətli və həmişə isti lyuk ilə əlaqələndirilir. Beləliklə, yolsuzluq avtomobillərinin bu daha güclü versiyalarını müəyyən etmək üçün onlar digər performans alt brendinə - R.
O, hətta yaxşı oturur, eynilə Golf R kimi, planlaşdırılan yüksək performanslı yolsuzluq avtomobillərinin hər ikisi dörd təkərli ötürücü ilə gəlir.
Beş silindrli Tiguan R... Audi tərəfindən
Volkswagen Tiguan R prototipləri artıq Nürburqrinq dövrəsində (vurğulanmış şəkildə) göründüyü kimi bazara çıxmağa daha yaxın görünür. Hazırda ən güclü Tiguan 240 at gücünə malik 2.0 Bi-TDI-dir, lakin R üçün daha xüsusi bir şey planlaşdırılır.
Alman dövrəsində görünən prototip Audi RS3 və TT RS ilə eyni mühərriklə təchiz edilmişdi - bu modellərin 400 at gücünə sahib olduğu fenomenal beş silindrli sıra turbo. Gözləyin... 400 at gücünə malik Tiguan R?! Atları orada tut, belə olmaz.
Düşünmürəm ki, Audi-nin beş silindrini bir Volkswagen modelində görmək ideyasını nə qədər qiymətləndirdiyini heç vaxt bilməyəcəyik, lakin Tiguan R-nin "bütün kalorilərlə" gəlməyəcəyinə əminəm. RS3 və TT RS-də silindrik penta təklif edir. Bununla belə, o, qansızlıqdan uzaq olacaq - onun rahatlıqla 300 at gücündən çox olduğu təxmin edilir.
T-Roc R prototipi artıq mövcuddur
T-Roc R-ə gəlincə, yaxşı xəbər odur ki, təklifin mümkünlüyünü qiymətləndirmək üçün T-Roc R-nin prototipi artıq mövcuddur. Amma bazara çıxacaqmı? Təsdiq etmək hələ tezdir. T-Roc R prototipinin dizaynına cavabdeh olan Volkswagen-də tədqiqat və inkişafa cavabdeh olan Frank Uelşin sözlərinə görə, irəliləmək üçün yaşıl işıq yanacağına əmindir.
Prototipi sınayanların şərhləri çox müsbət oldu, lakin təsdiqlənmə, ilk növbədə, T-Roc-un ümumi kommersiya performansından, həmçinin 190 at gücünə malik 2.0 TSI kimi daha spesifik versiyalardan asılıdır. Daha güclü bir T-Roc-a kifayət qədər bazar marağı varsa, T-Roc R-nin baş verməsi ehtimalı var.
Və bu baş verərsə, seçilmiş mühərrik Volkswagen Golf R və SEAT Leon Cupra-da tapa biləcəyimiz 2.0 Turbo-ya düşəcək, Ateca Cupra-da istifadə olunacaq.
Bütün bu modellərin eyni bazanı paylaşması ilə inteqrasiya və inkişaf işləri asanlaşdırılır. Beləliklə, T-Roc R-nin təxminən 300 at gücünə sahib olacağı gözlənilir ki, bu da İspaniyanın təklifinə daha birbaşa rəqibdir.
Volkswagen öz SUV-nin “qaynar” versiyalarını hazırlayan və nəzərdən keçirən yeganə şirkət deyil. Yetər ki, brendindən asılı olmayaraq bu təkliflərdən biri işə salınsın və uğur qazansın ki, başqaları da əməl etsin. Və sonra bəli, Hot SUV dövrü bizim üzərimizdə olacaq.