THE Honda Civic Type R praktiki olaraq təqdimata ehtiyac duymayan avtomobil növüdür. İstifadəyə verildikdən üç il sonra o, bazarda ən çox arzulanan (və effektiv) qaynar lyuklardan biri olaraq qalır - hələ də vurulmaq hədəfidir - və zamanın keçməsinə qarşı immunitetli görünür.
Bununla belə, Honda özünü banan ağacının kölgəsində yatmağa qoymadı. Digər Civics-də aparılan təmirdən istifadə edərək, Yapon brendi yaxın vaxtlara qədər Nürburqrinqdə ən sürətli ön təkər ötürücülü avtomobildə də eyni şeyi etdi.
Beləliklə, Civic Type R nəinki estetik yeniləmələr aldı, çünki texnoloji möhkəmləndirmə və hətta şassi də reviziyalara qarşı immun deyildi. 320 at gücü və 400 Nm olan 2,0 l VTEC Turbo dəyişməz olaraq yapon modelinin pərəstişkarlarını sevindirdi.
Estetik cəhətdən nə dəyişdi?
Təfərrüatlar, mühərrikin soyudulmasını yaxşılaşdırmaq məqsədi ilə yenidən işlənmiş qabaq barmaqlıqda və səxavətli aşağı yan hava “qəbulediciləri” ilə, həmçinin yeni doldurma almış arxa hava “çıxışlarında” göründüyü kimi. Bundan əlavə, o, "Boost Blue" adlı yeni bir eksklüziv rəng aldı (şəkillərdə).
Bülletenimizə abunə olun
İnteryerə gəlincə, sükan çarxı Alkantara ilə örtülmüş, sürət qutusunun dəstəyi yenidən işlənmiş və rıçaq qısaldılmışdır.
Digər bir yeni xüsusiyyət, “Honda Sensing” sürücülük yardım paketinin (bura yol nişanının tanınması, zolaqların saxlanmasına yardım, adaptiv kruiz-kontrol və avtomatik təcili əyləc daxildir) standart olaraq təklif edilməsidir.
Honda Civic Type R 2020.
Və bu şassi versiyaları?
Honda Civic Type R-nin yerüstü əlaqələri yenidən nəzərdən keçirildi, lakin həyəcan üçün heç bir səbəb yoxdur — Honda mühəndisləri seqmentin dinamik istinadını pozmaq üçün heç nə etməyəcəklər.
Daha çox rahatlıq üçün amortizatorlara yenidən baxıldı, tutuşu yaxşılaşdırmaq üçün arxa asqı kolları bərkidildi və sükan hissini yaxşılaşdırmaq üçün ön asqıya yenidən baxıldı – ümidverici…
Əyləc sistemi baxımından Civic Type R yeni bimaterial disklər (ənənəvi disklərdən daha yüngül, yaysız kütlələri azaltmaq üçün üstünlüklərə malikdir) və yeni əyləc yastıqları aldı. Honda şirkətinin fikrincə, bu dəyişikliklər təkcə əyləc sisteminin yorğunluğunu azaltmaqla yanaşı, yüksək sürətlə onun işini yaxşılaşdırmağa imkan verib.
Nəhayət, Civic Type R-in ən çox tənqid olunan cəhəti olan səs dəyişməz olaraq qalır, amma əgər bizdə varsa, yox. Honda, seçilmiş sürücülük rejiminə uyğun olaraq içəridə eşidilən səsi dəyişdirən Aktiv Səs İdarəetmə sistemini əlavə etdi - bəli, süni şəkildə yaradılan səs...
Yenilənmiş Honda Civic Type R-nin Portuqaliyada satışının başlanması tarixi və ya onun qiyməti ilə bağlı hələ irəli getmək mümkün deyil.
Youtube kanalımıza abunə olun.