2017-ci ildə varisini buraxmadan istehsalını dayandırdıqda, fransız brendi hər şeyə baxmayaraq, bizə söz verdi ki, Citroën C5-in varisi . Bəlkə də varisin hazırlanmasına dair ən bariz işarə hətta bir il əvvəl, 2016-cı ildə CXperience konsepsiyasının təqdimatı ilə verildi.
CXperience, keçmişin böyük Citroen-i xatırladan konturları ilə (ikicildlik kuzov üçün seçim ən barizdir) futuristik böyük salon nümayiş etdirdi, lakin asan retroya düşmədən - tam əksi...
Gəlin praqmatik olaq: bazar getdikcə daha çox böyük salonlara arxa çevirir, təki kapotunda düzgün simvolu olmayan salonlara. Yeni böyük Citroën-in gözləntisi onun “qutudan kənar” bir şey olacağı halda bu mənada resursların paylanması riskdir və daha çox.
Citroen-in o zamankı baş direktoru Linda Ceksonun fikrincə, C5-in varisi CXperience prototipinə əsaslanmalıdır.
C6-nın da yerini tutacaq olan Citroën C5-in varisinin gəlişi bu il, 2020-ci il üçün vəd edilmişdi, lakin sözügedən ildə gəlib çatdı və biz hələ ilin yarısında olsaq da, hər şey buna işarə edir. ki, bu artıq söz verildiyi kimi baş verməyəcək.
C4 prioritetdir
Əslində, 2020-ci il üçün “ikiqat şevron” brendinin diqqəti C4 Cactus-un yerini tutacaq yeni C4-də olmalıdır — restaylinqdən sonra o, C seqmentində Citroën-in rəsmi nümayəndəsi vəzifəsini yerinə yetirdi. C4-ün sonunda qalan boşluq. C4-ün yeni nəsli gələn ayın əvvəlində məlum olmalıdır, satışlar gələn payızın əvvəlində başlayacaq.
Bülletenimizə abunə olun
Yaşadığımız kontekstdə, dünyanın iqtisadi dirçəliş yolunda çətin yolu ilə üzləşdiyi şəraiti nəzərə alsaq, Citroën-in müəyyən risk səviyyəsi olan layihələri bir kənara qoyması belə haqlı olardı.
Citroën C5 Tourer
"Möhtəşəm"
Lakin Citroën-in məhsul strategiyası direktoru Laurens Hansenin sosial mediada yayımlanan videoda verdiyi son açıqlamalar Citroën C5-in varisinin unudulmayacağına ümid verir:
“İnanın bizə, avtomobil var və o, gözəldir. Bu, bizim üçün həqiqətən vacib avtomobildir”.
Citroën C5-in varisindən nə gözləmək olar? Texniki cəhətdən çox sürprizlər olmamalıdır. Yeni model, demək olar ki, Peugeot 508 və bu yaxınlarda tanınan DS 9-u təchiz edən EMP2 platformasına əsaslanacaq.
Peugeot 508
Baza əlavə olaraq, mühərrikləri "əmiuşağınız" ilə paylaşmalısınız. Xüsusilə plug-in hibridlər, Avropa İttifaqı tərəfindən qoyulan CO2 emissiya hədəflərinə cavab verə bilmək üçün ən mənalı olanlardır.
Böyük sual onun dizaynı ətrafındadır. İki il əvvəl brendin bəyannamələri seqmenti yenidən kəşf edəcək bir model yaratmağa yönəlmişdi, bu model indiki yolsuzluq avtomobilləri kimi müasir və bazar üçün cəlbedici olacaqdır.
Qrup daxilində "qutudan kənar" bir model üçün yer var. Peugeot 508 bizə daha idman dizaynı və daha aşağı hündürlüyə malik dördqapılı kupelərin yolunu göstərdi. DS 9 əks yolla getdi, daha mühafizəkar və zərif idi. Citroën C5-in varisi salonları xilas etmək cəhdində üçüncü bir yol göstərə bilər, cəsarət yolu – keçmişdə brendin keçdiyi yol…
CXperience konsepsiyası istinad rolunu oynayacaq, yoxsa Citroën fərqli bir şey hazırlayır? Gözləməli olacağıq, amma nə vaxta qədər bilmirik... Hələlik tarix açıqlanmayıb.
Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.