Bir neçə həftə əvvəl Fransa 2040-cı ildən benzin və dizel mühərrikli yeni avtomobillərin satışını qadağan etmək niyyətini açıqlamışdı. Bu gün Böyük Britaniya da həmin il üçün nəzərdə tutulmuş oxşar təklif irəli sürür. Avropanın ən böyük avtomobil bazarı və dünyanın ən böyük istehsalçısının evi olan Almaniya 2030-cu ilə işarə edərək o qədər də çox gözləmək istəmir. Hollandiya isə daha da irəli gedib, 2025-ci ili kəskin keçid nöqtəsi kimi qoyub. “Sıfır emissiya” avtomobilləri satılır.
İstənilən halda, bunlar yuxarıda adı çəkilən ölkələrdə CO2 emissiyalarının azaldılması, eləcə də havanın keyfiyyətinin tədricən pisləşdiyi əsas şəhər mərkəzlərinin artan çirklənməsi ilə mübarizə üçün daha ümumi plana daxil edilmiş tədbirlərdir.
Ancaq bu planlar cavabdan daha çox sual buraxır. Yalnız 100% elektriklə işləyən avtomobillərin və ya elektriklə hərəkət etməyə icazə verən avtomobillərin, məsələn, plug-in hibridlərin satışına icazə verilirmi? Və ağır nəqliyyat vasitələri ilə necə məşğul olmaq olar? Sənayeyə belə qəfil keçid iqtisadi baxımdan məqsədəuyğundurmu? Bəs bazar bu dəyişikliyə hazır olacaqmı?
Yalnız 2040-cı ili, yəni 20 ildən bir qədər çox gələcəkdə - üç avtomobil nəslinə ekvivalenti nəzərə alsaq belə, elektrik nəqliyyat vasitələri üçün texnologiyanın, xüsusən saxlama və yükləmə ilə bağlı əhəmiyyətli dərəcədə təkamül edəcəyi gözlənilir. . Bəs bu, avtomobilin tək hərəkət vasitəsi olmaq üçün kifayət edəcəkmi?
İstehsalçıların proqnozları daha təvazökar rəqəmləri ortaya qoyur
Avropa İttifaqının artıq emissiyalara qarşı hücum planları var – növbəti addım artıq 2021-ci ildə, istehsalçıların orta emissiyaları yalnız 95 q/km CO2 olmalıdır – bu, ehtimal ki, avtomobil güc aqreqatının artan elektrikləşdirilməsini tələb edir. Lakin avtomobil istehsalçılarına təzyiq göstərərək onları eyni vaxtda iki fərqli mühərrik növünə - daxili yanma və elektrikə investisiya qoymağa məcbur etsə də, hələ də keçid yolu var. Bu, həm istehsalçılar, həm də bazar tərəfindən bu yeni reallığa mütərəqqi uyğunlaşmaya imkan verir.
İstehsalçıların ən cəsarətli planları belə, yalnız elektriklə işləyən mobilliyə gedən yolun necə vaxt aparacağını göstərir. Volkswagen Qrupu 2025-ci ilə qədər 30 elektrikli avtomobil buraxmaq niyyətində olduğunu və nəticədə ildə bir milyon “sıfır emissiya” avtomobil satacağını açıqladı. Bu, çox səslənə bilər, lakin qrupun ümumi istehsalının yalnız 10%-ni təşkil edir. Digər istehsalçılar tərəfindən irəli sürülən rəqəmlər, növbəti onillikdə 100% elektrik nəqliyyat vasitələrinə həsr olunacaq ümumi istehsalın 10-25% arasında dəyişən dəyərləri ortaya qoyur.
Ekoloji vicdana deyil, pul kisəsinə müraciət edin
Bazar da bu miqyasda keçidə hazır deyil. Sıfır emissiyalı avtomobillərin satışlarının artmasına və hətta qarışığa plug-in hibridlərinin əlavə edilməsinə baxmayaraq, bu modellər keçən il Avropada satılan bütün yeni avtomobillərin cəmi 1,5%-ni təşkil edirdi. Düzdür, yaxın bir neçə ildə gələcək təkliflər selinə görə də olsa, bu rəqəm artmağa meyllidir, amma iki onillikdə 100%-ə çatmaq mümkün olacaqmı?
Digər tərəfdən, İsveç və Danimarka kimi ölkələrimiz var ki, onların avtomobil satışlarının əhəmiyyətli faizi artıq elektriklə işləyən avtomobillərdir. Amma bu, yalnız ona görədir ki, elektriklə işləyən avtomobillər səxavətlə subsidiyalanır. Başqa sözlə, sıfır emissiyalı avtomobillərin uğuru real ekoloji narahatlıqdan daha çox rahatlıq məsələsidir.
Avtomobilə tətbiq edilən vergiyə görə özünü Avropanın ən bahalı avtomobilləri olan ölkələrindən biri kimi təqdim edən Danimarkanı götürək – 180% idxal vergisi. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin azad edildiyini qiymətləndirin, bu da daha sərfəli alış qiymətlərinə imkan verdi. Ölkə artıq bu imtiyazların tədricən ləğv ediləcəyini elan etmişdi və nəticələr artıq göz qabağındadır: 2017-ci ilin birinci rübündə Danimarka bazarının böyüməsinə baxmayaraq, elektrik və plug-in hibrid avtomobillərin satışı 61% azalıb.
Elektrik avtomobili ilə ekvivalent daxili yanma mühərriki olan avtomobil arasında qiymət pariteti baş verəcək, lakin bu, uzun illər çəkəcək. O vaxta qədər hökumətlər elektrikli avtomobillərin satışını artırmaq üçün vergi gəlirlərini qurban verməli olacaqlar. Onlar buna razı olacaqlarmı?