Təmkinli təmirin ortasında Honda HR-V , əsas yenilik Sport versiyasının gəlişidir və onunla birlikdə artıq Civic-də istifadə edilən 1.5 VTEC Turbo gəldi.
182 at gücünə malik olan bu mühərrik standart olaraq altı pilləli mexaniki sürət qutusu və ya seçim olaraq CVT sürət qutusu ilə təchiz oluna bilər. Altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edildikdə fırlanma anı 240 Nm-dir və 1900 ilə 5000 rpm arasında çatır. CVT sürət qutusu ilə fırlanma anı dəyəri 220 Nm-ə enir və 1700 ilə 5500 rpm arasında çatdırılır.
Dinamik baxımdan, Honda sükan quruluşunu və amortizatorları yenidən nəzərdən keçirdi. Brend iddia edir ki, Honda HR-V-nin amortizatorlarında istifadə edilən texnologiya ona döngələrdə idarəetməni yaxşılaşdırmağa, sürətli zolaq dəyişikliklərində dayanıqlığı artırmağa və qeyri-bərabər yollarda vibrasiyanı azaltmağa imkan verib.
Estetikada da dəyişikliklər
Estetik baxımdan Honda HR-V Sport bəzi yeni xüsusiyyətlər də gətirir. Beləliklə, ön tərəfdə Sport və “normal” HR-V arasındakı fərqlər qara pətək barmaqlığında və güzgülərdədir. Arxa tərəfdə fərqlər iki egzoz çıxışı və yeni bamperdən yaranır. Honda HR-V də 18 düymlük təkər disklərinə və yan ətəklərə malikdir.
Youtube kanalımıza abunə olun
İçəridə dəyişikliklər daha təmkinlidir. Beləliklə, daha çox dəstəkli (və qırmızı və qara bəzəkli) və qırmızı aksentli yeni oturacaqlar istisna olmaqla, Honda HR-V-nin salonu praktiki olaraq dəyişməz olaraq qalır. istehsalı Honda HR-V Sport bu ay başlamalıdır və brend ilk nüsxələrin 2019-cu ilin yazında təhvil veriləcəyini gözləyir, lakin qiymətlər hələ məlum deyil.