1973-cü ildən bazarda Volkswagen Passat o, Wolfsburg brendinin Golf-dən (35 milyon ədəd C seqmenti artıq istehsal olunub) arxasında ən çox satılan ikinci modelidir və hətta istehsal edilən 21,5 milyon ədədlə məşhur Volkswagen Beetle-ni də geridə qoyur. .
İndi, indiki nəslin işə salınmasından təxminən beş il sonra , Volkswagen Passat-ın arqumentlərini gücləndirir, ona eyni zamanda (çox utancaq) restyling təklif edir.
Passat-ın eksteryerində çox az şey dəyişdi, dəyişikliklər yenidən işlənmiş bamperlər, yeni təkərlər, yeni rənglər, yenidən işlənmiş radiator barmaqlığı və model adının arxa qapının mərkəzində yerləşdirilməsidir. Bu cüzi dəyişikliklərə əlavə olaraq, Passat indi bütün diapazonda LED fənərlərə malikdir (artıq Touareg tərəfindən istifadə edilən IQ. Light fənərləri seçim kimi mövcuddur).
İnteryer az dəyişdi, lakin texnologiya qazandı
Kənarda olduğu kimi, içəridəki dəyişikliklər də təmkinlidir. Yeni sükan çarxı, yeni üzlük seçimləri, yeni bəzək səviyyələri və modelin ad lövhəsinə yer açmaq üçün idarə panelindəki analoq saatın yoxa çıxması bir yana, Passat-ın daxilində çox az şey dəyişdi.
Burada bülletenimizə abunə olun
Bununla belə, estetika eyni qalsaydı, texnoloji mərc haqqında eyni şeyi söyləmək olmaz. Volkswagen bu təmirdən istifadə edərək Passat-a 6,5", 8,2" və ya 9,2" ölçülü sensor ekranla əlaqəli görünən yeni məlumat-əyləncə sistemi MIB3 təklif etdi. Onun internetə daimi çıxışı təmin edən SİM kartı var.
Seçim olaraq, Passat 11,7 düymlük ekranla təchiz edilmiş və Volkswagen-ə görə indi daha yaxşı qrafika, daha yaxşı parlaqlıq və ayırdetmə qabiliyyətinə malik Rəqəmsal Kokpitə də sahib ola bilər.
Texnologiya böyük bahisdir
Volkswagen-in bu Passat təmirində böyük bahis texnoloji təklif oldu. Beləliklə, yeni MIB3 məlumat-əyləncə sisteminə əlavə olaraq, alman brendi indi Passat-da bir sıra yeni sürücülük yardım sistemlərini təqdim edir.
Volkswagen Passat
Bunların arasında ən böyük önəm kəsb edilməlidir Səyahət köməkçisi , Volkswagen üçün bir ilkdir və 2-ci səviyyəli yarı avtonom idarəetmə sistemindən ibarətdir (yadda saxlayın ki, avtonom idarəetmənin beş səviyyəsi var). O, adaptiv kruiz-kontroldan istifadə edir və 210 km/saata qədər sükanı idarə etməyə qadirdir.
Travel Assist-in ayrılmaz hissəsi adaptiv və reaktiv kruiz-kontrol sistemidir. Qarışıq? izah edirik. Bu sistem yol nişanlarını oxuya və Passat-ın sürətini tənzimləyə bilir , və GPS vasitəsilə o, dairəvi yolların və döngələrin yaxınlığını tanıyaraq sürəti azaldır. Bundan əlavə, indi Passat-da sürücünün onu tutub saxlamadığını müəyyən edə bilən sükan var.
Dizel hələ də qumar oyunudur
Mühərriklər baxımından ən böyük xəbər isə onun gəlməsidir yeni 2.0 TDI Evo . Bu yeni mühərrik təklif edir 150 at gücü və Volkswagen iddia edir ki, o, sələfindən 10 q/km az CO2 istehsal edə bilir. Həmçinin dizellər arasında Passat da təchiz oluna bilər 1.6 120 at gücü TDI və ya ilə İki güc səviyyəsində 2.0 TDI: 190 at gücündə və ya 240 at gücündə.
Benzin təklifi ondan ibarətdir 150 at gücündə 1,5 TSI və tərəfindən İki güc səviyyəsində 2.0 TSI: 190 at gücü və 272 at gücü. Passat mühərrik təklifi plug-in hibrid versiyası ilə tamamlanır, GTE , benzin mühərrikindən (156 at gücünə malik 1,4 TSI) və 218 at gücünə malik 115 at gücündə elektrik mühərrikindən istifadə edir.
Yenilənmiş Volkswagen Passat-ın ön satış dövrü may ayında başlamalıdır və alman modelinin qiymətləri ilə bağlı hələ ki, məlumat yoxdur.
Youtube kanalımıza abunə olun.